さぁ～、いよいよ、田中ミノル 念願のプロジェクトが、
スタートするまで、秒読み段階となりました！！
そう！ 田中の夢だった、
完全内製のTM-SQUAREダンパーキットが、
あと少しで、リリースされるのであります！！！
では、詳しくお伝えしましょう！
足回りのセットアップには、かなりの自信を持っている
田中ミノル ＆ TM-SQUARE ではありますが、
我々には、大きな問題点がありました・・・・・。
その問題点とは、「納期」であります。
元々、TM-SQUARE のダンパーキットは、
スーパーGT時代に、
同じ釜の飯を食ったダンパーエンジニアの高橋和行氏に、
スイフトスポーツに完璧に適合する
「田中が考える理想の減衰力とフリクションにてダンパー を作って欲しい」
と、製造を依頼したのが約10年前。
以降、たくさんのダンパーキットを、
ZC31S & ZC32S オーナーのみなさんに、ご購入いただきました。
でも・・・、
プロジェクトがスタートして数年は、良かったのですが、
高橋さんの人気は、どんどん上昇し、
スーパーGTや、スーパー耐久に参戦している
多くのレーシングチームが、「高橋ダンパー」を
使用するようになったことから、我々のダンパーを組む時間がなくなり、
元々、月に2台分だった生産量が、
2ヶ月に1台分となり・・・・・・、
3ヶ月に1台分となり・・・・・・、
最長、オーダーを受けて、 9ヵ月後に 納品ができたという
お客様もいらっしゃいました・・・・・。
（本当にお待たせしました）
まぁ～、いくら、田中自慢の 減衰力とフリクション を誇る
「高橋ダンパー」とは言え、やはり、9ヵ月後の納品では、
とっても、心苦しかったので、以降、受注をSTOPしていたのが現状です。
それでも、みなさんから、多数の引き合いをいただきましたので、
高橋さんに相談して、
「高橋さんが監修して、弊社の社内でダンパーを組めるようにして欲しい」
とお願いしたところ、快く承諾いただき、
今回のプロジェクトがスタートしました！
そうです、「ダンパーを完全内製で組み上げたい！」という田中の夢に、
大きく一歩、近づいたのであります！！
それから、高橋さんの指示にて、弊社、南町田ベース内に設備を入れ、
複数回、泊りがけで高橋先生に、指導に来ていただきました。
（シーズンオフとは言え、かなり、強引に時間を作っていただき、
ありがとうございました！！）
そして、阿部ちゃん ＆ コダマ君 にて、
何度も組み上げては、ダンパーテスターでチェックして、
またバラシを繰り返し、 徹底的に、技術を導入いただきました。
やっぱ、昔の仲間は、イイね～！ あざ～す！！
鬼コーチぶりを発揮！ （笑）
でも、ポイントとなる部分は、ガッツリ教えていただきました！
やっぱ、職人技でしたね～！！
真剣にレクチャーを受ける 阿部ちゃん ＆ コダマ君
最初は悪戦苦闘の阿部ちゃんでしたが・・・・・、
やっぱり、レーシングメカニック！
あっという間に、スペシャルテクニックを習得！
でもって、今年の1月中旬に、
やっと、高橋先生のお墨付きをいただくことが出来たのであります！！
ですから・・・、
これから販売する、TM-SQUARE ダンパーキット SPEC2 は、
すべて、南町田ベースにて、一から組み上げるシステムとなります！
ちなみに、SPEC1 に使用している部品の中には、
もう入手できないものが多々ありましたので、
今回の内製を機に、使用するパーツも、リニューアルして製造するのが、
TM-SQUARE ダンパーキット SPEC2 となります。
でもって、SPEC2 の細部を
ちょっとだけお見せしますと・・・、こんな感じでございます！！
シリンダーはカッコイイのですが・・・、
容器が給食のときみたい・・・・・（笑）
こちらも、小学生のとき、音楽室で見た、鉄琴のようです・・・・（笑）
で、なんと・・・・、
ダンパーオイルも、BILLION OILS！ もちろん、作りました！！
いや～、美しい・・・。
シムは、間違えて組まないように・・・・・、
高橋さんの奥様に、準備していただきました！！ あざ～す！
これは、リアですね・・・、たぶん・・・。
正立ですから、やっぱそうですね！！
ホントにちょっとだけで、すいません・・・・・（笑）
あっ、そう言えば、ピストンは、
部品（既製品）を購入するのではなく・・・・・・、
田中のニーズに合うように、
オーダーメイドで作っていただきました！！
この中に、ピストンが・・・・！
なんだか、オーダーメイド感 タップリのダンボール箱・・・（笑）
やっぱ、これは、お見せできません・・・・・・（笑）
いや～、TM-SQUARE オリジナルダンパー
それも完全内製の SPEC2 みなさん、いかがでしょうか？
もちろん、これからは、
社内でオーバーホール対応も可能となりますので、
きっと、メチャ便利に、かゆい所に手が届く対応になると、
田中は思いますよ～！！
また、 SPEC1 ダンパーに関しては、
構成部品の中に、もう、入手できないものがあることから、
オーバーホール対応を終了させていただくことになりました。
でも、SPEC1 のカートリッジ（ダンパー単体のASSY）は、
あと数セット在庫がございますので、カートリッジ交換の対応は、
在庫がある限り、継続予定でございます。
そして、SPEC1 → SPEC2 へのバージョンアップ
（こちらもカートリッジ交換 ＆ リアブラケットの追加購入が必要）
も、可能となっておりますので、
詳細等は、お問い合わせいただければ、ありがたいです。
（ただ・・・、まだ、 SPEC2 のプライスが決まっていないので、
バージョンアップのプライスが決まるのは、SPEC2 のプライスが、
決まってからとなります）
要するに、 SPEC1 ダンパーをバラして、内部の部品を交換する
オーバーホール 対応は終了しましたが、カートリッジの交換や、
SPEC2 へのバージョンアップへの対応は継続となりますので、
SPEC1 ユーザーのみなさん、どうぞよろしくお願いいたします。
では、最後に、TM-SQUARE ダンパー工房
通称、「匠D工房」を動画にてご紹介したいと思います！
ということで！
近々、ZC33S ＆ SPEC2 ダンパー のモニター募集
予定していりますので、乞うご期待でございます！！
その前に、 SPEC2 の販売価格、決めなきゃですね・・・・。
もちろん、SPEC2 ダンパーは、
ZC31S
ZC32S
ZC33S
3ラインアップにて、リリース予定となりますが、
あまり高くならないように、頑張ります！！（笑）
そして、一日でも早く販売がスタートできるように、
シッカリ準備したいと思います。
希望的観測として、2月末、
いや・・・、3月には、スタートできるよう頑張ります！
以上、TMダンパー SPEC2 噂の真相！ でした！！
