TM-SQUARE
スタビライザーの適合完成!

2009年03月12日(木)

今回の本庄サーキットでのテスト内容は、

スタビライザーの適合確認でした。

 img_4514

 

ご存知のように、TM-SQUARE のトーションビームは、

スタビライザーの交換が可能となります。

 

ですので、スタビライザーの硬さは、

セットアップや、使用するサーキット、タイヤサイズにより、

マッチングが異なります。

 

なので、購入したいけど、

「どの硬さを選んで良いのか、わからない!」  といった

ことになってはいけないと思い、事前にマッチングを

取ってきたと言う訳です。

ということで、マッチングは下記のとおりです。

(あくまでも、田中の個人的な意見としてとしてご活用くださいね)

 

e382b9e382bfe38393e981a9e59088

 

 

 

 

 

サーキット/16インチ とは、

サーキット走行を、16インチのラジアルタイヤで

行った場合のマッチングデータです。

 

もちろん、28φ、32φも、

純正よりコーナリング性能は向上しますが、

タイヤのたわみが大きい分、

少し硬めの方がマッチングが良いという

テスト結果が出ました。

 

サーキット/17インチ とは、

サーキット走行を、17インチのラジアルタイヤで

行った場合のマッチングデータです。

38φ、40φでは、

少しクルマがピーキーに感じますので、

あえて△を付けました。

Sタイヤでは、このあたりも、候補に入ってくると思われます。

 

ストリートの乗り心地 とは、

ストリートを快適に走行できるかどうかを

判断しました。

 

38φ、40φでは、

路面の凹凸がダイレクトに感じるので、

やはり乗り心地は良くありません。

また、フロントの接地が安定して強くなる分、

ちょっとピーキーにも感じます。

 

もちろん、スタビライザーの硬さは、

装着されているリアスプリングの

レートによって、左右されます。

 

トータルで適正なロール剛性になるように、

スプリングが、やわらか目なら、

スタビライザーは、少し硬くてもOKとなり、

反対にスプリングが硬ければ、

スタビライザーは、そんなに硬くする必要はありません。

 

また、テストの時の車輌スペックは下記のとおりです。

スプリングレート

F スプリング  HYPERCO 直巻き 550ポンド (9.8kg/mm)

Rスプリング  HYPERCO スイフト専用品 410ポンド (7.3kg/mm)

タイヤサイズ  

16インチ  215/45/16 RE11   空気圧(温感) 2.1kg/㎠

17インチ  215/40/17 RE11   空気圧(温感) 2.1kg/㎠

 

マニアと語るだけ、マニアなテストもやってるでしょ?

さあ、いよいよ、デリバリーも間近です。

(製品は入荷済み! 現在、取説作成中!!)

 

装着するスタビの太さに関して、

何かわからないことがあれば、ジャンジャン ご連絡ください!