TM-SQUARE　メンバーズの

みなさんに、吉報です。

 

じつは、田中の思い付き? で、

ステッカーを作ったのです。

 

なんのステッカーって？

ヘヘヘッ、

TM-SQUARE　メンバーズ　の

ステッカーに決まってるじゃないですか！

 

じゃじゃ～ん。

 

 

コンパクトで、

カッコいいでしょ？

 

そして、

このステッカーを

５月３０、３１日に行われる、

ASMイベントに、来場された、

TM-SQUARE　メンバーズ　

の方々へ、

プレゼントしちゃおうという企画です。

 

もちろん、

メンバーズ限定となりますので、

そこんとこ、よろしくお願いします。

（当日、メンバーズに入会でもOKです）

 

メンバーズの詳細はこちら。

 

さあ、今回のイベントは、

クルマも２台持ち込みますので、

試乗も、ガンガン行いたいと思います。

 

コンプリートエンジンのフィーリングも、

ハイパコのフィーリングも、

まだ試作品ですが、

ダンパーキットのフィーリングも

ぜ～んぶ、試せますよ。

 

高速も1000円だし、

日本全国からのご来店、

お待ちしておりま～す！

昨日は、

社内のBBQ パーティーでした。

 

朝も早から、

田中と部長の鈴木、

そして、倉庫長の中里で、

買出し。

 

自分たちが食べたいもの　だけ？を

ガッツリ買って、

BBQ　のスタート！

 （鈴木部長、なんで、BBQ　なのに、

焼き餃子　が3パックもあるの・・・）

 

 

総勢、14名のBBQ　は、

大盛り上がりでしたが、

中でも、一番盛り上がったのは、

やっぱ、スペシャルゲストの

登場ですかね～。

 

その、ゲストとは、

ミノルインターの　「とたけけ」　こと、

新人の大出君です。

（とたけけ　＝　ゲームのキャラクターです）

 

 

なんだか、

3ヶ月前に、ヤフオクで、

ギターを買ったらしく、

今日は、はじめての、ライブ！　？？？

 

まあ、どんな曲を披露したかは、

本人の強い希望で書けませんが、

一同、空前の盛り上がり！！

 

いやはや、

個性的？な社員が多い、

我らが、ミノルインターナショナルですが、

この、新人は、かなりスゴイ！

将来、オオバケ　するかも、

しれません・・・。

 

だって、ギターケースに

入れてあるギターを

早速と取り出し、

弾いた曲は、

「ちょうちょ」　・・・　だったんですから。

（あっ、言っちゃった・・・）

 

世の中、まだまだ、

スゴイヤツがいると、

改めて感じた一日でした・・・。

以前にも書きましたが、

5月30（土）　と、

5月31日（日）　は、

横浜のASM　さんでイベントです。

 

物流も近いし、

大量に、商品も持ち込む予定ですので、

「たくさん、買ってもらえれば、

うれしいな」　なんて考えています。

 

で、今日は、

ASMイベントにおける、

お得な情報を！

 

お買い得情報　①

TM-SQUARE　エアロ3点kit　の

お買い上げで、

塗装代半額＆取付け工賃半額！

（ASMの塗装＆ASMでの取付けです！！）

 

お買い得情報　②

TM-SQUARE　サイレンサー　の

（通称サクラムマフラー）

お買い上げで、

取付け工賃無料！

 

お買い得情報　③

トーションビーム＆スタビセット

のお買い上げで、

取付け工賃半額！

そして、さらに、セッティング用

スタビをもう一本、プレゼント！！

 

お買い得情報　④

ZONE ブレーキパッド

のお買い上げで、

交換工賃半額！

（もちろん当日交換OK！！）

 

お買い得情報　⑤

レカロシート　お買い上げで、

シートレール無料 & 半額！

（限定商品）

詳しくは、こちら。

 

また、ローンの金利は1％！！

（36回）

 

どうです？

さすが、ASM　さん

かなりの太っ腹ですね～。

 

当日は、コンプリートエンジンも、

持ち込みますので、

5月30（土）　と、

5月31日（日）　は、

ぜひぜひ、

ASM　YOKOHAMA　に。

 

