昨年、12月17日　FSWショート　にて開催された

スイフト乗り、日本 No1 を決める　スイフトマイスター決定戦！

なんと、今回で、第6回大会　となり、

まさに、スイフト　サーキットフリーク　にとっては、

冬の風物詩になりつつある　イベントなのであります。

で、今年は、快晴の中、スイフトマイスター決定戦クラスには、

32台のエントリーをいただき、大激戦が繰り広げられた

スイフト頂上対決は、な、な、なんと！

ＮＡ-1クラスの車両規定なのに、オーバーオールの優勝は、

スズオタさん（大田錫さん）の頭上に輝いたのであります！！

（いや～、お見事！　でございます！！！）

では、優勝までの軌跡は、どんな感じなのか、

少々解説いたしますと・・・・・・、

まず、第一セッションは、走行時間の半分をＰＩＴで待機！

で、いきなり、スーパーラップの予行演習！！

で、たった、1Lapで叩き出したタイムが・・・・・・・・、35.071　でした。

この速さには、解説席の田中も、度肝を抜かれましたね～。

だって、朝サーキットまでやってきて、いきなりアタックして、

35.071　の2番手タイムなのですから・・・・・・・。

その後も、ＰＩＴ　へ、入ったり、また出てきたり・・・・、

完全に、スーパーラップに照準を合わせた　作戦だったのであります。

で、フリー2回目は・・・・・、

35.009　にて、3番手！

でも・・・、いろんなことを確認しているのか・・・・・、

飛んだり跳ねたり、大カウンターになったりと、大暴れ！！（笑）

また、QFでは、シクルことなく、

連続ラップにて、34.789　をマーク！！

（総合4番手！　もちろん、NA-1最速のタイムでございました）

そして、このオッチャン、ここからがスゴかった・・・・・・・。

この写真は、スーパーラップのスタート前の写真なのですが、

何か気付きませんか？？？

そう、後方をよ～く見ると・・・・、

少しでも、ギリギリまで、タイヤを温めて、

そのタイヤを走行直前に装着するという

この勝負への　「誰にも負けない執着心！！！！！」

結果、NA-1クラスでありながら、オーバーオールの優勝を

勝ち取っちゃたんですから、も～、カッコいい！ 以外の言葉がございません！！

でね・・・・、

田中は、タイムを出すには、2パターンの考えがあると思います。

1つ目は、物理的にクルマを速くする方法

エンジンをチューニングしたり、軽量化を行ったり、

クルマの運動性能を上げることにより、タイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　今までと同じ走りにて、タイムが短縮できる

