先日、あのお方が！

スイフトマイスターの賞金ボードともに、

南町田ベースに登場！！！

で、コレをこうして・・・・・・、

こうなりました・・・・・。

で、試乗してみたところ、

装着前は、かなり、トーインが強かったらしいのですが、

装着後は、すご～く、よく言うことをきいてくれる　足回りになっておりました。ハイ。

ちなみに、「匠工房」では、リアトーを計測してから、

どのシムにするのか、チョイスいただくことも可能となりますので、

みなさん！　どうぞよろしくお願いします！！

「匠工房」の空きスケジュールは、　こちら から！

ということで！　D540さん！！　

「匠工房」のご利用、ありがとうございました！！！

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　

今回は、最終回となる　番外編！　でございます。

まずは、田中ミノルが、独断と偏見で決定する

日本三輪選手権　初代の　チャンピオンは・・・・・・・、

（ドラムロール）

まったくの同ポイントで、

このお二人がチャンピオンでございます！！

たいしょー　選手！

腹黒くまち号　選手！

受賞とは無関係ですが、ボンネット　カッコいいですね！！　（笑）

で、よく　三輪になると、NGなのか？？　と、質問を受けますが、

まったく問題ないと田中は思います。

減速を伴う、タイトコーナーの進入時、

FFは、どうしても、三輪になるものであり、ある面、三輪になるから、

曲がるといっても過言ではないのであります。

もちろん、オーバーステアが強い状況なら、

ある程度、リアの接地を確保しなければならない場合もありますが、

アンダーステア、ニュートラルステアの状況では、三輪になっても、大丈夫です。

では、路面からタイヤが大きく離れる場合と、

少しだけ浮き上がり三輪になる場合がありますが、

その違いは何なのか・・・・・？

それはね・・・・、コーナリングスピードが同じ場合、

フロントのスプリングレートによって、浮き上がる大きさが違ってきます！

そうです、フロントのレートが低い方が、浮き上がる量は大きくなるのであります。

（たとえば、右コーナーであれば、フロントの左が、

大きくストロークすることにより、対角の右リアが大きく浮き上がるのです）

もちろん、

リアダンパーのリバウンドストローク量や、

リアスタビの強さも影響しますが、

フロントのスプリングレートは、この浮き上がり量に、

一番大きく関与しているのであります。ハイ。

ちなみに、腹黒くまち号　選手の　スプリング／ダンパーは、純正でございます！

ということで、お二方、おめでとうございます！！

それから、スーパーラップ出場者で、まだご紹介できていないのは・・・・・、

D540 選手！　　

前回のマイスター以来、久し振りのFSWショートなのに、

今回も、最後はキッチリ合わせてきましたよね～！！

（総合5位　NA-2クラス4位）

スイフト界のレジェンド！　　かんた　選手！！

エンジンチューニング以降、確実に、ファイナリストですね～！！

（総合8位　NA-2クラス6位）

くりはら　選手！

後輩からの　ECU略奪作戦失敗談は、きっと、これからも、

スイフトマイスター決定戦で語り続けられると思いますよ～！！

（総合11位　NA-2クラス7位）

ゆうすぽ　選手！

FSWレーシングコースでのクラッシュから、見事復活！！

（総合13位　NA-2クラス8位）

Kasai-hiro　選手！

練習の虫、Kasai-hiro　選手　ですが、今年は、練習をサボったらしいですよ～！！

（総合14位　NA-1クラス5位）

それから・・・・、ギャラリーの中には・・・・・、

REV SPEED　ご一行様！

大井さん、デカトーさん、取材をありがとうございました！！

おっと！　86の神様！！　三塚さんではありませんか！！！

まさか、このお方 じゃ・・・、ありませんよね・・・・・（笑）

（なにやら、レーシングコースで、86の耐久レースがあったらしい・・・・・・）

M線社長！

最近、結婚した　幸せそうな若者が、どうも、気に入らない・・・？？・・・・（じ、冗談ですから！！）

ご存知！　スイフトの神様！！　松野社長！！！

今年も、神様のご加護により、クラッシュ　ZERO　で、

イベントを終了することができました。　ありがとうございました！

ちなみに、神様の歌声に、53000人　の大観衆は酔いしれました・・・・！

（やっぱり、演歌は、心に染みるなぁ～　　笑）

そして、BEST　PHOTO　は、この作品でしょうか！

（パパ！　頑張れ！！　　　いや～、素晴らしい写真ですよね）

そして、そして、これら大量の写真を撮影してくれたのは、

ミノルインターが誇る　契約カメラマン　3名でございます。

（もちろん、3人ともスイフト乗り！！）

いや～、本当に、寒い中をありがとうございました！

ということで、以上！　

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　でした！！

（次回は、レッスンクラスのことを　少々・・・・！）

さぁ～、人物伝　　ファイル④　で、ご紹介したいのは、

激戦の　NA-1　クラスで、好成績を収められた方々でございます。

まず、今回のマイスター　で、大活躍した

ルーキークラス　の　「ゼッケン　7」　waku-3　選手です！

なんと、

ルーキークラス　（サーキットデビューして2年以内のドライバー）　なのに、

2回のフリー走行にて、連続　TOP　10　入り！

そして、予選では・・・・・・、

堂々の総合8位　（NA-1クラスなら、3番手！！）　は、

強烈なインパクトでございました。

で迎えたスーパーラップでは、

少々、気合が入り過ぎて・・・・・、

下位に沈んでしまいましたが、

QFでのタイム、35.245　は、素晴しいと言うより、

驚愕のタイムですよね～。

（間違いなく、ルーキークラスのタイムではない！）

また、ご本人に話を聞くと、

まだ走り始めて1年と少し・・・・・・・・・・。

でも、NA-1　クラスで総合優勝してしまった、

あのお方が、選任コーチらしく、

わずか1年で、後輩ドライバーを　ここまで速くして、しまったようです・・・・。

（恐るべし・・・・、スズオタ塾・・・・・）

でも、まぁ～、いくらコーチがよくても、

1年で、それも、NA-1車両規定で、

こんなタイム出しちゃうなんて、

やっぱり、抜群のドライビングセンスなんでしょうね～。

waku-3　選手　おめでとうございました！！

でもって、NA-1クラス　なのですが、

まず、優勝したあのお方は、先日ガッツリ、ご紹介したので、割愛！　(笑)

