発売以降、たくさんのスイフト乗りのみなさんから、
ご支持をいただいております、TMストリート ブレーキパッド。

このブレーキパッドは、ZC31S、ZC321S、ZC33Sと、田中がワインディングを走りまくって、効きとリリースコントロール性のマッチングをとり、車両別に違った摩材を採用して販売しております。

でもね・・・、最近、ZC33Sのリア摩材の評判がよろしくない・・・。

みなさんから、ご指摘をいただくのは、
「効きは抜群なんだけど、ホイールが汚れる」といった内容です。

じつは、ZC33Sの開発において、
ブレーキバランスの関係から、リアブレーキの効きは、かなり重要なファクターでした。

ZC31S、ZC32S に比べて、ZC33Sは、もっとリアのブレーキを効かせることで、
大きなメリットがあったことから、かなり効きの強い摩材を採用しています。

ですから、テスト段階から、ZC33Sのリア摩材は、少々ダストが多めの状況でした。
（効きを優先させると、ダスト量が増えてしまいます・・・・・）

もちろん、ダストが少ないタイプの摩材をチョイスすることもできたのですが、それだと、どうしても、リアの効きが足りず、全体のパフォーマンスが下がってしまう・・・・。

また、このダストは、サーキット摩材のように、金属粉のダストではなく、エアガンで吹き飛ぶようなカーボンパウダー系のダストだったので、ダストのデメリットより、効きのバランスを重視した摩材をチョイスしたという経緯があります。

でも・・・、ホイールの色によっては、少々、気になりますよね・・・・。

ということで、約1年前から、現行摩材に変わる、新摩材の開発を行いました。

で、何種類も何種類も、テストした結果、現行摩材の効きと、最小限の変化量にて、ダストが少なくなる新摩材が完成し、この度、リニューアルとなりました。

つきましては、これから、ご注文いただく場合は、新摩材でのお届けとなります。

※摩材が変更になったのは、ZC33S のリアのみです。
　（フロント摩材は、従来と同じ摩材です）

※ZC31S、ZC32S　の摩材に関しては、変更ございません。

なお、価格、品番、名称等は変わらず、ZC33Sのリア摩材のみ仕様変更となりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

そして、現行商品にて、リア摩材のダストにより、ご迷惑をおかけいたしましたみなさん、
本当に申し訳ございませんでした。

今後は、性能のみを追い求めるのではなく、快適性とのバランスも、重視して商品開発を行いたいと思います。

以上！

TMストリート ブレーキパッド ZC33S リア摩材 リニューアル
のお知らせを、田中ミノルがお伝えいたしました！！

現在、ワンメイク ドライビング レッスン
（サーキットデビュークラス ＆ スイフトマイスター練習会クラス）
のエントリー受付中のタイミングとなりますが、

本日は、2023年11月18日（土曜日）に開催予定となります、
スイフトマイスター決定戦 ＆ ワンメイク ドライビング レッスン の告知ブログでございます。

先日、富士スピードウェイさんとガッツリとWEB会議にて、

今年の　スイフトマイスター決定戦 ＆ ワンメイク ドライビング レッスン の詳細打ち合わせを行いましたので、現時点でのイベントの予定をみなさんに、お伝えいたします！

※イベントの内容は、変更になる可能性がございます。

2023　スイフトマイスター決定戦

　＆　ワンメイク ドライビング レッスン！

開催日時　　　2023年11月18日（土曜日）　7：00 ～ 16：30

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス　　　　　（予定募集数　40名）

2）スキルアップクラス　　　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

の2クラスとなります。

では、各クラスの詳細をお伝えしましょう！！

1）スイフトマイスター決定戦クラス

チューニングレベルや、使用タイヤに合わせて、細かくクラス分けされた状況で、
スイフト日本一を争う、今年で13回目の開催となる、伝統の　そして、伝説の一戦です。

まず、クラス分けに関してですが、今回から、ATクラスが新設され、全9クラスの戦いとなります！

また、タイヤに関するレギュレーションは、以下のとおりです。

（2023年11月9日　追記）

スイフトマイスター決定戦クラスの
タイヤウォーマーの使用に関するレギュレーションは、従来どおりでございます。

手作り品（電気を使用しないもの）　　　　　〇
車内のエアコンにより温めること　　　　　　〇
電気によりタイヤを温める仕組みのもの　　　×
製品として販売されているもの　　　　　　　×