デメリット　→　クラスが変わってしまう

2つ目は、現在あるものを有効活用する方法

徹底的な走り込み、セットアップ、ドラテクを活用し、

物理的に、そのクルマが出せるリミットタイムを出すという考え方です。

メリット　　 →　クラスが変わらない

デメリット　→　今までと同じ走りでは、タイムが短縮できない

そして、今回の　スズオタ選手は、まさに、後者の考え方に徹した

素晴らしいアタックだったと思います。

まぁ～、なんといっても、NA-1の車両規定で、

オーバーオールにて優勝しちゃうんですから、

ドラテク、セットアップ能力　＆　一発にかける執着心と、メンタルの強さは、

間違いなく、No1　だったこと、誰もが認めざるを得ない　事実だったと、田中は思います。

クルマの限界を上げるのではなく、

人間が、クルマの限界をキッチリと、出し切ることで、

勝負に挑んだ　スズオタ選手　の総合優勝は、

きっと、これからの　スイフトマイスター決定戦の楽しみ方を

大きく変えたような、そんな気がすんですよね～。

クルマが速いんじゃない！

オレが速いんだ！！

って、スズオタ選手からの叫びが聞こえてきそうな、

とってもステキな優勝！　本当に本当に、おめでとうございました！！

ちなみに、スズオタ選手には、

2013年から、参戦いただいており、

リザルトの推移は、下記のとおりでございます。

2013年

QF　 　　　　　　　　　　36.943　　　　　総合　23位　　NAクラス　20位　　　

QFにて、敗退

2014年

QF 　　　　　　　　　　 34.920　　　　　総合　3位　　NA-1クラス　1位　

スーパーラップ　　　　35.371　　　　　総合　6位　　NA-1クラス　2位　

2015年（WET）　　　　　 　　　

QF　　　　　　　　　　　40.244　　　　　総合　4位　　NA-1クラス　3位　　　

スーパーラップ　 　　40.558　　　　　総合　5位　　NA-1クラス　3位　　　　

うっ～ん・・・・、

ローマは1日にして成らず　とは言いますが、

どうすれば、スイフトマイスターに成れるのか・・・・・、

今回は、徹底的に作戦を考えて、それを的確に実行したという

そんな香りがプンプンする、スズオタ選手　優勝への軌跡でございました！！

いや～、スズオタ選手　アッパレ　でございます！

おめでとうございました！！！！！

PS 　スズオタ選手！　　田中の 34.313 (NA-2)　に挑戦することは、禁止です　（笑）

いや～、スイフトマイスター決定戦が終了して、

約2週間となりますが、

本当に今年の大会は、感動しましたよね～！！

田中は、今回のような戦いを見たくて、

スイフトマイスター決定戦を企画したんだ！　と、思えるような　

まさに、そんな戦いが、リアルタイムで見られたことに、ただただ、感謝いたします。

参加者のみなさん！　本当にありがとうございました！！

それでは、今年の戦いは、どんな展開だったのか、

過去のDATAと比較しながら、スイフトマイスター決定戦　2016　の

全貌をお伝えしたいと思います。

まず、スイフトマイスター決定戦　に、ご参加いただいたのは、

全32台！

表彰式でも話しましたが、

「この戦いに出場してみよう！」　

「どこまで できるかわからいけど、やってみよう！]

