ホイールサイズと、タイヤ幅には、密接な関係があります。

 

 

たとえば、Ｚ３３の場合。

 

 

 

 

 

 

265-35-18 タイヤ を　10.5J　のホイールに装着すると、

全体的に　「硬い」　イメージとなり、

ドライバーは少々ピーキーな状況で、タイムアタックを行うことになります。

 

 

しかし、その　265-35-18 タイヤ を

今度は、10.0J　のホイールに装着すると、このピーキーさが減少し、

ドライバビリティが大きく向上するのです。

 

 

反対に、275-35-18　タイヤ を

10.0J　のホイールに装着すると、

今度は、ステアレスポンスの遅れや、

一般的に、「ヨーが残る」 と表現される、グニュグニュ感が発生してしまします。

 

 

たった、0.5J（12.7ｍｍ）のホイール幅の違いでも、

タイムアタックの世界では、

サイドウォールの引っ張り方によって、

タイヤのグリップ性能が、左右されてしまうんですよね～。

 

 

 

ということで、

 

CLEAR　WAYS　では、

 

10.5J　幅　には、275サイズ

10.0J　幅　には、265サイズ

 

をオススメしています。

 

 

 

 

以上、ラップタイムを出すための

ホイール選び　ウンチク　でした！！

 

 

 

 

Z33　Z34　GT-R　エボ　インプ　オーナー　をはじめ

18インチ　タイムアタッカーのみなさん、

大変お待たせいたしました！

 

 

 

CLEAR WAYS　TT-10F　専用　WEB　サイト　が、完成しました！

（もちろん、商品写真も、バッチリ掲載しましたよ～！！）

 

 

 

CLEAR WAYS　TT-10F　WEB　サイト

 

 

 

まだまだ、WEB　サイト　として、不完全な部分もありますが、
　
今後、少しずつ　充実していきたいと思います。

 

 

 

 

 

 

では、今日は、キャリパーマッチングについて、少々。

 

 

 

CLEAR WAYS　TT-10F　は、

タイムアタッカーのために、プロデュースされたホイールですので、

大容量キャリパーとの干渉がないよう、設計段階から、十分に配慮されています。

 

 

 

たとえば、10.0J ×18　および、10.5J　×18　を　

Z33　に装着される場合、

 

エンドレスさんの6POTキャリパーをはじめ、

装着が一番厳しいと思われる、35GT-R　のブレーキ流用も、

可能なデザインとなっています。ハイ。

 

 

 

 

やっぱり、キャリパーとのマッチングは、

気になる部分ですからね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あっ、それから、

 

現在は、

 

10.5J　18インチ　　→　　マットブラック　（在庫あり）

10.0J　18インチ　　→　　DBK　（在庫あり）

 

のみの、カラー設定となっておりますが、

 

 

　
10.5J　18インチ　　→　　DBK　　が、7月上旬に入荷することが、決定いたしました！

 

 

 

 

商品に関する　お問い合わせは、

CLEAR WAYS　TT-10F　専用　WEB　サイト　内　の

お問い合わせ　から、お気軽にご連絡下さいね！

 

 

 

 

いや～、いよいよ、スタートです！

 

BBS　生まれの

タイムアタッカー　御用達　　鍛造　アルミホイール　ブランド。

 

CLEAR WAYS　TT-10F　を　みなさん、どうぞよろしくお願いします！！

 

 

 

今日は、最近発売となりました、

Z33専用　ジェラコンスペーサー　のご説明を少々。

 

 

数年前、HYPERCO　に無理を言って作ってもらったて以来、

かなり、たくさんご購入いただいている、

Z33専用　リアスプリング（ID95タイプ）

＆　専用スプリングアタッチメント。

 

 

 

詳しくはこちら。

 

 

 

でも、スプリングを販売した当初から、

作りたいパーツが、田中にはありました。

 

 

 

ご存知のように、Z33のリアスプリングの

上部には、ドデカイ　ゴムブッシュが、

装着されています。

 

 

 

 

 

 

 

スプリングアタッチメントは、このゴムの下に装着され、

その下に、スプリングが装着される仕組みになっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

HYPERCO　最大の魅力は、

ストローク中のレート変化が、圧倒的に少ないことです。

 

 

 

でも、ここに、ゴムがある限り、

スプリングや、ダンパーがストロークしなくても、

タイヤはストロークしてしまいます・・・・・・・・・。

 