クラス分け、タイヤ規定に関して、
ご意見、ご要望等があれば、最下段お問い合わせフォームよりご連絡下さ～い。

今年は、どんな戦いが繰り広げられるのか、
ホント、今から楽しみでございます！！

そして！　もうひとクラスは、レッスンクラスでございます！

2）スキルアップクラス　

こちらのクラスは、サーキットの走行経験がある方を対象に、どのように走れば、安全に、そして効率よく、ラップタイムを短縮できるかを田中ミノルがガッツリとレクチャーするクラスとなります。

ですから、FSWショートの走り方が、まだよくわからないビギナーの方から、ラップタイムが伸び悩んでいるエキスパートの方までを対象に、自身のスキルアップを目的としたプログラムとなっております。
（他のサーキットを含めて、サーキット走行経験者のみ、参加可能となります）

そして、今回から、伝説のバス教習が、復活する予定です。
バス教習、最大のメリットは、床の角度で走行中の荷重移動が理解できること！　です。

詳しく説明すると、サーキットの各コーナーで、どのラインを走れば、速いのか？
そして、そのラインを走っている時、クルマの床がどのように傾いているのが正しいのか？
といった部分を、ゆっくり、そして大きく傾くバスに乗りながら、覚えていきます。

でもって、自分のスイフトにて、走行ラインと床の動きをコピーすれば、あら不思議！

リスクを増やすことなく、タイムアップしてしまうという、
田中ミノル式、安全に速くなる特別カリキュラムでございます。

ウソのような、ホントの話なんですね～！！（笑）

田中ミノル直伝のバス教習で、ガッツリ速くなって、帰って下さ～い！

みなさんのご参加、お待ちしております！！

（エントリー受付がスタートするタイミングがわかれば、また、このブログで、ご案内しますね！）

それから・・・・、最終確定情報ではありませんが、
今年のスイフトマイスター決定戦のピットにて、カモチン（REV SPEEDの加茂さん）が、個人的に主催するらしい 30～40台限定となるオフ会が、あるらしいと、風の噂で舞い込んで来ております（笑）

何やら、参加者には、いろいろと特典があると聞いておりますので、正式な告知があるまで、少々、お待ちいただければ、幸いでございます。（きっと、一気に満員御礼になるんだろうなぁ～）

まぁ～、そんなこんなで、パドックがスイフトで埋め尽くされ、
まさに、スイフト三昧で楽しくなりそうな予感がしますね～。

（オフ会の詳細が決定すれば、また、田中のブログでも、お伝えしますね！）

ということで！
11月18日（土曜日）は、富士スピードウェイにて、みなさんのお越しをお待ちしております！！

※イベントの内容は、現時点での予定となり、変更になる可能性がございます。

TM-SQUARE ブレーキキャリパーKIT を装着いただいた場合、フロントのブレーキラインは、製品に含まれていますが、リアは、含まれていないので、リアも、TM-SQUARE のブレーキラインに、変更いただけるよう、リアのみを設定しました。

でもって、お値段は・・・！

TM-SQUARE ブレーキライン システム（リアのみ）

27,000円（税込）

となります。

TM-SQUARE ブレーキキャリパーKIT のお供に、

みなさん！　
どうぞ、よろしくお願いします！！

WEBサイトは、こちらから！

みなさん、大変お待たせしました。

FSWさんから連絡があり、ワンメイク ドライビング レッスン の エントリー受付開始日が、以下のとおり、決まりました！

エントリー受付開始（予定）

２０２３年９月２５日　　12：00（正午）より

富士スピードウェイ公式サイト

（9/25　12：00以降に、専用ページがアップされます）

また、イベントの詳細は、こちらのブログにて、ご確認ください！

2023/10 ワンメイク ドライビング レッスン の詳細決定！

ちなみに、イベントの開催日、ならびに、参加料は、以下のとおりです。

2023　ワンメイク ドライビング レッスン！

開催日時　　　2023年10月14日（土曜日）　7：00 ～ 17：00

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

参加料

1）　サーキットデビュークラス　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

FISCOライセンス　所持者　　　　　　　　　　　　　18,700円

FISCOライセンス　未所持者　　　　　　　　　　　　24,000円　

FISCOライセンスパック　(ショートサーキット）　　 42,600円

2）　スイフトマイスター決定戦　練習会クラス　　（予定募集数　20名）

FISCOライセンス　所持者　　　　　　　　　　　　14,100円

FISCOライセンス　未所持者　　　　　　　　　　　19,400円　　

FISCOライセンスパック　(ショートサーキット）　　38,000円

ライセンスパックとは？

通常、FSWショートのサーキットライセンス取得には、ライセンス講習が、必要となります。しかし！　今回のイベントに参加すると、ライセンス講習が免除となり、そして、とってもお得なお値段にて、FSWショートのライセンスを取得できるというプランです。

