明日の最終テストに向けて、

今から、荷物の積み込みを

行います。

 
先日の決意表明では、みなさんから、

たくさんの　賛同、応援、激励　をいただき

ホント嬉しかったです！

 

 

誰にも負けない、ＮＡ最強のラップタイムを叩き出した、

次のステップは、

ノーマルエンジン　ノーマルエキマニ、ノーマル中間パイプ　での

戦いです。

 

 
足廻り、ECU、ボディーパーツという、

多くのスイフトオーナーと、同じ仕様の2号車で、

どこまでのタイムが出せるのか、

とっても楽しみで仕方がありません。

 

 

天気予報によると、気温も低く、

気圧は高そうですので、コンディション的には、

申し分なさそうです。

 

 
またまた、勝手な田中のラップタイム予想は、

コンディションも加味して・・・・・・・・・、

 

 

トップフューエル　号　　1：02：4

　　理由　　スパ西浦で、大井さんが、「足をやらなければ・・・・・」　と言っていたので！

 
トライフォース　号　　　1：06：6

　　理由　　度重なる事前テストに、数々のパワー系パーツなら、これぐらいかと！

 
TM-SQUARE　号　　　1：08：3

　　理由　　当日のコンディションを加味し、0.2秒　ハードルを上げてみました！

 

 
ぐらいになるのではないかと、思っとります。ハイ。

 
田中の通勤快速が、足廻りチューニングと、

ドラテクと、メンティナンスだけで、

いったいどれぐらいのタイムを出せるか。

 

 

いや～、楽しみですね～。

 

 

もちろん、今回の　セッティングDATA　は、

包み隠さず、みなさんに公開しますので、

そちらも、ぜひ、お楽しみに！

 

 

 
そうです、戦いは、いよいよ　なのです！！

 

 

 

 

10月11日（祝）に、開催される、

ドラテクライヴ　in　タカスサーキット。

 

たま～に、「午前中だけなんですね？」　って、

言われるんですが、そんなことは、ありません。

 

午後は、スイフトonly走行会となりますが、

いわば、ドラテクライヴのフリー走行です。

 

もちろん、田中は午後もサーキットで、

みなさんと一緒に、フリー走行を楽しみます。

 

とーぜん、気が付いたことは、どんどんレクチャーしますよ～。

 

それに、同乗走行も、参加いただいた方、

全員の同乗を目指して、全開で行います。

 

 

ということで、

今日は、田中が、シミュレートした、内容を

リークしたいと思います。ハイ。

 

 

まずは、朝一番に、ドライバーブリーフィングを行い、

安全に、安心して一日を過ごしていただくために、

ルール、心構え、一日のスケジュール等を

説明し、それから、トレーニングに入ります。

 

トレーニングは、2種類用意してあり、

はじめに行うトレーニングは、こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

①　第2コーナー出口で、一旦停止

②　「GO」　の合図で、スタート！

③　影山コーナー／グッチャンコーナーをレーシングスピードで通過

④　S字コーナーは、スロー走行

⑤　グリップエンドコーナーは、加速しながら進入し、出口では、レーシングスピード

⑥　ストレートエンドで、フルブレーキ＆シフトダウン

⑦　加速しながら、最終コーナーを通過し、第１コーナーは、レーシングスピード

⑧　第2コーナー手前で、減速を開始し、その後、列の最後尾へ

 

といった、トレーニングです。

 

 

トレーニングのポイントは、

 

1）　レーシングスピードからフルブレーキが踏めること　　

　　　　　（上級者は、シフトダウンの精度も同時にトレーニングできます）

　　　　　じつは、これがホント、重要なんです。

　　　　　サーキットを走るときに、一番重要なこと、

　　　　　それは、自信を持ってフルブレーキが踏めること、まさに、基本中の基本。

　　　　　

　　　　　だって、自信を持って減速できるからこそ、

　　　　　いろんなことに　トライ　できるんですから。

 

 

2）　難しいコーナーは、まず、加速状態からはじめること　　　

　　　　　

　　　　　タカスを走ったことがない田中ですが、コース図から、難所は、

　　　　　グリップエンドコーナー　と、トップスピードコーナー　です。

　　　　　（タカススペシャリストのみなさん、そうですよね？）

 

　　　　　これらのコーナーは、まず、加速状態からはじめれば、

　　　　　きっと怖くありません。

　　　　　だから、両コーナーの手前に、減速区間を設け、

　　　　　しっかりとレイアウトを把握してから、攻めていただこうと。

 

 

 

田中は、コースでみなさんの走りを見て、

必要に応じて、個別にレクチャーを行う予定です。

 