 

要するに、このゴムが収縮することで、

メインスプリング　　+　　ゴムスプリング

といった、状況になり、

ダブルスプリング状態となってしまうのです・・・・・・。

 

 

 

 

うっ・・・・・・、コレでは、メインスプリングを

HYPERCO 　に交換しても、ゴムのスプリングは、

そのままですので、効果／メリットが、半減してしまうのです・・・・。

 

 

 

 

と、いうことで、作ってしまいました！

ジェラコンスペーサー　と呼ばれるパーツを！！

 

 

 

 

 

 

 

その名のとおり、

ジェラコンスで、できている　ペーサー　です。

 

 

 

 

 

コレを、ゴムブッシュの代わりに装着すると・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

こうなります。

 

 

 

 

 

 

 

そうです。

 

素材が、ジェラコンですので、

ゴムのように、収縮しません。

 

 

 

ということで、

ストローク中は、ずっと、HYPERCO　が、

良い仕事をしてくるんですね～。　

 

 

 

 

 

 また、開発テストを担当いただいた、

SAサンシャイン神戸　のデモカーでも、

絶賛の評価をいただきました！

（現在発売中のREV　SPEED　に掲載）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん、金属ではなく、ジェラコン製ですから、

異音の心配も、不要！！

 

 

 

なんだか・・・・・・・、

これからの、Z33チューンの　トレンドになるよな気がしますね～。

 

 

 

 

詳しくは、こちらのサイトにて！！

 

 

 

 

お値段は、2枚セットで、

￥29,400（税込）　となります。

 

 

価格表はこちらです！

 

 

 

 

 

 

Z33オーナーのみなさん、

動きがスッキリして、セットアップが進みますよ～。

 

 

 どーぞ、よろしくお願いします！！

 

 

 

 

 

「Z」 オーナーのみなさん、

今週末は、SA浜松　ＺチューニングＦＡＩＲ　ですよ！！

 

今週の土曜／日曜日に、

SA浜松　さんで、開催されます　

ＺチューニングＦＡＩＲ！

 

SA浜松　さんのデモカー（Z33）の、

パーツサプライヤーが、

お店に一挙集結する、

一大イベントなのであります。

 

田中は両日とも、ず～っと、SA浜松　さんで、

「売り子」　に徹します。

 

ＳＡ浜松　ＺチューニングＦＡＩＲ

 

田中の使命は、

ZONE　ブレーキパッドの　

説明＆摩材チョイスに、

HYPERCO　のレート＆セッティング相談室。

 

でね、何か、スーパーお買い得な商品が欲しくって、

考えてみました。

 

Z33/34と言えば、

「評判を聞いているので、良いのは、わかるんだけど・・・・・」

なんて声をたま～に聞く、HYPERCO　スプリング　SET　を

スーパープライスにしちゃいました。

 

Z33/34　に　HYPERCO　を装着する場合、

①　フロントスプリング（直巻き）　　　　　28,000円（税抜き）

②　リアスプリング（Z専用品）　　　　　　38,000円（税抜き）

③　リアスプリング　アタッチメント　　　　40,000円（税抜き）

となり、合計　106,000円（税抜き）が通常価格。

それを、な、な、な、なんと！

80,000円（税抜き）

で、販売します！

 

取付けには、別途、工賃が発生しますが、

こちらも、ＦＡＩＲ価格！！

レートのチョイスに不安があれば、

セッティングマニアの田中に、

どーぞ、ご相談下さいね。

 

もちろん、今週末ONLYの、スーパープライス　

ですので、HYPERCO　の装着を考えているなら、

ぜひ、この機会に、いかがでしょうか？

 

HYPERCO　でしか、実現しない、

あの、究極のドライバビリティ・・・・・・・・・・。

シビレますよ～。

 

また、ZONEブレーキパッドは、

通常なら、オーダーいただいたあと、

10日ほどお待ちいただくのですが、

今回は、一部の摩材を事前に

作って持ち込みますので、

当日の装着も、可能です！

 

田中は両日とも、

ズ～ット　SA浜松　さんに居りますので、

ZONE 　HYPERCO　

そして、BILLION　のパーツで、

気になるものがあれば、

なんなりとご用命下さいね！

 

 

みなさんと、お会いできること、楽しみにしてま～す！！