ということで！

みなさんのご参加、お待ちしております～！！

いやはや・・・、
みなさん、大変お待たせいたしました。

FSWショートにて開催予定となる
スイフトの走行イベント詳細が、やっと、決まりました！！

2023　ワンメイク ドライビング レッスン！

開催日時　　　2023年10月14日（土曜日）　7：00 ～ 17：00

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）　サーキットデビュークラス　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

2）　スイフトマイスター決定戦　練習会クラス　　（予定募集数　20名）

の2クラスとなります。

では、各クラスの詳細をお伝えしましょう！！

1）　サーキットデビュークラス　

このクラスの対象は、

○　一度もサーキットを走ったことがないサーキット未経験の方

○　他のサーキットは走ったことがあるけれど、FSWショートは未経験の方

○　サーキットの走行経験はあるが、基本から、もう一度、徹底的にやってみたい方

となります。

カリキュラム的には・・・、

ドライバーズブリーフィング　（各種注意事項の説明）

インストラクション①　（トレーニングの詳細を解説します）
バス下見①　　　　　　（マイクロバスに乗って、使用するコースを下見します）
トレーニング①　　　　（コースを区切って、1台ずつ　STOP/GO で走行します）

インストラクション②
バス下見②
トレーニング②

インストラクション③
バス教習　　　　　　　（マイクロバスに乗り、コースを連続周回します）
先導走行　　　　　　　（先導車両の後ろを付いていきます／スローペースです）
フリー走行①　　　　　（みなさんのペースで、走行していただきます）

インストラクション④
フリー走行②

以上となります。

まずは、サーキットを区切って、
連続周回ではなく、STOP ＆ GO　にて、レッスンはスタート！

また、各走行前に、インストラクションを行い、
トレーニング前には、スタート位置や、コースレイアウト等を再確認するため、バス下見を行う等、

安全面を大きく考慮した内容になっておりますので、

「スイフトを滑らせてみよう！」イベントの次のステップとして、
また、一度は走ってみたかったサーキット走行の入口として、

手取り足取りのスタイルにて、
安全にサーキットデビューしていただくことを目的としたクラスとなります。

ですから～、

サーキットデビューを目指しているみなさん！
そして、興味はあるけれど、機会に恵まれなかったみなさん！

お待ちしております！！

ちなみに、車両的には、ブレーキパッドのみサーキット用を装着いただければ、
その他は、まったくノーマルの状態でも、何かパーツが変更になっている状態でも、
オールOKでございます！！

一歩、踏み出す勇気があれば、もっと、楽しいスイフトワールドが、
みなさんを待っているかも、知れないですよ～！！

それから！
今回は、こんなクラスも、ありますよ～！

2）　スイフトマイスター決定戦　練習会クラス

このクラスの対象は、

サーキットの走行経験があり、

今年のスイフトマイスター決定戦に出場を予定されている方、
または、出場を検討されている方、
そして、マイスター戦の雰囲気を確認されたい方が、

ターゲットとなります。

カリキュラム的には・・・、

ドライバーズブリーフィング　（各種注意事項の説明）

フリー走行①　（1グループ　10台以下の走行となります）

フリー走行②

スーパーラップトレーニング①　（本番同様、1台ずつのタイムアタックを実施）

スーパーラップトレーニング②

このクラスは、スイフトマイスター決定戦への出場に向けた、練習会クラスとなり、レッスンや、レクチャーはありません。午前中に、フリー走行が2回あり、午後からは、スーパーラップトレーニングを実施し、本番同様に、1台ずつ走行しスーパーラップの練習を行う予定です。

ですから、スイフトマイスター決定戦に向けての練習が事前にできるイベントとなりますので、今年のマイスター戦に出場予定の方、ならびに、出場するかどうか迷っている方（きっとイベントの雰囲気をガッツリ感じていただけると思います！）、そして、来年の下準備等に、ご活用ください！