と決断いただいたことが、田中はとってもうれしいですね～。

だって、出場しないための理由なんて、山のようにあるけれど、

出場する理由は、自分自身の心の中にある

「やる！」

「やってみる！！」

という気持ちだけですからね。

そして、プレッシャーも、ドキドキも、乗り越え、

勇気を持って参戦いただいて、

バッチリ田中のインストラクションを理解いただき、

全員、クルマで来て、クルマで帰る　を実行いただいたこと、

（なんと！　クラッシュ　ゼロ！！）

もちろん、ラップタイムによる優劣は付きましたが、

田中は心の底から、参加いただいた全員が勝者だと、思います。

（走り終えた後のみなさんの清々しい表情、本当に最高でした！！）

参加いただいたみなさん！

本当に、ありがとうございました！

で、戦いは、32台が　4グループに分かれて、

フリー走行①　から、スタートしました。

上記のリザルトは、フリー走行①　(全32台）　の　TOP 10　となり・・・・、

なんと、最速は、

HT81S　での参戦となる　T板金　選手！

おまけに、タイムは、34.840　と、いきなり、34秒台なのであります！！

いや～、このリザルトに、会場は、ドヨメキましたね～！

また、TOP 10　には、NA-2　クラスが6台と、

スイフトの　ハイチューニング化が象徴されておりました。

（ちなみに、NA-2　6台中　3台が、ZC31S！）

それから、驚かされたのは・・・・・、

10位に食い込んだ　waku-3　選手！

な、なんと、このお方、

ルーキークラス　（サーキット走行経験2年未満）　からのエントリーでございます！！

いや～、また、恐ろしいお方が・・・・・・、現れましたね・・・・・。

（ちなみに、車両規定では、NA-1　クラスでございます）

で、フリー②　では・・・・・、

このような、リザルトとなりました。

なんと！　TOP　を奪ったのは、

ZC31S　　ノーマルエンジン　＆　ノーマルECU　　の　MOMI　選手！！！

これで、作手スペシャリスト　の　1-2　フォーメーションが完成！！

いや～、やっぱ、オートランド作手　で走っているお方って、

レベル高いんだなぁ～と、改めて感じました。ハイ。

また、NA－1　クラスも、

3番手　　大田　錫　（スズオタ）　選手

6番手　　ITASUN　選手

9番手　　waku-3　選手

の3人が、TOP　10　となりました。

（ラップタイムも、超激戦であります）

そして、迎えた　QF　は！

以下の結果となりました！！

まず、TOP　を奪ったのは、

今回が初参戦　のファミリーカー代表　選手。

ラップタイムは、驚愕の 34.569 ！！

オープンクラス　（過給機装着）

ちなみに、このお方・・・・、

今年、初めて、サーキットデビューし、

なんと、今回で、サーキット走行　3回目　とか・・・・・？

（いや～、マジで、またまた、恐ろしい選手が出てきましたよね～！！）　　

で、2番手以降は、フリー走行の上位陣が続き、

15番手の　くりはら　選手までが、スーパーラップ出場となりました。

（あっ！　カモチン　入ってるじゃん！！！）

ではここで、歴代マイスターたちのタイムと、比較してみたいと思います。

2015年　（昨年）は、WETコンディションでしたので、

2013年　2014年　と、比較してみると・・・・・、

2013年　　　　　QF　　1位　　フクちゃん　　　　34.857　

2014年　　　　　QF　　1位　　マーシ　　　　　 　34.737

といった結果でしたので、

今回の　QF 上位 3位までが、過去最速タイムを更新！

いや～、強烈にハイレベルな、

史上最速スイフトによる　頂上決戦　となったのであります！！

それと・・・・、QF　にて、4番手タイム（34.789）　を叩き出した、

スズオタ選手　は、NA-1クラスでの参戦といったところに、

田中は、驚異を感じましたね～。

（スズオタさん、まさにアッパレでございます！！）

ちなみに、スーパーラップ出場ライン（QF　15番手）は、

2013年　　　　　QF　　15位　　かんた、さん　　　36.201　

2014年　　　　　QF　　15位　　お代官様　　　　　35.557

となっており、今年は、

2016年　　　　　QF　　15位　　くりはら　選手　　35.698

でしたので、ほぼほぼ、2014年と、同じといった結果となりました。

また、NA－0クラス　最速 は、

でこーす選手　の　17位となりましたので、

スーパーラップではなく、NA-0最速決定戦を　上位5台にて実施！！

（来年あたり、NA-0にてスーパーラップに出場するドライバーが出てきそうですね～）

でもって、NA-0最速決定戦　のリザルトは、こちらでございます。

でこーす選手　の2連勝！

そして、親スポ選手　（お父様のスイフトにて、参戦です！！）は、

昨年の3位から、ひとつ順位を上げて、2位。

3位には、初参戦の　おさる　選手　が、入賞しました。

（いや～、NA－0クラスは、セットアップの進んでいる　

ZC31S　が、まだまだ、速そうな感じですね～）

そして迎えた、決勝　（スーパーラップ）は、

以下のリザルトとなりました！

な、なんと！

NA－1　クラス　の　スズオタ選手が、

34.983 にて、オーバーオール優勝！！