そして、今回のドラテクライヴ　の最終目標は、

「ブレーキリリースにより、クルマを曲げる感覚が芽生えること」　です。

 

 

安全に、そして、安心して、田中と一緒にサーキットデビューして、

上記の感覚の　「カケラ」　でも、つかむことができれば、

今後の運転技術は、飛躍的に向上すると、田中は思うんですよね～。

 

 

まだまだ、エントリーには、空きがありますので、

勇気を持って、エントリーしてみてください！

 

もちろん、ノーマル車輌でも十分楽しめますよ～。

 

それでも、今回はちょっと・・・・、と思ってる方は、

ぜひ、見学だけでも来てください。

 

 

 

エントリーは、こちら。

 

 

 

また、スイフト以外の車輌も、同時募集ですので、

ぜひぜひ、この機会に！

 

すでに、数台、スイフト以外でも、

エントリーいただいていますので、

午前中だけにはなりますが、田中の　ドラテクライヴ　

ぜひ一度、ご賞味ください！

 

 

ドラテクライヴで、みなさんにお会いできること、

楽しみにしてま～す！！

仙台のオーナーさんに車輌を納車し、

そして、そのまま、尼崎にある、

SA43道意さん　のイベントへと突入したのですが、

 

身体が持たず・・・、

風邪にやられてしまいました・・・。

 

 

でも、今週は、スイフトマガジンの取材が、

火曜日　　本庄サーキット　　（LSD　と　ECU）

木曜日　　筑波1000　　（サスペンション）　と、

2連発・・・。

 

 

この取材を気合と根性で対応し、

いよいよ、明日からは、

スイフトの聖地

SAかしわ沼南店　さんで、

スポーツコンパクトフェアー　に突入です。

 

 

でね、スイフトの聖地　ですから、

何か、面白いイベントをと思い、

SAさんとも打ち合わせ、

1号車のパワーチェックをやってみることにしました！

 

 

 

 

 

 

ハイパーミーティングで圧勝した、

「今、一番速いスイフト」　は、

いったい何馬力のパワーユニットなのか？

 

 

その秘密のベールが、

今週末の、かしわ沼南店で

明かされるのです！！

 

 

田中の予想は・・・・・・、

 

 

ま、当日のお楽しみということで！

 

 

 

 

 

 

もちろん、販売イベントですので、

商品もガッツリ持ち込みますよ～。

 

 

人気のダンパーキットも、

当初の予定は、1セット限定販売　でしたが、

高橋氏が、もう1～2セット、追加してくれる

可能性が、50％　ぐらいは、ありそうです。

 

 

サスペンション関連パーツは、

サスペンション　マニア　の

田中がいるときに装着すれば、

 

チョイスも設定も、

そして交換後の確認走行も、

自信と責任を持って、田中がぜ～んぶ対応します。ハイ。

 

 

 

それに、

土曜日は、ECU　スペシャリストの

「タッシー」　も、応援に駆けつけてくれます！

 

だから、「匠」　による、

ECU　書き換えも　可能となります。ハイ。

（日曜日は、田中が書き換えを担当します！）

 

 

ですから、土曜日、日曜日とも、

イベント価格の　￥85,000　で、

その場で、ECU　の書き換えを行い、

 

書き換えた後は、田中が、エンジンフィールの

最終確認のため、オーナーと一緒に試乗を行い、

変更ポイントでのパワー感の違い等を

実車にて、詳しくご説明します。

 

 

 

それから、

 

TM-031　アルミホイール　1台分ご成約で、￥10,000　OFF！　　も、

ZONE　1台分ご成約で、ビリオン　スーパー ブレーキフルード プレゼント！　も、

ストリート メンティナンス セット　を　￥20,000　で販売！　　も、

同時開催です。

 

 

また、ミラーやステッカー、

各種カーボンパーツも持ち込みますので、

 

 

スイフトの聖地

SAかしわ沼南店で、お会いできること、

楽しみにして待ってま～す！

 

 

 

 

SAかしわ沼南店　のWEBサイトは、こちら。

 

 

 

 

以前お知らせした、

第二回ドラテクライヴ　の募集が始まりました！

 

 

 

イベントのネーミングは、

 

ワンメイク　ドライビングレッスン

SUZUKI　SWIFT　CIRCUIT　DAY

 

 

 となりましたが、

田中がすべてを仕切りますので、

ドラテクライヴ　のような感じになると思います。間違いなく。

 

 

また、ウィーク デー ということから、

募集台数は、36台と、少々　少なめですが、

その分、集中して、みなさんのドライビング向上の

お手伝いが出来るかと思います。ハイ。

 