お待ちしてま～す！

昨日のブログで、

ブレーキのこと書くの忘れてました・・・。

 

今回の筑波テストへ、

持ち込んだブレーキパッドは、

05K　という新摩材。

 

そう、03C　と　08H　の

ちょうど、中間になる摩材です。

 

で、気になるマッチングは・・・、

◎　でした。

 

筑波2000　＆　ZC31S　の

ラジアルなら、

バッチリ、マッチングします。

 

近々、筑波2000、本庄サーキット、

エビス西、鈴鹿、菅生　あたりを

走行予定の

スイフト乗りのみなさん、

どーぞ、よろしくお願いいたしますね。

 

まだまだ、WEBサイトにも

登場していませんが、

お店や、ＷＥＢの注文画面で

「05K」　って、言っていただくと、

ちゃんと、対応できますので。

 

もちろん、スイフトだけじゃなく、

すべてのバックプレートへ

リリースOKです！

 

また、気にされる人は、

気になる？

ホイールの汚れは、

こんな感じです。

 

 

15分×3回　と、

東京から、約70ｋｍの移動での

汚れです。

（長谷川が出発前に、

ちゃんと、掃除をしていたらですが・・・）

 

 

さあ、明日は、

物流倉庫で、会社の

BBQ（バーベキューね）だー。

 

では、また！

 

 

先程、会社に帰ってきました。

 

 

そう、今日は、

筑波2000　で、TM-SQUARE　の

パーツ開発 ＆ ZONE　の摩材確認でした。

 

 

しかし、今日は、

暑かった・・・。

 

気温30℃　路温44℃

ですからね～。

 

 

 

でも、ウインドウダクト の

お陰で、さほど汗を

かくわけでもなく、

快適に走れましたよー！

 

 

 

まさに、走行会の必需品だと

再確認いた次第です。ハイ。

では、今日の写真を。

 

 

 

 

 

 

 

 

長谷川は、いつものように

意味もなく、走り回り・・・、

バタバタと、走行準備。

 

 

 

 

 

 

 

オオッ、すげ～車高！！

今回の開発パーツに

関係あるのか？

 

 

 

 

 

 

 

 

いえいえ、

長谷川が、リアセクションを

ジャキアップ　しただけです・・・。

 

 

 

冗談は、さておき、

今回のパーツは、まだまだ、

手をかけなければならないようです。

 

 

 

 

暑いとは言え、

ラップタイムは、1分10秒台ですから・・・。

 

 

 

DUNLOP コーナーが、

速くなれば・・・、

と思って、勢い込んで、

テストしたんですけどね・・・。

 

 

 

 

ま、もう　ひとひねり、

必要なようです。

 

 

高いタイヤが、

また、減っちゃいました。

 

 

 

 

 

 

 

次のテストこそ、

バシッと、タイムが出る

新しいパーツを完成させたいと、

思います。

 

 

ぐぁんばろー！っと。

 

 

 

 

 

 

明日は、あるパーツの開発テストにため、

筑波2000　に出没予定です。

 

 

 

 

 

どんなパーツかはまだちょっと言えませんが、

うまくいけば今年の暮れぐらいには、

リリースができる可能性がある、

 

そう、あるパーツです。

 

 

 

 

その準備のため長谷川は朝から

 

「45分間しか女を愛せない男」

 

のガレージまで外出。

 

 

 

 

誰だか気になる人は、こちら をどーぞ。

 

 

 

 

明日は天気も、なんとか持ちそうなので、

新パーツのポテンシャルを

バッチリと確認してきたいと思います。

 

 

 

 

では、

 

たまたま、今回のテストのセッティングシートが

手元にありますので、

明日のサスペンションの仕様をお伝えしましょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

まず、スプリングレートは、

 

 

フロント

ID65  7インチ　700ポンド　（12.5ｋｇ/ｍｍ）

リア

ID60  6インチ　700ポンド　（12.5ｋｇ/ｍｍ）

 

 

もちろん、両方とも、ハイパコ　です。

 

 

 