いや～、TOP　3　の　1/100 秒台での戦い・・・・、

きっと、これからも、語り続けられる　素晴らしい 戦いだったと田中は思います。

また、タイム的にも、

2013年　　　　　SL　　1位　　マーボー　　　35.404　

2014年　　　　　SL　　1位　　たかしさん　　34.762

NA-1クラスでありながら、まったく引けをとらない

素晴らしいタイムだったと、田中は思います。

だって、みなさん！　NA-1　ですよ！！

ノーマルエンジン　だし、

車重も、NA-2　の一番軽い車両から、100kg以上重い　のに、

ドラテクと、走り込みを武器に、

オーバーオールで優勝しちゃうんですから、本当にステキです。

NA-1　でも、シッカリ頑張れば、このリザルトが取れるよ！

という、スズオタ選手の心の声が、

放送席まで聞こえてきたような、そんな気がしました。

まさにこの快挙は、

ドラテク　LOVE　の田中にとっても、

「これぞ、スイフトマイスター！」　であり、

NA-1　のスズオタ選手が、徹底的に走り込んで、

ドラテクを駆使して、チャンピオンに輝いたことが、

自分のことのように、嬉しく思いました。ハイ。

また、参加いただいた方、全員が、ルールの中で、

そして、ドライバーがクルマを的確にコントロールしている状態で、

真っ向勝負している姿は、本当にカッコよかったです。

田中は、今年も、こんな素晴らしい

スイフトマイスター決定戦を　LIVE　で見れたこと、

ご参加いただいた　すべてのみなさんに、感謝いたします！！

本当に、ありがとうございました！

ということで！！

年は越えそうですが、

今回も、「人物伝」　を頑張って作りたいと思います！！

乞うご期待です！！！

それでは、みなさん！

良いお年を！！！！！

本日は、　匠工房にお越しいただいた

2名のスイフトオーナーさんを　ご紹介したいと思います。

まずは、愛知県名古屋市から、

カリスマ美容師さんが、ご来店！！

（初トランポ、いかがでしたでしょうか？？）

で、作業のほうは・・・、

在庫も残り少なくなった、

TM 強化　ドラシャ　SPEC1　をご投入いただきました！

やっぱ、このカラー　＆　刻印　は、たまりませんよね～。

片道、3.5時間の旅、ありがとうございました！！！

そして、同じ日の午後からは・・・・・・、

（あっ、3ナンバーだ！）

栃木県から、今シーズン　匠工房に、　6回目！　のご登場となる

ZC31S　＆　ZC32S　オーナーさんが、ご来店！！

（そうです、2台所有の　あのお方です！）

でもって、作業のほうは・・・・、

TM　エキマニ　＆　阿部巻き仕様のバンテージ

そして・・・・、

TM　ECU　のバージョンアップ！！

TMエキマニ　専用　ECU　DATA　との　相乗効果

きっと、ご満足いただけているような気がしますね～！

また、いつも思いますが、

みなさん、遠いところから、弊社まで、

数時間かけて来ていただけること、本当に感謝感謝でございます！

そして、これからも、時間をかけても、行くだけの価値があると

みなさんに、感じていただける　匠工房を目指して、頑張りたいと思います。

ご来店いただきました　スイフトオーナー様

今回も、ありがとうございました！！

いや～、身体が重いです・・・・（笑）

しかし、何度、思い出しても、素晴らしい戦いでしたよね～。

ということで、本日は、戦いのアウトラインをお伝えするため、

QF　＆　スーパーラップ　の　リザルト　を掲載したいと思います！

まずは、全 32台 にご参加いただいた　QF（予選）のリザルトから！

ちなみに、オレンジのマーカーの　「くりはら選手」　までが、

スーパーラップ出場　となりました！！

そして、スーパーラップ（決勝）は・・・・・、

以下のリザルトでございました。

ちなみに・・・・・、

大田　錫（オオタスズ）選手　＝　スズオタさん　です。

いや～、このリザルトで、展開を考えているだけで、

かる～く、ご飯3杯ぐらい　いけそうな気がしますね～！！

ということで、詳細は、また後日にでも！！！

快晴の冬空の下、開催された、
第6回スイフトマイスター決定戦　＆　ワンメイクドライビングレッスン。
（そう！　田中が、一年で一番楽しみにしているイベント！！）

そして、これほどまでに、
感動と、清々しさのある結末があっただろうか・・・・・・・・・。

でもって、勝利の裏にあったもの
それは、⇒「誰にも負けない執着心！」

いや～、鳥肌もので、ございました！！
熱き勇者の戦いとなった、スーパーラップ

そして、ただただ、速さを貪欲に求めた　レッスンクラス！！

いや～、夢は寝て見るものではなく、
全力で、手に入れるため　挑んだものだけが、
掴み取る権利があることを　改めて思い知りました！

それぐらい、この方の勝利は、
クラスを越えた、素晴らしい勝利だったっと田中は思います。

本日、ご参加いただきました　みなさん！
今回も、強力な体勢でサポートいただいた　FSW　の　みなさん！
また、今年も、ノーギャラで、ご協力いただきました　スイフトの神様！
そして、4年連続で参加いただいた　REV　編集部　　カモチン！
そして、そして、田中の趣味に、全面協力　いただいた　福木さん！
本当に本当に、ありがとうございました！！