 

お値段も、手頃だし、

特典も、盛りだくさん。

 

内容から考えて、

かなりお得なイベントではないかと、田中は思います。

 

（だって、食事付きで、メインコースも体験試乗できるんですからね・・・・）

 

 

おそらく、かなり早めに、

定員になるような気がしますので、

日程がOKの方、

ちょうどそのタイミングに、

体調不良で会社をお休みしそうな方？

 

早めに、エントリー下さいね。

 

 

 

エントリーは、こちら。

 

（TOPページからも、ランダム表記されています）

 

 

 

みなさんと、ドラテクの話を

いっぱいできること、楽しみにしています！

 

 

 

スイフトのリアサスペンションは、

ダンパーとスプリングが、セパレートのタイプですので、

ダンパーの長さによって、使用できるスプリング、

設定できる車高が決まってしまいます。

 

 

先日の「匠の日」　にて、

トラスト社製車高調に、HYPERCO　を

装着したとき、データ取りを行いました。

 

マッチングデータ　＆　お奨めスプリングは、以下のとなります。

 

 

①　スプリングのチョイスによっては、

　　 スプリングアタッチメントは、不要ですので、

       HYPERCOスプリング4本のみの購入で装着が可能です。

　　（要、ノーマルスプリングに使用されていた、リア側のゴムシート）

 

②　スプリングのアイテムは、

　　　フロント　ID60　7～8インチ　（スプリングレートチョイスいただけます）

　　　リア　　　ID65　TM　サーキットスプリング

 

③  車高

　　　フロント　全長調整部の範囲で、設定いただけます。

　　　リア　　　スプリングが遊ばない状況で、フェンダーアーチから地面まで、

　　　　　　　　 615ｍｍ(純正比、-30　～　-35ｍｍ)　まで、

　　　　　　　　車高を下げることが出きます。

 

 

 

 

 

 

田中ミノル式、スプリングチョイスは、サーキット　＆　ストリートの両立で、

フロント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ID60　7（8）インチ　350ポンド　（6.3ｋ）

ID60　7（8）インチ　450ポンド　（8.0ｋ）

ID60　7（8）インチ　500ポンド　（8.9ｋ）

以上から、チョイス

 
リア　TM　サーキットスプリング　　

ID65　6.34イン　410ポンド　（7.3ｋ）

が、とってもよろしいかと思います。

 

 

車高のバランスは、

フロント　　625ｍｍ（純正比　-20～-25ｍｍ）　から、

　　　　　　　615ｍｍ（純正比　-30～-35ｍｍ）　

 

リア　　　　615ｍｍ（純正比　-30～-35ｍｍ）　

 

あたりが、田中のお奨めです。

 

 

交換された方からは、すご～く、高評価をいただいておりますので、

トラストユーザーの方、ぜひ、お試しを！

 

 

 

 

また、リアスプリングに直巻きタイプを装着される場合は、

ID65スプリングのチョイスの場合は、ロアシート（￥4,000　×　2枚）

ID60スプリングのチョイスの場合は、

直巻きスプリングアタッチメント（￥32,000）　が、別途必要となります。

 

 

設定できる車高は、スプリングの長さとレートにより違ってきます。

ジャッキアップ時に遊びがないように、車高を設定すると、

6インチスプリングで、610mm（純正比　-35～-40ｍｍ）近辺、

7インチスプリングで625ｍｍ（純正比　-20～-25ｍｍ）近辺です。

 

 

より詳しい、マッチング確認等は、

TEL　03-5706-1888

または、mail@tm-square.com　まで！

WEB　サイトに表記されているように、

TM-SQUARE　のダンパーは、

オーバーホール　が可能です。

（と言うか、どんなダンパーもオーバーホールは必要です・・・）

 

 

でね、最近、良くご質問をいただくのは、

WEB　サイトにある、この文章です。

 

 

BEST　な状態でご使用いただくためにも、

約2～3万キロの走行でのオーバーホールを

お願いします。

（使用状況により、オーバーホールの時期は、一定ではありません）

 

 

たとえば、年間2～3万キロの走行される方なら、

毎年オーバーホールが必要か、否かということですよね。

 

 

じつは、その答えは、とっても難しいです・・・。

 

 

メーカーサイドの回答としては、

やはり、安全面、機能面を重視しますので、

オーバーホールのタイミングは、早いに越したことはない・・・。

 

 

でも、みなさんのコスト面や、手間を考えると、

できるだけオーバーホールのスパンは長くしたい・・・。

 