また、練習会ですので、本番までに、クリアーすべき課題も、きっと、見えてくると思いますし、一度経験しておくことで、本番は、より落ち着いた状況で、挑めると思います。

もちろん、練習会クラスには、参加資格等はございませんので、
スイフトに乗っている方なら、どなたでも、ご参加いただけます。
（サーキット走行未経験者の方は、サーキットデビュークラスがオススメです）

また、エントリー開始の日程が、近々に決定する予定ですので、
決まり次第、このブログにてご案内いたします。

ということで！

みなさんのご参加、お待ちしておりま～す！！

さぁ、今夜は、今年最後となる　TM-SQUAREの販売イベント
スーパーオートバックス浜松 イベント！　の告知ブログでございます。

2023 スーパーオートバックス浜松 TM-SQUARE イベント！

開催日

10月28日（土曜日）　　10：00　～　18：00
10月29日（日曜日）　　10：00　～　18：00

スーパーオートバックス浜松さんの「みんカラ ブログ」は、こちら！！

そして！　今回は、イベント特典として！！



ご成約金額が　30万円（税込）以上の場合、

24回　1％　低金利ローン　のご利用が可能

となります！　（いや～、素晴らしい！！）

では、早速、イベントにて、販売を予定している商品と、
取付工賃込みの販売価格を、ご案内したいと思います！

※今回のイベントは、ECU作業以外はすべて SA浜松様の作業となります。
※タイヤのはみ出し、法定基準より低い車高など、車検NGな車両への作業は、お受けすることができませんので、ご注意ください。

TM-SQUARE　ダンパーキット

＜ZC31S／ZC32S＞

TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　フルキット　　　　　￥405,000

HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス）
専用ピロアッパー マウント　＆　スプリング アタッチメント
装着工賃を含んだトータルプライスです

※アライメント代 別途

＜ZC33S＞

TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　フルキット　　　　　¥410,000

HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス）
専用ピロアッパー マウント　＆　スプリング アタッチメント
装着工賃を含んだトータルプライスです

※アライメント代 別途

TM-SQUARE　キャンバーシム

＜ZC31S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥34,000

TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　　　　　　　　￥35,000

TM-SQUARE トーレスシム　　　　　　　　　　　　　￥22,500

＜ZC32S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥47,000

TM-SQUAREキャンバーシム（大盛）　　　　　　　　 ￥48,000

＜ZC33S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥47,000

TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　　　　　　　　￥48,000

TM-SQUARE トーレスシム　　　　　　　　　　　　　￥40,000

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　+　トーレスシム　　　　　￥68,000

TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　+　トーレスシム　　　　　￥69,000

TM-SQUARE　ブレーキキャリパー KIT（ZC33Sフロント）

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　ブレーキキャリパーKIT　　　　　　　　　　　　￥482,000　　　　
（フロント ブレーキライン含む）

※本製品には、リアのブレーキラインは含まれておりません。

※上記価格には、ブレーキキャリパーKIT、ブレーキフルード（ZONE ZF-031）、作業工賃が含まれています。

TM-SQUARE　ブレーキライン

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞

TM-SQUARE ブレーキラインシステム
　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード　　　　　　　　￥50,200

TM-SQUARE ブレーキラインシステム
　＆　ZONE ブレーキフルード　　　　　　　　　　　￥52,940

※ブレーキキャリパーKITと同時装着の場合は、フルード代が不要となり、工賃も、金額調整が入りお安くなります。

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT for ZC33S

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT
　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード　　　　　　　　　　　￥106,500

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT
　＆　ZONE ブレーキフルード　　　　　　　　　　　　　　￥109,240