やっぱ、同じ時代に、スイフトが好きになった
仲間同士の一体感のある　イベント　　いや～、ホント　最高です！
みなさん　本当に、ありがとう　ございました！！

やっぱ、スイフト最高！！！！！

先日の大雪の中、神奈川県から、

ZC32S オーナー様に、匠工房　に、お越しいただきました！

しかし、11月に、この雪とは・・・・・・、

初めての体験でございます。ハイ。

でもって、作業は・・・・！

トーションビーム（32φスタビ）　に、

キャンバーシム（大盛り　＆　トーイン　0°40’レス 仕様）

を　Set　いただきました！！

しかし・・・・、作業を終了しても、

まだ、ナンバープレートには、雪が・・・・・・・。

いや～、大変な天候の中、

ご来店ありがとうございました！！

（阿部ちゃんも、寒い中、ご苦労様でした！）

今夜は、2016　スーパーバトル　の
車載動画　を　UP　したいと思います。
まず、クルマの仕様は・・・・・、

エンジン
1600ｃｃ　NA　　チューニングエンジン　（試作品）
エンジンオイル　TM-SQUARE　M16A
インテークBOX　（試作品）
エキマニ　（試作品）
センターパイプ　（試作品）
サイレンサー　（試作品）
触媒　（試作品）

サスペンション
ダンパー　　TM-SQUARE　　（市販品）　　　F：　5戻し　　　R：　8戻し
スプリング　　HYPERCO　　　（F　1200ポンド　+　PERCH　　　R　1100ポンド　+　PERCH　）
ピロアッパーマウント　　TM-SQUARE　　（市販品）
トーションビーム　　TM-SQUARE　（市販品　スタビ32φ）
キャンバーシム　　TM-SQUARE　　大盛り　トーイン 1°00’レス仕様　（市販品）

ブレーキ
ローター　　（純正品）
キャリパー　（純正品）
ブレーキパッド　　　　F　ZONE　10F　RT　　　　R　ZONE　04M
ブレーキフルード　　 ZONE　 ZF-031

駆動系
TM-SQUARE　LSD 　デュアルコア　（市販品）
ミッション　（純正品）
ミッションオイル　BILLION　OILS　FF-730
ドライブシャフト　（純正品　　 グリスは、BILLION　OILS　MFX6080　使用）
ファイナル （試作品）

タイヤ　＆　ホイール
F　　BBS　RG-R 8.5J　　17インチ　　　　BS　　RE-71R　　235-40-17
R　　BBS　RG-R 7.5J　　17インチ　　　　BS　　RE-71R　　215-45-17

ボディワーク
TM-SQUARE　フロントバンパー　（市販品）
TM-SQUARE　リアバンパー　（市販品）
TM-SQUARE　サイドステップ　（市販品）
TM-SQUARE　リアウイング　（市販品）
TM-SQUARE　ボンネット　（市販品　+　加工）
フェンダー　（試作品）
アンダーフロアー　（試作品）

といった状態で、
ラップタイムの刻み方は、こんな感じでございました。

PIT　OUT
1：11：010　　　　　まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：11：138　　　　　まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：14：364　　　　　まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：11：501　　　　　まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：05：289　　　　　仕方ないので、とりあえずペースアップ
1：03：400　　　　　ベストラップ （しかし、まだ、タイヤは完全には、温まらず・・・・）
1：04：710　　　　　仕切りなおし
1：03：669　　　　　アタックするも、ベストに届かず・・・・・（グリップダウン）
1：10：258　　　　　仕切りなおし
1：03：606　　　　　アタックするも、ベストに届かず・・・・・（グリップダウン）
PIT　IN

いや～、本当に、路面状況が厳しかったです・・・・・・・。
スタート直後から、路面の一部が、軽～く濡れており、
タイヤが少し温まっては、水分で熱を奪われ・・・・・、の繰り返しで、
完全に温まりきらない状況で、アタックを開始するしか、手がありませんでした・・・・・・。

