さあ～、あと少しで、

TM-SQUARE　のLSD　が、

発売になりますよ～。

 

TM-SQUARE　LSD　は、

LSDの老舗　KAAZ社と、

ドラテクマニア 田中ミノル との

共同開発により誕生した、

ZC31S　専用設計の

機械式LSD（リミテッド・スリップ・デブ）です。

（注　レッツ・スポーツ・ドライビング　ではありません・・・）

 

 

みなさんも、よ～く、ご存知のように、

田中　のリクエストは、

超マニアックですよね。

 

でも、

KAAZ社は、これらのリクエストを

実現するために、

新規のカム角までを設定。

 

田中の理想を

妥協することなく、

カタチにしてくれました。

（これって、スゴイ！）

 

ブレーキング　→　コーナリング　→　トラクションと、

LSDが確実に、そして、最適な

タイミングで作用しますので、

アンダーステアを抑制し、

ラップタイムの短縮を可能とします。

 

また、ストリート／サーキットとも、

不快なチャタリング音、

振動とも、完全抑制。

 

チャタリング音がないのに、

コーナーでは、シッカリとLSD　が

効いてくれるという、

究極のイニシャルトルクとカム角の

バランスを実現しました。

 

もちろん、TM-SQUARE　LSDは、

すでに、田中がBEST　と考える

イニシャルトルクとカム角に

セッティング済みです。

 

そのまま、組み込んでいただければ、

TM-SQUARE　のデモカーに装着されている状態と、

まったく同じとなります。

 

ということで、

スペック＆プライスは、

こんな感じになりました！！

 

仕様　1.5way　／　機械式

イニシャルトルク　　6.5ｋｇ　　（蔵出し時）

価格　　115,000円（税込）

使用オイル　　80W90 （KAAZ製　LSD専用オイル）

 

 

発売まで、もう少しだけ、お待ち下さいね！！

 

シルバーウィーク、

みなさん、いかがお過ごしでした？

 

田中は、土曜日／日曜日と、

SA浜松　スポーツコンパクトフェア　に、

ガッツリと参戦しておりました。

 

 

今回のイベントも、

とってもたくさんの方々に、

来ていただき、感謝、感謝です。

ありがとうございました。

 

しかし、浜松は、スゴイ！

なにがって、街中を走っている、

スイフトの数が、ハンパじゃない！！

 

もちろん、スズキ自動車の

お膝元ということも

あるとは、思いますが、

大げさに言えば、

東京でタクシーを見かけるぐらい、

街中、スイフト、スイフト、スイフト・・・・・・・・。

 

いや～、ホント驚きです。

 

 

スイフト密度、日本一ですから、

SA浜松　スポーツコンパクトフェア　も

大盛況！！

 

 

田中は、過去に経験したことが

ないぐらい、たくさんの方々と

同乗走行をしました。ハイ。

 

 

だって、今回、

TM-SQUARE　は、2台体制で

望んだのですが、

イベント前に、2台とも満タンに

したにもかかわらず、

イベント終了時には、

2台とも、ガス欠寸前・・・・・・。

 

ホント、よく走りました。

 

 

でも、同乗後の

みなさんの話を聞いていると・・・、

 

ECUも、LSDも、足廻りも、マフラーも

大絶賛！！

疲れも吹き飛びます！！！

 

特に、多かった

ご感想を紹介すると・・・・・、

 

 

まずは、来月発売予定のECUは？

 

「ノーマルと比較すると、まったく別物！」

「この、高回転のパンチは、ありえな～い！」

「絶対、ECU　だけのチューニングとは、

思えないぐらいのパワー感！」

 

といった、感想が多かったです。

もちろん、みなさんが、同乗された2号車は、

 

エンジン　←　まったくのノーマル

（エンジンを降ろしたことすらありません）

 

吸排気

TM-SQUARE　スポーツインテークフィルター（純正交換タイプ）と、

他社製の保安基準適合の

リアピースマフラーの交換のみです。

 

 

そして、こちらも来月発売予定のLSD　は？

 

「普通に街中を流していると、LSD　が

装着しされていると感じない！」

「もちろん、チャタリング音も振動も

一切発生しない！」

 

「でも、コーナー出口では、

バッチリと、トラクションが掛かり、

それも、トラクションの掛かりはじめが

とってもスムーズ！！」

 

といった、感想をいただきました。

 

