BILLION OILS
BILLION OILS
2016 86/BRZ Race Rd.3 SUGO！ 土曜日！
2016年05月14日（土）
FR ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ
FR マニュアル トランスミッション 専用油 BILLION OILS MT-520 発売です！
2016年05月10日（火）
本日は、いよいよ、正式に発売をスタートしました、
田中渾身の FR マニュアル トランスミッション 専用油
BILLION OILS MT-520 の 詳細をご紹介したいと思います。
（いや～、本当に長い道のりでしたが、
やっと、正式に、ご紹介できる日がやってきました！）
開発をはじめるにあたり、
一番最初に我々が行ったテスト、それは・・・・、
十数アイテムの他社製品を 比較することでした。
そしたらね・・・、
某海外製のミッションオイルが、
すんごく、よくできていて・・・・・・、
このオイルと同レベルになるまでに、1年・・・・・・・。
(圧巻のロジックでございました！)
それから、BILLION OILS のオリジナリティというか、
ドライバビリティを向上させるという
田中ミノル テイストを全力で注ぎ込むのに、1年・・・・・、
製品が完成するまで、合計 2年の歳月を要しました。
（以下、ほんの一部ですが、開発ブログを抜粋してみました）
では、いったい、
BILLION OILS MT-520 とは、
どんなミッションオイルなのかを 解説してみたいと思います。
まず、我々が作りたかったのは、
油温に影響されることなく、低温域から高温域まで、
「究極のシフトフィール」 を実現する ストリート ＆ サーキット 完全対応の
FR マニュアル トランス ミッション 専用 ミッションオイルです。
そう、一般的なギアーオイル（ミッション／LSD共用）ではなく、
FR マニュアル トランス ミッション に 特化した 「専用油」 を作りたかったのです。
そして、FR マニュアル トランスミッション 専用オイル の開発に、
我々が目標としたテーマは、
○軽く、滑らかで、引っ掛かりのない 究極のシフトフィールを実現できること
○サーキットの連続周回でも、このシフトフィールが変化しないこと
○真冬のコールドスタート直後でも、ミッションの入りが渋くないこと
○潤滑性能の向上により、ギア、シンクロ、ベアリング等の耐摩耗性が、極めて高いこと
○耐せん断性を向上させることで、性能を長期間維持すること（ロングライフ）
以上の5つ。
特に、ドライバビリティが大きく向上する
「シフトの入りやすさ」 を 低温域から高温域まで、
また、ストリート でも、 サーキット でも、に完全対応させるためには、
増摩擦剤 (摩擦調整剤) と呼ばれる 添加剤群の知識を深めることが、とても重要でした。
この 増摩擦剤 (摩擦調整剤) をカンタンに解説すると・・・・・、
ミッションオイル にとって重要なことは、摩擦係数を低減させ、
潤滑性能を向上させることだけではありません。
なぜなら、摩擦係数が低過ぎると シフトチェンジ にて、ギア を
同期させることができず、ギア が入りにくくなってしまうからです。
よって、ミッションオイル には、油膜がある程度 薄くなると
「摩擦係数を上昇させる」といった性能も必要となるのです。
そうです！ ただ、ツルツルと滑るだけのオイルでは、
ミッションオイルは成立しないのであります！！
（まぁ～、ここまで こだわると、マニュアル トランスミッション に特化した、
マニュアル トランスミッション 専用油 となりますよね～ やっぱり・・・・笑）
この摩擦係数の変化を
「指を机の上で滑らせること」で、表現するならば・・・、
たとえば、机の上に、一滴の水があり、
その水滴の上に指を置き、そのまま前方に滑らせると、
① 最初、指は軽々と机の上を滑る
② 一定の距離を移動すると、少し重くなる
③ 大きな抵抗とともに、指は完全に ストップ する
といった動きになると思います。
これを潤滑油的に表現すると、
① 机と指の間には、厚い油膜（水膜）が存在するので、摩擦が少ない
② 油膜（水膜）が、徐々に薄くなり、ある程度の摩擦が発生
③ 油膜（水膜）が、完全になくなり、大きな摩擦が発生
となります。
そして、マニュアル トランスミッション にて、シフトフィール を向上させるには、
上記② の状況が、安定して継続することが、大きな ポイント となります。