で、グリップが、ガッツリ来ていない中で、03秒4が出て、
その後も、2回アタックを行ったのですが、
タイヤが完全に温まりきらない状況のまま、タイヤがピークを終了し、
タイムを更新することが、できませんでした・・・・・・・・・。

まぁ～、我々が戦っている相手が、
相対的ではなく、
タイムという　絶対的なものであり、
NAエンジン　＆　コーナーの速さでタイムを出す　という　スタイルでは、
やはり、コンディションに左右される部分が大きく
今回の路面では、02秒という領域には、入れませんでした・・・。

でも、クルマは、確実に速くなっています！
これは、間違いのない事実です。
でないと、このコンディションで、今までの　BEST　の　0.2秒落ちである、
03秒4なんて、出せなかった思います。
だから・・・・、悔しいんですよね・・・・・・・・・・・・・。

では、この厳しい路面状況の中で、
どうしても、欲しかったものを　追い続けた、
田中ミノル　の　2016年　スーパーバトルの動画を　どうぞ！！

やっばいぐらい、頑張ったんだけどなぁ・・・・・・・（悔）

いや～、強烈な主張でございます！！

数ヶ月前に、匠工房にて、フロントバンパーを

ご装着いただいた　あのお方に、

今度は、リアバンパーを投入いただきました！

で、塗り分けも、コダワリの　塗り分けなのであります！

しかし、インパクトありますよね～！！

もし、コンビニに　とまっていたら、

きっと、見入ってしまうと思います。ハイ。

そして、千葉からお越しいただいた

スイフト　ターボ　な　お方は・・・・・・、

エンジンマウント　×　2個仕様

シフトカラー　

ピロアッパー

といったパーツを投入いただきました！

（試乗での　シフトフィール　◎　でしたね～！！）

それから、川崎からお越しいただいた　

こちらのスイフトオーナーさんは・・・・・、

FF-730に、ミッションオイルを交換し、

ZONE　05K TT　をお持ち帰りでご購入いただきました！！

（最近、TT　RT　の波が、きてるなぁ～　嬉）

ということで！

匠工房をご利用いただきましたみなさん！

ありがとうございました！！

あいにくの雨模様でスタートした

REV　スーパーバトル　2016　！！

（ちなみに、関係者の間では、カモウェザー　と呼ぶらしい・・・・・）

で、合計3セッション　ある中、
第1セッション、第2セッションと、路面は　WET・・・・・・。

また、我々が、持ち込んだ　本番用タイヤは、
1セットのみ（RE-71R）でしたので、我々は、走行することなく、
第3セッション（最終セッション）に、DRY　になることを信じ、待ち続けました・・・・・。

すると・・・・・、
太陽が顔を出し、気温がぐんぐん上がり、
第3セッションスタート前には、ドライパッチが発生し、

何とか、ラインのみ　DRY　という状況で、
TM-SQUARE　のアタックが、スタートしました！！！！！

そう・・・、
今回は、阿部ちゃんと、田中の二人！
司令塔（佐藤さん）の欠場で、
クルマ　＆　パーツ　＆　セットアップ　の状況が、
まったくわかっておらず、
一瞬、参戦取りやめも、考えたぐらい、
今回は、本当に、準備段階から、超！大変でした・・・・・・。

そして！

いつものように、淡々と、正確な仕事をしてくれる阿部ちゃんと、

気合十分の田中で、

今年も全力で　筑波　02秒台　へと挑みました！！

しかし、結果は・・・・・・、
雨上がりの　ラインだけDRY　（微妙にWET な部分あり）
といった状況では、タイヤのグリップが足りず、
またしても、TC2000　02秒台の聖地は、
我々の挑戦を　受け入れては、くれませんでした・・・・・・・・。

想像以上に、タイヤの温まりが悪く、
そして、最後まで、フロントが本来のグリップを発揮しない・・・、

という、正直、まったくもって、為す術がない　状況でした。
やっぱり、コーナーの速さでタイムを出す　我々のスタイルには、
今回の路面コンディションは、強烈に厳しかったです・・・。