で、NA-1クラス　2位に入賞したのは・・・・・・、

そう！　カモチン　なのです！！

まずは、朝から、神様に怒られ・・・・・・、

なにやったんだ・・・？

でも数々の言い訳で、乗り切り・・・・・・（笑）

ドラミでは、笑いを取り・・・・・、

参加者には、もし、5,000円くれたら・・・・・、

ボクの権限で、でっかい写真、掲載しますよ～と、

お小遣い稼ぎをし・・・・・（うそうそ･･･笑）、

アンケートは、原稿のように、真剣に記入し・・・、

あんた・・・・、

あくびするの　堪えてるよね・・・・・・（笑）

（ちなみに、　TM-SQUARE　に次に作ってほしいものは・・・・、の問いに、

「やせる薬」　と、明記されておりました・・・・・・・・・、やっぱり・・・・・・）

といった、いつものような感じの　カモチン　だったのですが、

走り始めると・・・・・・・・、

速いんですよ！！

で、パッドックでは、セッションが進むにつれて、

「あの　ぽっちゃり　なかなか、やるなぁ～」　という声が、あちらこちらで・・・・・（笑）

そして、スーパーラップ　も、バッチリ決めて、

総合6位　NA－1クラス　2位に、輝いたのであります！！

でも、このお方、勝負に対しては、すご～く貪欲で、

勝ちに対する執着心が、すご～いのであります。

今回、田中が目撃した現場は、

ダウンフォースの拡大のために、テーピング　を行ったとき・・・・、

こっそり、ラップタイムを計測する　発信機を　

一番フロントよりに、固定！！！！！

本人いわく、FSWショートは、コントロールラインを

減速しながら通過するコースレイアウトのため、

「一番前に、発信機があるほうが、連続周回のQFでは有利！」　と

言うのですが、コレって本当なの・・・・・・？

確かに、アタックラップ直後の1コーナーは、ある面、飛び込み優先になるので、

やっぱり、一番前に装着している方が、有利なのかなぁ・・・・。

（ちなみに、スイフトマイスターのルールでは、1コーナーのスピン、

コースアウトがあった場合、その前のLapタイムは抹消となります。）

でも、まぁ～、カモチン　！

よく考えますよね～～！！

この、少しでも、ドラテク以外で、タイムを稼ごうとする

ズルさ　貪欲さは、いかにも　カモチン　らしくて、ステキですが・・・・（笑）

ただ・・・・、クラッシュしたときの　ダメージには、プラスα　がありそうですので、

そこだけは、十二分にご注意下さいね！！

そして、そして、NA－1クラス　3位　は、ITASUN　選手　でございました！

元々、RX-7　乗りの　ITASUN　選手　ですが、

最近は、小富士スイフト軍団　の　中核的存在　ですからね・・・・・・・。

でも、まぁ～、強敵　小富士スイフト軍団　に、

割って入った　カモチン　も、すごいけど、　

やるときは、やる！　という感じで、キッチリ　リザルト　を出してくる

おっちゃん　たちも、やっぱり　すごいなぁ～、と、改めて感じた、人物伝でございました！

NA-1クラスの　上位3台　＆　ルーキークラス　を制覇した　みなさん！

おめでとうございました！！！！！

そうです、今夜は、

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　　ファイル③

なのでございます！

本日、ご紹介するのは、今回で、2回目の開催となりました、

NA-0クラス　上位　3名　をご紹介したいと思います。

まずは、NA-0クラス　2連覇を達成した　

TEAM　ワンダー　の　ワークスドライバー　でこーす選手　です。

昨年は、QF上位5台で競われる　最速決定戦　において、

終了ギリギリでの大逆転劇にて、見事！初代チャンプをGETした

でこーす選手　でありますが、今年は、本当に強さを感じましたね～！

最速決定戦の開始早々に、タイムを叩き出し、