 

だから、誤解を恐れずに、田中の見解を言うと、

「気になったら、オーバーホールする」　で

良いのではないでしょうか？

 

 

ダンパーの消耗品といえば、

ウェアリング＆シール類ですので、

この部分が消耗すれば、

減衰が弱くなったり、オイルがリークしたりします。

 

 

そうなれば、そのときがオーバーホールの

タイミングであって、必ずしも、2～3万キロで、

オーバーホールしなければならないと言うことでは、ないと思います。

 

 

だって、使用用途や、使用スプリングによって、

ダンパーのオーバーホールのタイミングは、

大きく違ってきますからね。

 

 

一概には言えませんが、

トータルのストローク量（ストロークの回数）によって、

オーバーホールのタイミングは決まりますので、

スプリングレートがやわらかいほど、

走行している路面が悪いほど、

オーバーホールのタイミングは早まります。

 

 

でも、それが嫌だからといって、

不必要にスプリングレートを上げるのは、本末転倒。

 

クルマは、道具であって、

人間が道具に合わせる必要はないと思います。

 

だから、自分の使用用途でしっかり使って、

減衰の低下という不都合を感じれば、

オーバーホールすれば良いと思います。

 

 

ハンドルの切るタイミングを決めているのは、

ドライバーなんですから、

ダンパーのオーバーホールのタイミングも、

ドライバーが決めれば良いと、田中は思うのです。

 

 

 

 

TM-SQUARE　ダンパーキット

 

 

 

最近、TMダンパーキットを導入予定の方々から、

「じつは、すでにHYPERCO　を使用しているですが、

フルキットでしか、買えませんか？」　なんて

質問を受けます。

 

 

ということで、

すでに、HYPERCOスプリングや、

スプリングアタッチメントを導入されている方に、

より、TM ダンパーキットを導入していただきやすいように、

個別のプライスを設定しました。

 

構　成　品			価格(税込)
Fｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ	Rｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ	Rｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ
●	●	●	\ 330,000
●	×	●	\ 310,000
×	●	●	\ 310,000
×	×	●	\ 290,000
●	●	×	\ 308,000
●	×	×	\ 288,000
×	●	×	\ 288,000
×	×	×	\ 268,000

 

たとえば、すでに、HYPERCO　4本を

お持ちなら、￥290,000　で、

 

また、HYPERCO　4本　と、

スプリングアタッチメントをお持ちなら、

￥268,000　で、フルキットとなります。

 

 

確かに、最近、他社製ダンパーに、HYPERCO　を

装着されている方も、かなり多くなりましたので、

この個別の設定は、

より、次のステップへ、進化しやすいかもしれませんね。

 

 

 

要するに、TMダンパーキットの導入前に、

HYPERCO　のみを装着しても、無駄にならないということです。

 

ただ、価格が安いからといって、

TMダンパーに、他社製のスプリングは、

組み合わせないでくださいね。

 

あくまでも、TMダンパーは、HYPERCO　の

特性に合わせて、減衰設定を行っていますので、

必ず、スプリングは、HYPERCO　をご使用下さい。

 

 

 

昨年末に、

田中が自腹ではじめたドラテクライヴ。

 

スイフトだけで、

50台オーバーのエントリーを集め、

大盛況　＆　大感動の中、幕を閉じました。

 

 

 

 

 

 

でね！その第二回ドラテクライヴが、

開催できそうなんです！！

 

 

 

今回は、な、なんと！　主催、富士スピードウェイ！

そして、後援が、REV　SPEED　なのです！！

 

 

昨年のイベントを、見ててくれたんですよね～、

富士スピードウェイ　さんが。

 

 

お話を聞くと・・・、

「単一車種で、50台は、スゴイ！」　ということになったらしく、

じゃ～次回は、「富士スピードウェイが主催しましょう」　と

相成ったわけです（コレって、かなりの出世？）。

 

 

だから、エントリー先は、

富士スピードウェイ　となり、参加費もお安くしていただけそうですよ～。

（サーキットライセンスを取得される方には、さらにお得になるらしいです）

 

 

現在のところ、9/8　は決定で、

な、なんと、11月にも同様の企画

（まだ確実に決まっていません）が・・・・・、あります！

 

11月は、週末に開催できるように、

現在、日程調整中です。

 

 

参加車輌は、もちろん、

ONLY　スイフト（スイフト以外の車種の方、すいません・・・、

今回は、スピードウェイさんの強い意向で・・・・・）。

 

 

 

ただ、イベント名が、「ドラテクライヴ」　になるかどうかは、

ちょっと微妙です。

これだけは、主催者に権限がありますので・・・。

 