※ブレーキキャリパーKIT、または、ブレーキラインと同時装着の場合は、フルード代が不要となり、工賃も、金額調整が入りお安くなります。

ブレーキパッド

※商品代金＆工賃のトータルプライスです！

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞　

TM　ストリート　（1台分）　　　　　　　　　　　　￥ 31,550

＜ZC31S＞　　TM　サーキット　（1台分）

スパ西浦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

美浜サーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

タカスサーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

モーターランド鈴鹿　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

鈴鹿ツイン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

＜ZC32S＞　　TM　サーキット　（1台分）

スパ西浦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

美浜サーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

タカスサーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

モーターランド鈴鹿　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

鈴鹿ツイン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

＜ZC33S＞　　TM　サーキット　（1台分）

スパ西浦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

美浜サーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

タカスサーキット　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 37,850

モーターランド鈴鹿　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

鈴鹿ツイン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ 38,850

上記以外のサーキットは、お問い合わせください。

もちろん、お持ち帰りにも対応しております！

また、上記作業にブレーキフルードを同時交換の場合、

以下の金額にてご対応が可能です！！

TM-SQUARE　ブレーキフルード　for SWIFT　 　　　プラス　 ￥ 7,050

BILLION　スーパーブレーキフルード　BR5　 　　　 プラス　 ￥ 8,800

ZONE　ブレーキフルード　「ZF-031」  　　　　　　プラス　 ￥ 9,790

TM-SQUARE SPORT ECU

今回のイベントでは！　SA浜松さんの全面協力にて！！

まず、ECU DATA をインストールする前に、パワーチェックを行い、そして！　ECU DATA をインストール後に、もう一度、パワーチェックを行うことが可能となりました！！

ですから、体感だけではなく、どれぐらい、パワーとトルクが向上しているかを、デジタルに、数値とグラフにより、ご確認いただくことが可能となりますので、みなさん、ぜひこの機会に、ご検討くださいね！！

ご注意
前後の牽引フックが装着できない車両は、シャシダイナモにセットできませんので、必ず前後の牽引フックが装着できる状態で、お越し下さい！

（2023年9月19日　追記）
パワーチェック企画は、新規にECUを導入いただく方が対象となり、バージョンアップは、対象外となります。

ちなみに！！　TM-SQUARE の ECU DATA は、インストール後、15日間は、キャンセル（純正DATA戻し／全額返金）が、可能ですので、グラフにて、チェックいただき、購入か、キャンセルかを、お決めいただくことも可能となります。

＜ZC31S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規　　　　　　　 　　　　￥78,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　　　￥15,000

※ECU 新規のプライスは、2日間　限定のプライスです！！

＜ZC32S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規 　　　　　　　　　　　￥78,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　　　￥20,000

＜ZC33S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規 　　　　　　　　　　　￥90,000

TM-SQUARE SPORT ECU　新規　+　プラグ（8番）　　￥105,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　 　　￥20,000

※ZC32S／ZC33Sに関しては、フェアープライスより、さらにお得な
　TMメンバーズ限定のスペシャルプライス　が設定されています！！
　（TMメンバーズの方は、お問い合わせ下さい）

そして、ZC33S限定となりますが、
HKSさんのプラグ（50003-MR40XLZ）×4本　をセットにしたお得なプライスも設定いたしました！　(TMメンバーズなら、このプラグセットもスペシャルプライスに！　ぜひ、お問い合わせ下さい！！)

インテーク／エキゾースト

＜ZC31S＞

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP)　　 　　　　　   　　 ￥60,000

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP) 　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　（新規）　　　　　　　　￥110,000

※純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、　 プラス　 ￥6,000

TM-SQUARE エキマニ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　￥246,500

TM-SQUARE エキマニ　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　（新規）　　　　　　　　￥296,500

＜ZC32S＞

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP) 　　　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　（新規）　　　　　　　 　￥147,000

※純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、　　 プラス　￥8,000

TM-SQUARE エキマニ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥246,500

TM-SQUARE エキマニ　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　（新規）　　　　　　　　￥296,500

＜ZC33S＞

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60 　   　　　　 　 　￥140,500

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60　　
　+　 TM-SQUARE SPORT ECU　新規　　　　　　　　 　　￥195,500

TM-SQUARE フルサイレンサーKIT　（by SACLAM）　　　　￥325,500

TM-SQUARE フルサイレンサーKIT　（by SACLAM）
　+　 TM-SQUARE SPORT ECU　新規　　　　　　　 　　　￥380,500

（インテークや、エキゾーストパーツとセットで、ECUをご購入の場合、インストール後、15日間のキャンセル対応は、ECUのみとなり、合計金額から、パーツ代、作業工賃を差し引いた金額が返金されます）

強化エンジンマウント

＜ZC33S＞

TM-SQUARE エンジンマウント　3点セット　　　　　　　￥86,500

TM-SQUARE エンジンマウント  リアのみ　　　　　　　　￥34,500

TM-SQUARE エンジンマウント　3点セット
　+　シフトカラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥98,500

TM-SQUARE エンジンマウント  リアのみ
　+　シフトカラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥46,500