要するに、油膜が一定 レベル まで薄くなると、ある程度の摩擦を発生させ、
もし、それ以上に油膜が薄くなった場合は、反対に大きな摩擦を発生させることなく、
潤滑させることで、同じ摩擦のままキープさせることが、重要となるのです。
机と指でたとえるなら、②の状況から、油膜（水膜）が薄くなっても、
③の状況に移行せず、ずっと②の状況で、キープ し続けることが ポイント となります。
（指の動きは少し重くなりますが、その後、そのままの重さで動き続ける イメージ です）
そこで、この性能を確保するために登場するのが、増摩擦剤（摩擦係数調整剤）となります。
この添加剤の仕事は、油膜がある一定の薄さになると、摩擦を発生させ（増摩擦）、
その後、油膜がより薄くなっても、それ以上、摩擦が強くなることを抑制（摩擦調整）し、
同じ摩擦を キープ することです。
上のグラフのように、この添加剤がうまく機能すると、シフトチェンジ において、
安定した摩擦を発生させることができますので、シフトフィール が大幅に向上するのです。
また、増摩擦剤（摩擦係数調整剤） の配合により、たとえ油膜が薄くなっても、
摩擦係数を一定に維持する効果がありますので、シフトフィール の向上だけではなく、
「ギアを守る」といった部分にも、アドバンテージ があります。
また、この増摩擦剤（摩擦係数調整剤） の効果を
最大限に活用するために必要なのが、
ベースオイルの選別と配合となるのであります。ハイ。
でもって、BILLION OILS MT-520 のスペックは、
動粘度40℃ 72.29 mm2／S
動粘度100℃ 14.15 mm2／S
粘度指数 205
粘度 75w-90
API GL-4
100％化学合成油
お値段的には・・・、
0.5L → 2,500円 ＋TAX
1L → 4,900円 ＋TAX
2L → 9,600円 ＋TAX
20L → 92,000円 ＋TAX
となります。
BILLION OILS MT-520 の WEB サイトは、こちら！
ちなみに、サーキットスペックのオイルを
ストリートONLY で使用することに、デメリットはないのか？ と、
ご質問を受けることがあるのですが、
たとえば、サーキットに合わせ込まれたハイレートスプリングや、
サーキット専用タイヤ ですと、
サーキット → メリット
ストリート → デメリット
といった評価になりますが、
BILLION OILS MT-520 の場合、製品の特徴が、
サーキットの連続周回でも、真冬のコールドスタート直後でも、
軽く、滑らかで、引っ掛かりのない 究極のシフトフィール！！
潤滑性能の向上により、ギア、シンクロ、ベアリング等の
耐摩耗性が、極めて高いこと！！
耐せん断性の向上により、性能を長期間維持できること（ロングライフ）！！
となりますので、
サーキット → メリット
ストリート → メリット
といった評価になります。
ですから～！
自信を持って、ストリートONLY の使用環境にもオススメいたします。
なお、現在までに、BILLION OILS MT-520 を実際に使用して、
マッチング確認が取れている車両は、
86/BRZ
NA/NB/NC ロードスター
RX-8
アルテッツア
Z33
S2000 （AP1／AP2）
JZA80 スープラ
S15
となります。
（上記以外の車両でも、FR マニュアル トランスミッション が装着されていて、
75ｗ-90 の粘度が適合すれば、ぜひ、ぜひ、お試しを！！）
それから、それから、
先日、発売となった、ハイパーレブ 86＆BRZ に、
BILLION OILS が紹介され、
このような 広告も発見された方も、きっと、いらっしゃいますよね～！
ちなみに、こちらの
FR マニュアル トランスミッション 専用 ミッションオイル TL70 は、
86＆BRZ 専用モデル となり、
内容量は、86＆BRZ に ピッタリ の 2.2L
お値段は、11,000円 + TAX となります！
（5月中には、こちらも、正式発売となります！！）
で、内容的には、何が違うのか・・・・・・・・、
それはね・・・、
まず、MT－520 が完成して、
その後、TL70 の最終的な合わせ込みを行いました。
このとき、86＆BRZ のミッションにのみ使用を限定するとなると、
どうしても、潤滑の厳しい まぁ、言わば、86＆BRZ ミッション の
ウィークポイントがあり・・・・・（そうです、4速ギアのあの部分です）、