だれかが、そのタイムに迫ってくると、ベスト更新！

で、また、誰かが、そのタイムに迫ってくると、またまた、ベスト更新！

と、まさに横綱相撲のようでした。

（近い将来、NA-0　も、35秒台突入の予感が・・・・・・）

もちろん、戦いの準備も万全で、

余裕すら感じられた　でこーす選手　ですが・・・・・・・・、

じつは、トラブルを抱えていたのです・・・・・・・・・・。

でも、TEAM　ワンダーの　結束にて、トラブルを乗り越えて、

見事！　2連覇！！　　　いや～、さすがとしか言いようがありません！

（でこーす選手　＆　S田さん！　おめでとうございました！！）

そして、2位には、NA-0クラス　2年連続表彰台となる

親スポ選手　が入賞しました！！

ね～、みなさん！

この　親スポ選手　なんと、お父さんのクルマで、参戦して、

2位になっちゃうところが、ステキではありませんか！！

（ダウンフォース　出そうですね～）

親子二代でスイフトに乗り、NA-0クラス　で、2位になっちゃうなんて、

きっと、お父さんも嬉しかっただろうなぁ～と、

たぶん、お父さんと同世代の田中は、感動してしまいました。ハイ。

また、親スポ選手　の目標タイムは、36.9　ということでしたが、

QF　で、36.6　 そして、最速決定戦　では、36.5　と、

ラップタイムを縮めてきた　ドラテク！

強烈にカッコいいと、田中は思いますね～！！

親スポ選手、2位入賞　おめでとうございました！！！

そして、そして、3位の座は、

初参戦の　おさる選手　が、GET　しました！

茨城県からのご参加で、ホームコースは、TC2000

使用タイヤは、ディレッツア　GⅡ　☆　F　225-45-16 R 205-50-16

の組み合わせにて、参戦いただきました！

（おさる選手　3位入賞　おめでとうございました！！）

しかし、NA-0　は、熱いですよね～。

車両的にも、ZC31S　　ZC32S　が、まったく互角で、

今回の最速決定戦に出場した車両も、

ZC31S　3台　　

ZC32S　2台

と、かなり実力が均衡していました。

（なんと！　ノーマル足で、最速決定戦出場！！）

また、ドラテクがタイムに影響する領域が大きいことも、

NA-0の人気の秘密かも知れないですね！

なにやら、2連覇を達成した、でこーす選手は、

次回大会では、NA-1クラスに、ステップアップするようですので、

いったい今後は、誰がチャンピオンに輝くのか、いまから楽しみの田中なのであります！

ということで、NA-0クラス　上位3名のみなさん！

おめでとうございました！！

さぁ～、本日は、

2016　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　　ファイル②　でございます！

先日、ご紹介いたしました様に、

オーバーオールの優勝は、スズオタ選手でしたが、

本日の人物伝は、そのスズオタ選手と、

スーパーラップにて、0.1秒を切る大接戦を演じた、

NA-2　の勇者たちをご紹介したいと思います！！

まずは、NA-2クラス優勝！　

オーバーオール2位に輝いた　T板金選手です！！

もちろん、クルマは、HT81S　！！

作手で鍛えた、抜群のマシンコントロール　テクニック　と、

まさに、お手本のような　荷重移動により、

とにかく、Lap　を　まとめるのが、お上手な　スーパーエキスパートなのであります。

（FFとは思えない、ドリフト走行も　◎。　　なんだか、ミズスマシのように、コースを

スイスイと、走ってしまう　そんな印象が、田中は強いですね～）

また、T板金選手は、

以前所有していた、HT81S　を　クラッシュ　させてしまい　箱換え！

でもって、イベント直前に、エンジンも壊れ・・・、中古エンジン（ノーマル）と乗せ換え！！

といった、アクシデントを乗り越えて、勝ち取った、表彰台！！！