CAE ウルトラシフター

＜ZC32S / ZC33S＞

CAE　ウルトラシフター　シルバー　　　　　　　　　　　　￥215,500
※　コンソールBOXは、無加工の状況での引渡しとなります。

そして、イベント後の作業対応となりますが、
駆動系パーツも、イベント価格、イベント特典対応となりますので、
詳細ならびに、トータル価格は、イベント時にご確認ください！！

また、今回のイベントにおける、作業予約、お問い合わせ等は、すべて弊社が対応いたしますので、以下より、ご連絡をいただければありがたいです。

予約・お問い合わせ　フォーム

もちろん、お電話＆メールにも対応しております。

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

ということで！
長文でのご案内となりましたが、

今年最後となる　TM-SQUAREの販売イベント
スーパーオートバックス浜松 イベント　にて、
みなさんとお会いできること、楽しみにしております！！

全国の ZC32S 乗りのみなさん！

朗報でございます！！

TM-SQUARE　から、
ZC32S専用「リアダンパー アッパーマウント ブッシュ セット」が、リリースされました！

こちらのアイテムは、「純正と同じ形状、そして、同じゴム硬度」となる　リアダンパーのアッパーマウント ブッシュ　4個／1セットの商品となります。

でも・・・、純正と同じ形状、同じゴム硬度だったら、純正品でイイんじゃないの？？？
と、言われそうなんですが・・・・、

TM-SQUARE が、ZC32S用の リアダンパー アッパーマウント ブッシュ セット を作ったのには、理由があります。

それはね、2分割になっている リアダンパーのアッパーマウント ブッシュの下側に位置するラバーブッシュは、現在、単品の純正部品としては存在しておらず、入手する場合は、純正ダンパー（リア）をアセンブリーで購入しなければ、ならないんですよ・・・。

よって、現実的には「純正と同硬度のブッシュへの交換」が不可能となります。

でも・・・、とっても困ったことに、
TM-SQUARE ダンパーキットは、純正ブッシュの使用が推奨となっています。

理由は、TM-SQUARE ダンパーキットの開発は、すべての工程を、上下ともに純正のアッパーマウントブッシュにて、開発を行ったことから、強化タイプを使用すると、想定していた乗り心地が実現できず、おまけに「コトコト」と、異音まで発生してしまうんですよ・・・。

そんな状況の中、弊社、コダマさんから・・・、

「純正部品が入手不可能になった以上、TM-SQUARE ダンパーキットユーザーのために、純正と同じ硬度のブッシュを我々で作った方が良いのではないか」とご指摘・・、いや、ご提案（笑）があり・・・、


このたび、純正と同硬度となる リアダンパーのアッパーマウント ブッシュ セットをリリースすることになったのであります。ハイ。

商品名：TM-SQUARE リアダンパー アッパーマウント ブッシュ セット ZC32S
品番 ： TMUM-S0032
価格 ： 8,700 円（税込）

※1台分 4個セットとなります。

まぁ～、リアダンパーのアッパーマウントブッシュは、ゴム製品ですので、必ず経年劣化により機能が低下します。

ですから、メンテナンスという観点からも、定期的に交換すると、明らかなメリットを感じられると思いますよ～！

少々余談ですが、
今回、ZC31S のブッシュを同時にリリースしなかった理由は・・・・、

ZC31S の場合、純正部品として単品販売している　上側のブッシュが、下側にも、使用が可能なことから、製品化を見送りました。

また、ZC33S は、まだ、クルマが新しいことから、今後、どれぐらいのニーズがあるかを確認して、もし、ニーズがあるようなら、早速、追加したいと考えております。（33乗りのみなさん、ご意見お聞かせください！！）

また、本製品は、

TM-SQUARE ダンパーキット
純正ダンパー
各メーカーのダンパーキット（純正ブッシュが装着できないダンパーを除く）

に装着が可能となります。

そして、以下の状況に、オススメなアイテムとなります！

○　TM-SQUAREダンパーのユーザーがブッシュ交換される場合

○　強化タイプでは、ストローク時に異音が発生する場合

○　強化タイプでは、快適な乗り心地が確保できない場合

○　経年劣化してしまった純正ブッシュのリフレッシュを希望される場合

でもって、

WEBサイトは、こちらからご確認ください！

ということで！
メンテナンスの一環として、「純正と同じゴム高度のブッシュに交換したい！」というニーズがある、ZC32S 乗りのみなさん！　どうぞよろしくお願いいたします！！

いよいよ、リリースとなりました!