ということで、今年の　BEST　は、

1分　03秒　400

と、とっても悔しい　タイムとなりました。

でも、まぁ～、あの環境の中で、
ドライバーとして、やれることは、すべてやりきったと、
言い切れる　まさに　完全燃焼　！！

ではありますが、

やっぱり・・・・・、欲しかったです・・・・・、02秒台。
昨年、すご～く悔しい思いをして、
その悔しさを　エネルギーに、
目いっぱい　頑張って、準備して、挑んだつもりでしたが、
我々の 執着心 では、
NA　1600ｃｃ　のスイフトで、02秒台　の領域には、入れませんでした。

だから、02秒台　の領域に、入るだけの資格がなかったことを、
もう一度、胸に刻み、来年も、チャレンジしたいと思います。

そして、今回、
プロジェクトリーダー（佐藤さん）の不在は、
やはり、かなり大きなダメージでした・・・・。
でも、それほどまで、佐藤さん　一人に
頼りきった　プロジェクトであることも事実です。

ですから、来年は、もっともっと、社内の体制面を整えて、
少しぐらいコンディションが悪くても、
突発的な出来事があっても、
他の何かでカバーできる　「本当の強さ」　を
身に付けられるよう　頑張りたいと思います。

今年も応援していただいた　みなさん！
本当にありがとうございました！！！

明後日は、REV　スーパーバトル　2016　が、

TC2000　にて開催され、

もちろん、TM-SQUARE　も、

4号車にて、参戦するのですが・・・・・・・、

じつは、ね・・・・・、

TM-SQUARE　スーパーバトル　プロジェクトの

中心人物である、佐藤さんがね・・・、

入院しちゃったんです！

（なにやら・・・、かなり、痛いらしい・・・・・・・）

だから、まったく段取りが、わからないまま、

阿部ちゃんと二人で、明日、TC2000　に、出動して、

本番前日のテスト走行となります。

いや～、田中も、阿部ちゃんも、

車両の仕様、セットアップの方向性、装着バーツ等、

マジで、よくわからない状況ですが、

佐藤さん不在の中で、やるしかありません！！

（こんなことになるなら・・・、もう少し、詳しくいろいろ聞いておけば・・・・・・・・）

でもって！

今回のスーパーバトルに向けて、

4月のハイパミ以降、我々が行った作業は、

①　軽量化　

②　ECU　の　再適合

の2点です。

まず、軽量化に関しては、

地味に、コツコツ頑張って、約20kgは、軽量できたと、

佐藤さんから方向を受けています。（入院前・・・・・）

また、ECU　の　再適合は、

気温が低くなるシーズンまで待って、

つい先日、静岡県某所にて、

佐藤さん　＆　4号車のエンジンを組んでくれた

某エンジン屋さんで、バッチリ　適合をとってきてくれました！

なんといっても・・・、

先日、リリースが始まった、

TM-SQUARE　ZC32S　ECU　の　開発にて、

たくさん、秘密が見つかったので、

フィードバックしないという選択肢はありませんからね～。

そして、今年の目標は、

NA　1600ｃｃ　＆　ラジアルタイヤ　で、　02秒台 です！

ちなみに、昨年の仕様は、こちらから！

REV　スーパーバトル　2015　in　TC2000　　決意表明！

で、リザルトは・・・・、

速報！　REV　スーパーバトル　2015　in　TC2000！！

また、そのときの　動画は・・・・・、

2015　スーパーバトル　TC2000　の　動画！

ですから・・・、

どうしても、昨年と、ほぼ変わらない仕様のままで、

2秒台に入れたいので、あります！！！

本番の天気は、少々、微妙な感じではありますが、

全力で、一緒に参加できない　佐藤さんの分まで、

田中　＆　阿部ちゃん　で、頑張ってくるつもりです！！

ということで！　　みなさん！！

今年の　TM-SQUARE　の　挑戦と、

佐藤さんの　無事な帰還を　どうぞ、応援してください！！！

荷物の積み込みも、終了しましたので、

さぁ～、明日から、全身全霊で、挑みたいと思います！！

頑張れ！　TM！！

頑張れ！　佐藤！！！！！