で、リアのスタビは、

思い切って、40φで、持ち込みます。

 

 

 

キャンバーは、

 

 

フロントが　3’45　ネガ。

リアは、2’30　ネガです。

 

 

 

あと、タイヤは、

 

ネオバのAD08　。

 

 

 

ブレーキは、

 

フロントが、ZONE　の開発品で、

03C　と　08H　の中間になる摩材。

（もうじき、リリースしま～す！）

 

リアは、ZONE　の88B　です。

 

 

 

 

 

気温が高いので、

ラップタイムは期待できませんが、

バッチリと、ロガーでデータを取って、

今回の秘密兵器の実力をデジタルに比較したいと思います。

 

 

 

 

さあ、何秒が出るか、

 

 

楽しみです。

 

 

 

 

 

今日は、先週金曜日に

行われました、

REV　SPEED　取材　in 日光

のお話を。

 

今回の取材は、

日光サーキットに、

ブレーキパッドメーカー9社が集結し、

同じ車輌（S15シルビア）、

同じドライバー（大井選手）で、

ガチンコ対決をするという企画でした。

 

大井選手は、全開で走り、

ブレーキパッドをコメントし、

助手席では、

スイフト王子（編集部の前田さん）が、

体感したことをコメント。

そして、木下みつひろ　選手が、

コーナーの外から、

クルマの動きを見て、

ブレーキの効きを解説するという、

かなり豪華な企画です。

 

おまけに、

全メーカー、条件がそろうように、

パッド交換と同時に、ローターも新品にし、

キッチリ焼入れを行った後、

10LAP　の全開アタックを行うのです。

 

そして、田中が用意した摩材は、

フロント　08H　　リア　10F　

の組み合わせ。

（摩材の詳細はこちら）

 

ブレーキに厳しくない、

日光サーキットだということと、

1コーナーでの

リリースコントロール性の重要さ。

 

そして、リアにフロントより、

少しだけ、効きの強い摩材を入れて、

直線状態での「止まり感」　も、攻めてみました。

 

で、結果は？

ヘヘヘッーと！！

 

ZONE　のポテンシャルと、

田中の摩材チョイスが、

完璧にリンクし、

すばらしい結果となりました。

（詳しくは、6/26発売のREV DVD で！）

 

大井選手、木下選手には、絶賛され、

王子にも、「助手席でも、

十分体感できました」　なんて、

うれしい言葉をいただきました。

 

また、この取材の中で、

木下選手が語っていた、

「ブレーキは、サスペンションの一部」

という言葉に、

かなり納得してしまいました。

 

だって、フロント荷重の大きさも、

荷重がかかってる時間の長さも、

すべて、ブレーキによって

作られるわけですから

まさに、サスペンションの一部ですね。

 

いやはや、深い！

田中が作ってきたブレーキパッドは、

止まるだけではなく、

曲がるために、積極的にブレーキを

使うわけですから、

まさに、この表現が、ピッタリです。

 

いやはや、ホント気持ちの良い、

会心の取材でした。

 

では、今日は、

先週、行われました、

REV　SPEEDの取材の話を。

 

まず、木曜日には、

栃木県の「ヒーローしのい」　サーキットで、

塚編号（塚本編集長のFD号）の

ブレーキセットアップに関する

取材だったのですが・・・、

 

朝、いきなり、

大井さんに会ってら、

「あっ、フライング男だ！」　と、

まったく持って、意味の解らない？

ニックネームをつけられていました。

 

どうやら、ハイパーミーティングの

スイフトレースで、

私のクルマに車載カメラが

装着されていたようで、

事の一部始終が、映像に

残っているらしい・・・・・。

 

（ま、しらばっくれるのは、今月号の

REV SPEED　DVDが出るまでのようですが・・・）

 で、取材の方は、

塚編号の、ブレーキをZONE　にして、

前後の効きを変えることで、

クルマのバランスがどのように

変化するかという、

まさに、ZONE　のためにあるような、

企画でした。

 

この日は、田中も、

ブレーキパッド交換人員でしたので、

アルボーのメカニックさんと一緒に、

楽しく作業。

 