TOYOTA GR-FOUR システム 専用 トランスファーオイル

BILLION OILS　TF-GR/FOUR　

いや～、この場をお借りしまして、
開発にご協力いただきました　みなさん！
本当にありがとうございました！！

そもそも、開発に着手しようと思ったきっかけは、
レーシングネットワークのみなさまから、

GRヤリスでサーキット走ったら、
トランスファーオイルが、噴いてしまう・・・。

とか、

トラスファーオイルを交換すると、
オイルが高温になり過ぎて、黒く酸化劣化している・・・。

とか、

トラスファーオイルの温度上昇が著しくて、
添加剤の一部として配合されている硫黄が分解されて、凄い臭いがする・・・。

といった情報を多数いただいたからなんです。

だって、TOYOTA GR-FOUR スポーツ4WDシステムに採用されている
トランスファーオイルの容量って、な、な、なんと！　　

0.45L

と非常に少量なんです。

まぁ～、この油量で、サーキット走行をはじめとするスポーツ走行を行なえば、やっぱり、温度上昇は避けては通れないですよね・・・。

そこで、BILLION OILS は、この高温の厳しい環境下で使用される
TOYOTA GR-FOUR スポーツ4WDシステム専用油の開発に着手したのであります。

でもって！　開発のコンセプトは、

「高温対応力に優れた トランスファーオイル を作る！」　

ということになりました。

ですから、一般的なギアオイルの枠を飛び出て、
まずは、「どんなベースオイルが、この超高温という環境下に対応できるのか？」という部分から、開発を進めました。

そこで、出会ったのが、「エーテル系化学合成油」です。

「エーテル系化学合成油」は、PAO、エステル以上に、耐熱性・酸化安定性に優れる、高温にめっぽう強いベースオイルです。

この「エーテル系化学合成油」をベースオイルとして、そこへ高温耐久性に優れる各種添加剤群を組み合わせて完成したのが、TOYOTA GR-FOUR スポーツ4WDシステム専用 のトランスファーオイル BILLION OILS　TF-GR/FOUR なのであります。

よって、一般的なトランスファーオイルと比較しても、高温耐久性は、圧倒的でございます。ハイ。

ですから、この油温上昇に強い特性は、サーキットをはじめとする各種スポーツドライビングでは、大きな安心感になると思いますよ～。

もちろん、高速道路の連続走行 ＆ ワインディング 等、油温上昇が想定される状況にも、オールシーズン、安心してご使用いただける仕様となっております。

また、ポリマーを配合していませんので、高温での連続使用における粘度低下も、大幅に抑制。一般的なトランスファーオイルよりロングライフを実現しました。

そして、そして、専用油ということで、内容量は、TOYOTA GR-FOUR スポーツ4WDシステムに、交換ロスを含めてジャストフィットする0.5Lを採用しました。

商品名	BILLION OILS　TF-GR/FOUR
ベースオイル	エーテル系化学合成油　（100％化学合成油）
粘度グレード	80W-85
40℃動粘度	93.90
100℃動粘度	11.97
粘度指数	119
API	GL-5
内容量	0.5L
価格	9,350円（税込）

WEBサイトは、こちらから！！

ということで！

TOYOTA GR-FOUR システム 専用　トランスファーオイル　
BILLION OILS　TF-GR/FOUR　をどうぞよろしくお願いいたします！！

先日、富士スピードウェイさんと打ち合わせを行い、2023年下半期に開催予定となる走行イベントの日程が決定しましたので、お知らせいたします。

2023　ワンメイク ドライビング レッスン！

開催日時　　　2023年10月14日（土曜日）

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）　サーキットデビュークラス　　　　　　　　　

2）　スイフトマイスター決定戦　練習会クラス　

イベントの詳細は、現在、内容調整中となりますが、このイベントでは、

みなさんのサーキットデビューを
田中ミノルが全力でお手伝いする「サーキットデビュークラス」と、

スイフトマイスター決定戦に出場を予定されている方、
および、サーキット走行経験者を対象とした「スイフトマイスター決定戦　練習会クラス」

の２クラスを募集予定となります。


※　募集開始時期は、9月中旬～９月下旬を予定しております。
※　イベントの詳細に関しては、後日、本ブログにて、ご案内いたします。

そして！

2023　スイフトマイスター決定戦　＆　ワンメイク ドライビング レッスン！

開催日時　　　2023年11月18日（土曜日）

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス

2）スキルアップクラス

こちらも、イベントの詳細は、現在、内容調整中となりますが、


各クラス別に、スイフト乗り日本一を決定する「スイフトマイスター決定戦クラス」と、

サーキット走行経験者を対象とし、ドラテクのスキルアップを目的とした「スキルアップクラス」


の２クラスを募集予定となります。

　　　　　