きっと格別だったと思いますよ～。

そして、タイム的にも、スズオタ選手の　34.983　に対して、

35.073　ですから、な、な、んと！　9/100秒　差！！！

まぁ～、まばたきの瞬間に、勝負が決着した　そんな感じの戦いだったのであります！

（T板金選手　おめでとうございました！）

そして！

激戦の　NA-2クラス　2位

オーバーオール　3位　表彰台の座は、

T板金選手から、遅れること、7/1000秒　！！

スイフトマイスター決定戦の常連、ともちゃん　でございました！！！

（いや～、おめでとうございます！）

また、いつも思うのですが、この　ともちゃん　の　32・・・・、

なんだか、不思議なオーラを　田中は感じるんですよね～。

（おとなりの　D540さんとのダブルオーラ・・・・、ステキです！）

そして、今回から、ハイカム装着により、

NA-2　に、クラス変更した　ともちゃん　ですが、

今年も抜群の安定感にて、QFを勝ち上がり、

スーパーラップの常連らしい走りで、表彰台をGET！

優勝には、ほんの少しだけ、タイムが届きませんでしたが、

正確でクレバーな　アタックは、いかにも、ともちゃん　らしい

素晴らしい走りだったと思います。ハイ。

ぜひ、ぜひ、次回は、スイフトの頂点に挑んでいただきたいと思います！

いや～、本当におめでとうございました！！

（ご家族でのご参加、ありがとうございました！！！）

そして、そして、NA-2　3位は、

兵庫県からご参加いただいた、たつ選手　でございます！

（ホイール割れますよ～　　笑）

かなり、軽量化の進んだ車両 （なんと！リアのガラスは、ポリカ！！） にて、

NA-2クラス　からのエントリーでしたが、

やはり、FSWショート　エキスパートとの短期決戦は、

遠征組みには、少々、分が悪かったですよね・・・・・・・。

でも、QFのタイムと、スーパーラップのタイムが、

0.1秒しか違わなかったことに、

たつ選手の実力を、いや、男の意地を感じることができた

今回のスーパーラップ対決でございました！

3位入賞　おめでとうございました！！

とま～、エントリー台数　9台と、

今回のマイスターを大いに盛り上げてくれた、NA-2クラス。

エンジンチューニング　＆　軽量化ともに、

なんだか、一気に進みましたよね～。

ということで、次回も、熾烈な戦いを　ぜひ、見せてください！

以上、NA-2クラス　上位　3名のご紹介でした！！

昨年、12月17日　FSWショート　にて開催された

スイフト乗り、日本 No1 を決める　スイフトマイスター決定戦！

なんと、今回で、第6回大会　となり、

まさに、スイフト　サーキットフリーク　にとっては、

冬の風物詩になりつつある　イベントなのであります。

で、今年は、快晴の中、スイフトマイスター決定戦クラスには、

32台のエントリーをいただき、大激戦が繰り広げられた

スイフト頂上対決は、な、な、なんと！

ＮＡ-1クラスの車両規定なのに、オーバーオールの優勝は、

スズオタさん（大田錫さん）の頭上に輝いたのであります！！

（いや～、お見事！　でございます！！！）

では、優勝までの軌跡は、どんな感じなのか、

少々解説いたしますと・・・・・・、

まず、第一セッションは、走行時間の半分をＰＩＴで待機！

で、いきなり、スーパーラップの予行演習！！

で、たった、1Lapで叩き出したタイムが・・・・・・・・、35.071　でした。

この速さには、解説席の田中も、度肝を抜かれましたね～。

だって、朝サーキットまでやってきて、いきなりアタックして、

35.071　の2番手タイムなのですから・・・・・・・。

その後も、ＰＩＴ　へ、入ったり、また出てきたり・・・・、

完全に、スーパーラップに照準を合わせた　作戦だったのであります。

で、フリー2回目は・・・・・、