 そして、

ブレーキの効きを合わせ込むのは、

ご存知、木下みつひろ　選手でした。 

 

 

そう、木下選手が、効きを合わせ込んでは、

塚編が、確認をしていくという企画です。

 

 

結果を言ってしまうと、

REV SPEED　の編集部の方に

叱られそうなので、

言えませんが、

PIT　では、異様な盛り上がりを

見せました。ハイ。

 

何に盛り上がったかって？

それは、塚編のラップタイムですよ。  

 

 

一発、ラップタイムを出して、

ZONE　のパフォーマンスを

見せつけて欲しい、田中と、

確実に速くなっては、いるのに、

なかなか、走りがまとまらない、

塚編・・・・・。

 

もう、PITでは、

田中の絶叫で、みんな大爆笑でした・・。

 

まあ、そんな、こんなで、

大盛り上がりの取材だったのです。

 

楽しかった～。

 

では、明日は、

「日光」　の話を！

じつは、

木曜、金曜と、

REV SPEED さんの

取材があり、出かけておりました。

（おまけに、別件で、昨日も・・・）

 

今回は、

BRAKING　MEISTER　ZONE　の

取材で、

木曜日が「ヒーローしのい」　、

でもって、

金曜日は「日光サーキット」　でした。

 

そこで、

田中、やりましたよー！

 

どんな、取材だったかは・・・・・、

来週に、詳しく書きますね。

 

乞うご期待！

 

今回は、TM-031　の

サイズのお話を。

スイフト（ZC31S)　は、

5HOLEのホイールです。

それも、PCTが、114.3　・・・。

要するに、

コンパクトカーの中では、

特殊サイズ・・・。

だから、チョイスが少ない・・・。

田中も、

マイカーでスイフトを購入してから、

結構悩みました。

ホイール選びには・・・。

でも、どうしても、

気に入るものがなかったので、

作っちゃったというわけです。

もちろん、サイズさえ合えば、

他の車種でも使用できますが、

先程もいったように、

ZC31S　は、特殊サイズ・・・。

だから、潔く、ZC31S　だけに

似合うホイールを作ろうと。

でも、世の中、

たくさんのホイールが、

販売されていますが、

1車種だけに、

ターゲットを絞ったホイールなんて、

あまり聞いたことがありません。

田中は。

ま、男らしいということです！！

で、サイズ/オフセットは、

7.5JJ　17インチ　+43です。

テストで、いろいろ履き比べた結果、

やっぱ、215幅のタイヤが、

一番タイムが出ましたので、

まず、リム幅は、7.5JJ　で決まり。

そして、このタイヤを

フェンダーギリギリで装着できる

オフセットが、+43　でしたので、

オフセットも決まりです。

もちろん、タイヤサイズは、

215/40/17　です。

私たちが持っている、

データですと、

フロントは、どの銘柄のタイヤでもOK　ですが、

リアに、ネオバ（AD07/08とも）　を履いて、

異常なぐらい車高を下げたり、

5名フル乗車で、

コーナーを激しく責めると、

車両の個体差で、

フェンダーのツメの部分と、

ほんの少しだけ、

タイヤが干渉する場合もあるようです。

(こんなときは、TM-SQUAREの

キャンバーシムをどうぞ！)

ネオバ以外なら、

問題なく、ギリギリ収まります。

また、フロイントは、

キャンバーが

2度30分以上つくような仕様（ダンパー下部で）なら、

車高調のスプリングシートと、

タイヤが干渉する場合があります。

こんなときは、ホイールスペーサーで、

逃がしてください。

もちろん、オーリンズをはじめとする、

ダンパーにキャンバー調整機能が

ない場合は、全く問題ありません。

また、アッパーマウントで、

キャンバーをつけるタイプもOKです。

問題ありません。

しかし、なんと詳しい、

サイズ解説でしょう！（自画自賛？？）

でも、ホイールのサイズひとつ、

これだけ、こだわってるという

証です！！

このあたりのことは、

お電話＆メールで、

どんどんお問合せくださいね！

以上、田中のTM-031 レポートでした。

ホイールのWEB　サイトはこちら。