※　募集開始時期は、9月下旬～１０月上旬を予定しております。
※　イベントの詳細に関しては、後日、本ブログにて、ご連絡いたします。

とまぁ～、本日は、日程のみのお知らせとなりますが、
近々、イベントの詳細も、ご案内できると思いますので、
まずは、日程の確保をよろしくお願いいたしま～す！

ということで、2023年10月、11月に、富士スピードウェイにて開催予定となる
スイフトの走行イベントに関するお知らせでございました！！

いや～、まったくもって、田中ミノルの個人的な意見となりますが、ZC33Sのブレーキフィール（純正キャリパー使用時）が、どうも好きになれません・・・。

ブレーキを踏み込むと「ムニュ～」と、効きが立ち上がって来ないのに、ストロークだけがあって、その後、ブレーキが唐突に効き始めるあの不安感・・・。

ですから、ビビリの田中は、サーキット走行時、インターバルの度に、ブレーキフルードのエア抜きをお願いしてしまいます・・・。

（だって、エアが噛んでる時のようなブレーキフィールなのですから・・・・）

また、この症状は、

ブレーキの温度が上がるほど
そして、スポーツ走行の回数を重ねるほど（走行距離）

悪化の一途をたどりますので、どんどん不安になってしまいます・・・。

きっと、田中の勝手な妄想だと、昨今のブレーキシステムは、

ABSユニット内で、いろんなことを行っていること　や、
ブレーキ キャリパーの剛性不足　も、

要因になっているような気がするんですよね～。

なお、ブレーキラインをステンメッシュタイプに交換すると、
このブレーキフィールは、かなり良くなって、特にペダルを奥まで踏んだ時のペダル剛性感は、大幅に改善されます・・・が、

それでも、やっぱ・・・、ブレーキが効き始めるまでのストローク量が大きいことで・・・、田中は、どうしても、恐怖を感じてしまいます・・・。

でね！　2年ほど前に、コダマさんに無理を言って、

ブレーキのマスターシリンダーを純正の7/8インチから、
1インチへ大径化したものに、交換してもらったところ・・・、

抜群のブレーキフィールに激変したのであります！！

いやはや、その変化量は、ホント驚きで、あのイヤ～な、ペダルのストローク量が明らかに少なくなり、ペダル剛性感も大幅に改善したことで、低踏力～高踏力まで、ブレーキのコントロール性が大幅に向上したのであります！！！

（いや～、これぞ、まさに、大径マスターのメリット！！）

おまけに、スイフト特有となるブレーキの初期が強く効き過ぎて、コントロールしにくい症状（カックンブレーキ症状）が、マスターシリンダーの大径化により、踏みはじめの効きが抑制され、気にならないレベルまで解消したのであります！

とまぁ～、まさに、ZC33Sスイフトのブレーシステムに、ガッツリとマッチングしており、田中も大のお気に入りアイテムでしたので、デモカーに使用しているだけでは、もったいない！！

と思い、今回、交換に必要なパーツすべてをKIT化させて、製品として販売することになりました！！

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT　　78,000円（税込）

まぁ～、見かけは、とっても地味なパーツですが、踏めば一発でご理解いただける、このブレーキフィールの違いと、安心感は、やっぱデカいと思いますよ～。

あとね！
リザーバータンクまわりにチラッと見えるステンメッシュが、只者ではないオーラを出してくれると思います！！（笑）

ちなみに、純正キャリパーはもちろん！　すでに、BIGキャリパーに交換されていて、よりブレーキタッチを向上させたいみなさんにも、とってもオススメのアイテムとなります。

WEBサイトは、こちらから！

なお、商品に関するご質問、お問い合わせは、最下段のお問い合わせフォーム

または、

TEL　　 04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

株式会社　ミノルインターナショナル まで！

どうぞよろしく、お願いいたします！

ということで！
ZC33S スイフトのブレーキフィールを大幅に向上させる
TM-SQUARE　大径ブレーキマスターシリンダー KIT

ZC33S オーナーのみなさん！！
どうぞよろしくお願いしま～す！