そうでしょう、そうでしょう、

こんなLSD　が欲しくって、

徹底的に開発したんですから。

 

 

 

お次、トーションビームと

ダンパーキットの入った

1号車の足廻りは？

 

「フロント12.5ｋｇ　　リア14.3ｋｇ　だなんて

絶対思えない、乗り心地！」

「コーナーでは、ノンロールで、

路面に吸い付き、チョ～気持ちいい！」

「運転がカンタンになりそう！」

 

といった、感想が多かったです。

 

ま～、トコトン、持っているノウハウの

すべてを投入して、煮詰めましたからね～。

 

 

 

そして、最後、サクラム管は？

 

「輸入車みたいな音！」

「高回転域は、ホント心地よい！」

「この音質は、ONLYサクラムですね！」

「低回転域の静かさが、気に入りました！」

 

といったような、感想が多かったです。

 

この音ばかりは、

宇野社長に、感謝です。

 

 

そうだ、イベントで、

サクラム管の音を聞いて、「購入します！」　と

衝動買い？いただいた、ユーザーさんも

いらっしゃいました。

 

やっぱり、サクラム管には、

「魅惑の世界」　が、あるようですね。

 

明日は、大盛り上がりの、

鰻ネタを！

今日の午後、

鈴鹿に向けて出発します！

 

そう、明日、鈴鹿で、

スーパーオートバックス関西5店舗の

走行会に参加し、

終了後、富山に移動！！

 

翌日曜日は、

スーパーオートバックス富山南さんで

一大イベントなのです。

 

イベントの詳細は、こちら。

 

 

このイベントは、

土曜日／日曜日の2DAY　イベント。

 

イベント詳細は、以下の通りです。

 

9月12日（土）

 

スーパーオートバックス富山南さん主催　

 「おわらサーキット走行会」　に、

TM-SQUARE　のデモカー（2号車）が

展示されます。

 

（田中ミノルおよび、

サーキット仕様の1号車は、

鈴鹿サーキットでのイベントのため、

参加できません。ごめんなさい・・・）

 

9月13日（日）

スーパーオートバックス富山南さんにて

開催されるイベントに、

TM-SQUARE　デモカー　

1号車／2号車　＆　田中ミノル　が参加します！

 

日曜日に、企画されるイベントは、

 

①　コンプリートエンジン　体感同乗走行！　

　　（TM-SQUARE　1号車）

 

②　発売間近！　TM-SQUARE　LSD　体感同乗走行！　

　　（TM-SQUARE　1号車）

 

③　発売間近！　TM-SQUARE　ECU　体感同乗走行！　

　　（TM-SQUARE　2号車）

 

（同乗走行は、体力が続く限り、

すべて、田中ミノルが行います！）

 

もちろん、TM-SQUARE　の

ボディーワークやサスペンションなど、

絶賛発売中の商品も、

見て、さわって、乗り味を体感していただけます！！

 

また、TM-SQUAR　に限らず、

ZONE、HYPERCO、BILLION　の

商品の開発秘話から、詳しい商品説明、

セッティング、マッチング、ドラテクまで

どんなことでも、お答えしますよ～。
 

 

さあ～、ガッツリ田中と遊んでくださいね。

みなさんに会えること、楽しみにしてま～す！

やっと、昨夜遅くに、

取材から帰ってきました。

 

今回は、水曜日に、日光サーキット、

そして、昨日が、福島の

SSパークサーキット　で、

REV　SPEED　さんの取材でした。

 

日光での出来事は、

あまりにも「凄かった」　ので、

このお話は、今度ゆっくりと書くとして、

今日は、昨日の取材のお話を。

 

場所は、田中、初参戦の

SSパークサーキット。

 

ここで、REV　SPEED　DVD　の

LSD　特集の収録を行いました。

 

メンバーは、

ジャイアン（大井さん）と、

 

 

本番前の「鼻毛チェック」　に没頭する？

Zファイター山田さん、

 

 

 

そして、我らが「スイフト王子」　前田さん。

 

プラス田中の豪華メンバー？で

LSD　特集の収録は、スタートしたのです。

 

今回の取材は、LSD　装着と非装着で、

クルマの動きがどのように変わるか

といった取材で、

 

FF代表で、TM-SQUARE

FR代表で、大井さんの　S15　シルビア、

そして、4WD代表で、クスコさんの

デモカー　GRB　インプレッサ　を

使用しました。

 