35.009　にて、3番手！

でも・・・、いろんなことを確認しているのか・・・・・、

飛んだり跳ねたり、大カウンターになったりと、大暴れ！！（笑）

また、QFでは、シクルことなく、

連続ラップにて、34.789　をマーク！！

（総合4番手！　もちろん、NA-1最速のタイムでございました）

そして、このオッチャン、ここからがスゴかった・・・・・・・。

この写真は、スーパーラップのスタート前の写真なのですが、

何か気付きませんか？？？

そう、後方をよ～く見ると・・・・、

少しでも、ギリギリまで、タイヤを温めて、

そのタイヤを走行直前に装着するという

この勝負への　「誰にも負けない執着心！！！！！」

結果、NA-1クラスでありながら、オーバーオールの優勝を

勝ち取っちゃたんですから、も～、カッコいい！ 以外の言葉がございません！！

でね・・・・、

田中は、タイムを出すには、2パターンの考えがあると思います。

1つ目は、物理的にクルマを速くする方法

エンジンをチューニングしたり、軽量化を行ったり、

クルマの運動性能を上げることにより、タイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　今までと同じ走りにて、タイムが短縮できる

デメリット　→　クラスが変わってしまう

2つ目は、現在あるものを有効活用する方法

徹底的な走り込み、セットアップ、ドラテクを活用し、

物理的に、そのクルマが出せるリミットタイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　クラスが変わらない

デメリット　→　今までと同じ走りでは、タイムが短縮できない

そして、今回の　スズオタ選手は、まさに、後者の考え方に徹した

素晴らしいアタックだったと思います。

まぁ～、なんといっても、NA-1の車両規定で、

オーバーオールにて優勝しちゃうんですから、

ドラテク、セットアップ能力　＆　一発にかける執着心と、メンタルの強さは、

間違いなく、No1　だったこと、誰もが認めざるを得ない　事実だったと、田中は思います。

クルマの限界を上げるのではなく、

人間が、クルマの限界をキッチリと、出し切ることで、

勝負に挑んだ　スズオタ選手　の総合優勝は、

きっと、これからの　スイフトマイスター決定戦の楽しみ方を

大きく変えたような、そんな気がすんですよね～。

クルマが速いんじゃない！

って、スズオタ選手からの叫びが聞こえてきそうな、

とってもステキな優勝！　本当に本当に、おめでとうございました！！

ちなみに、スズオタ選手には、

2013年から、参戦いただいており、

リザルトの推移は、下記のとおりでございます。

2013年

QF　 　　　　　　　　　　36.943　　　　　総合　23位　　NAクラス　20位　　　

QFにて、敗退

2014年

QF 　　　　　　　　　　 34.920　　　　　総合　3位　　NA-1クラス　1位　

スーパーラップ　　　　35.371　　　　　総合　6位　　NA-1クラス　2位　

2015年（WET）　　　　　 　　　

QF　　　　　　　　　　　40.244　　　　　総合　4位　　NA-1クラス　3位　　　

スーパーラップ　 　　40.558　　　　　総合　5位　　NA-1クラス　3位　　　　

うっ～ん・・・・、

ローマは1日にして成らず　とは言いますが、

どうすれば、スイフトマイスターに成れるのか・・・・・、

今回は、徹底的に作戦を考えて、それを的確に実行したという

そんな香りがプンプンする、スズオタ選手　優勝への軌跡でございました！！

いや～、スズオタ選手　アッパレ　でございます！

おめでとうございました！！！！！

PS 　スズオタ選手！　　田中の 34.313 (NA-2)　に挑戦することは、禁止です　（笑）