 

でもって、内容はインストラクションたっぷりで、

サーキットが、まったくもって初めての方でも、

田中が親切丁寧に、

サーキットデビューをお手伝いします。

 

 

もちろん、サーキットは、走ったことがあるけれど、

ジックリとドラテクと向き合って、

ラップタイムを短縮したいという、

中級者にも、かなりお奨めな、内容となります。

 

 

 

そうだ、富士スピードウェイの主催ですので、

同乗者アリの体験走行にて、

メインコースも走らせて欲しい！と、お願いしています。

 

これが実現できれば、F1の舞台になった、

あのコースも、走れるかもですね～。

 

 

 

そう、9/8　と、11月某日　は、

富士ショートが、またまた、スイフト一色になるのです。

楽しみだなぁ～。

みんカラの個人ブログには、

ちょこっと紹介したのですが、

 

TM-SQUARE　のポスターが、できました。

 

 

現物は、こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

弊社の会議室に、ど～ん　と、

貼り付けました。ハイ。

 

 

 

大きさは、A2 サイズとなり、

キャッチコピーは、

「今、一番速い、スイフト」　です。

 

 

 

 

 

 

 

アップにすると・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

まあまあまあ・・・。

 

 

 

 

でもって、ハイパーミティングの

セッティングデータが、

ズラ～リ・・。

 

 

 

 

 

 

もう少しで、全国の

TM-SQUARE　スペシャルショップ　でも、

見かけるようになりますので、

みなさん、パーツともども、よろしくお願いします～！

いよいよ、今週末（4/24-25）は、

第二回　月刊　「匠の日」　です。

 

 

 

 

 

 

そう、

仕様や効果をデモカーで確認し、

実際に新品の商品を見て、

購入が決まれば、

その場で、「匠」　が取付けを行う　スペシャルイベント　

月刊　「匠の日」。

 

 

前回は、かなり盛り上がり、

すご～く、長時間、

作業をお待たせすることなりましたので、

今回は、少々、作業を抜粋して

開催することになりました。

 

 

作業項目と工賃表は、こちら。

 

（ワケアリ品、開発品を除き、商品は定価販売となります）

 

 

 

もちろん、全アイテム、

装着後は、田中の試運転にて、

責任を持って、マッチング確認を行います。ハイ。

 

 

で、今回、登場する　「匠」　は・・・・・、

 

土曜日　　片山さん

　　　　　　あべチャン

　　　　　　タッシー

の、トリオ。

（あべチャンは、APR　の専属メカニックで、GTカーの担当です）

 

 

日曜日　　望月さん

　　　　　　あべチャン

のコンビとなります。

 

 

ですので、ECU　の書き換え＆バージョンアップは、

恐縮ですが、土曜日のみとなります。

 

だから・・・、ということではないのですが、

今回、ECU　書き換えの方には、

イベントプライスで、対応します！

（金額詳細は、弊社までご確認下さい）

 

 

 

もし、作業がある程度決まっている方は、

ECU　書き換えを含め、

 

mail@tm-square.com

 

まで、メールでご予約いただければ、

お待たせすることなく、作業ができるかと思います。

 

電話の場合は、

03-5706-1888　（ミノルインターナショナル）となります。

 

 

開催場所は、東名高速　横浜町田インターから

約5分で到着する、弊社の物流倉庫です。

 

 

ミノルインターナショナル　町田倉庫のアクセスマップ

 

 

そして、そして、

今回のイベントでの目玉商品は・・・・・・、

ワケアリ品のカーボンボンネットです。

 

 

チラッとお見せすると・・・・・、

 

 

 

 

と、いった感じです。

（すいません・・、写真がよくなくて・・・）

 

ま、現物を見て決めていただけますので、

ジックリ観察して、

決めていただければよろしいかと。

 

 

販売価格は、当日のお楽しみです。

 

 

ちなみに、ワケアリ品の、ボンネットは、

複数枚ありますので、

GETできる確率も、かなりあるかと思います。

 

 

別料金になりますが、

クリアー塗装対応も、可能です。

（後日送りとなってしまいますが・・・）

 

 

 

とま～、今回も盛りだくさんです。

 

 

 

その他、月刊　「匠の日」　の

有効利用方法＆詳細はこちらから。

 

 

月刊　「匠の日」　の詳しい説明はこちら

 

 

このイベントは、

ミノルインターナショナルの商品

すべてが、ターゲットですので、

もちろん、スイフト以外の車種も、WELCOME　です！

 

 

みなさんにお会いできること、

楽しみにしてま～す！！