 

しかし、昨日は、とんでもなく暑く、

湿度も強烈、

オマケに風もなかったので、

みんな、バテバテ　・・・・・。

 

そんな中、

田中一人、ギャグを飛ばしまくり、

和やかに、撮影は進みました。

 

もちろん、

TM-SQUARE　のLSD　と言えば、

田中がここ数ヶ月、

異常なまでの執着を持ち、

スイフトに合わせ込みを行った、

スーパー自信作！

 

テスターの皆さんに、どのような、

評価を受けるか、

ちょっぴり心配でしたが、

評価は、上々！！　　で、

とっても、良い取材となりました。ハイ。

 

 

ま～、徹底的にやりましたからね～。

 

 

田中の理想を形にするため、

カム角も、既存品がなかったので、

作ってもらっちゃいましたから・・・。

 

まさに、スイフトの、

スイフトによる、

スイフトのための、LSD　。

 

それが、

TM-SQUARE　のLSD　なのです！！！

 

 

タナカミノル式、ドラテクに直結する

走りに必要な要素が、

バッチリ　詰まってますので、

発売まで、もう少し、待っててくださいね。

（スペック＆詳細は、近々！）

 

一昨日は、本庄サーキットで

HYPERCO　の取材。

そして、昨日は、

筑波2000　で開発テストでした。

 

取材の件は、また後日、

お話しますので、

今日は、昨日の

開発テストの報告です。

 

まず、サーキットに到着すると・・・・・、

「雨が・・・降ってました・・・」

ヤ、ヤバイ・・・・・。

 

 

 

でも、今回のテストで

お世話になる、

ダイシン　フェラーリ　のエンジニア

望月さんは、晴れ男のようで、

急激に天候は回復しました。

（そう、昨日も登場いただいた、望月さんです）

 

 

ということで、テストスタート！

 

今回のテストメニューは、

秘密兵器？の最終確認。

 

田中が次に、

何を企んでいるかというと・・・・・、

 

 

LSD　です！

 

 

 

今回、持ち込んだ仕様は、

今まで、いろんなカム角、

いろんなイニシャルトルクで

テストした、集大成。

（デフ交換要員のなんぐう　さんが、

飽きるぐらい、やりました・・・）

 

田中が set するからには、

妥協なんて言葉はありません。

 

だから、カム角も、

既存の商品には、ないものを

ガンガン作ってもらっちゃいました・・・。

 

で、テストの方は・・・・・、

 

 

 

もー、完璧です！！

 

 

 

よく曲がって、トラクションが強くて、

そして、絶対ストリートで音がでない

スイフト　ONLY　の

タナカミノル　スペシャルが、

完成しました。

 

リリースには、

少々、時間がかかりますが、

みなさん、楽しみに待っててくださいね。

 

アンダーステアを抑制し、

ラップタイムが上がって、

誰が乗っても、使いやすい、

究極の合わせ込みを行いましたので、

乞う ご期待 です！！

 

いや～、シビレますよ～。

 

スペックの詳細は、

また今度ゆっくりと！

今回も足廻りの話を少し。

 

TM-SQUARE　のトーションビームの

メリットは、前回のブログで、

理解してもらえたと思います。

 

そう、コーナー出口で、リアのロールを抑え、

フロント／イン側の接地を確保し、

アンダーステアを抑制するパーツなのです。

 

また、リアがロールしないとで、

タイヤの接地が、

より、理想的な状態となります。

（ロールすると、タイヤが接地する

角度が悪くなり、タイヤの角で走ってしまいます）

 

また、コーナー出口で、フロント／イン側が、

うまく接地するということは、

しっかりと、トラクションもかかりますので、

まさに、LSD　を装着したように、感じるのです。

 

田中が、はじめて

TM-SQUARE　のトーションビームを

テストしたときの感想も、

「LSD　を付けたみたい！」　でした。

 

LSD　は、フロントのどちらかのタイヤが、

トラクションを失ったとき（空転がはじまったとき）

はじめて、作動するわけですから、

いつも、ベターっと、

フロントタイヤが路面に接地している状態では、

LSD  が装着されているように感じるのです。ハイ。

 

スイスポの足廻りのセットアップは、

このパーツがないと、

はじまらないと、田中は、断言できます。

 

それぐらい、激変するパーツなのです。