その部分に対して、より安全性が向上する とある添加剤をプラスで配合しました。
ですから、この時点では、ベースオイル等は、同じですが、
添加剤配列ということでは、正確には、MT-520 と、TL70 は、違うオイルでした。
でもね・・・、この後、社内で検討した結果、
「良いものなら、MT-520 にも、配合すべき！」 という 提案があり、
みんなで、よ～く考えて、
この添加剤を MT-520 にも配合しましたので、
現在、内容（成分）的には、MT-520 ＝ TL70 となっております。
ということで、
86＆BRZ 専用モデルである BILLION OILS TL70 は、
2.2L ボトル のみ の販売となり、
0.5L 1L 2L 20L の設定は、ございませんので、
86/BRZ ユーザーのみなさん、
そして、BILLION OILS 特約店 のみなさんをはじめ、
全国の BILLION OILS 販売店のみなさん、どうぞよろしくお願いいたします！
（TL70 のリリースが決まりましたら、また、ブログにて、ご案内いたします）
とまぁ～、大変、長文になってしまいましたが、
BILLION OILS MT-520 ＆ TL70 にて、
田中ミノルの 実力、いや、「執念」 を
感じ取っていただければ、大変嬉しいです！！
きっと、オイル交換した瞬間に、
86/BRZ ワンメイク Race 参戦 2戦目にて、
頂点へと上り詰めた BILLION OILS の テクノロジー を
感じ取っていただけると思います！
以上、自信、ありあり の マニュアル トランスミッション 専用油
MT-520 ＆ TL70 のご紹介でした！！
BILLION OILS
今週末は、86/BRZ Race Rd.3 SUGOです！
2016年05月09日（月）
GW明け、みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
田中は、今年の GWも、ガッツリとお仕事でしたので、
今週末、スポーツランドSUGO にて開催される 86/BRZ Race へ向け、
準備万端でございます！
ということで、本日は、86/BRZ Race に関する
プチ詳細を書いてみたいと、思います。ハイ。
まず、86/BRZ Race に参加できる車両は、
TRD が販売する → TOYOTA 86 86 Racing
STI が販売する → SUBARU BRZ RA Racing
（ともに、公道走行可能な レーシングカー Nゼロ 車両）
また、厳しいレギュレーションにより、交換できるパーツが決められ、
エンジンには、封印が装着されていますので、
ハードの差は、通常のレースよりかなり小さく、
まぁ～、
セットアップ
タイヤ選択
戦略
ドライバーの技術
といったことが、とっても重要な カテゴリーなのであります。
（メーカーが売っているクルマを購入して、
すぐにレースに出場できるところが、なんと言っても魅力ですよね～）
でも、そんな ワンメイクレースだけに、小さな違いを積み重ねることで、
大きな違いになりますので、すご～く ノウハウが必要なカテゴリーでもあります。
そして、このカテゴリー、クラスが2つ存在します。
① プロフェッショナル シリーズ
② クラブマン シリーズ
プロフェッショナル シリーズ は、その名のとおり、
GT や、スーパー耐久、そして、フォーミュラー で活躍している
プロフェッショナル ドライバーにより競われるクラスで、
クラブマン シリーズ は、こちらも、その名のとおり、
アマチュアドライバーしか参加できないクラスとなります。
（アマチュアドライバーは、どちらのシリーズでもエントリー可能！）
で、この2つのクラスにて、ハード的に違うのは、タイヤ です。
プロフェッショナル シリーズ → 86レース 専用タイヤ
クラブマン シリーズ → 市販ラジアルタイヤ
プロフェッショナル シリーズ は、公認を受けた
・住友ゴム工業 DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 312787
・東洋ゴム工業 PROXES R1R 1381-1253
・日本グッドイヤー EAGLE RS-Sport S-SPEC 05608304
・ハンコックタイヤ VENTUS R-S3 1011463
・ブリヂストン POTENZA RE71R PSR07918
・横浜ゴム ADVAN NEOVA AD08R F7344
の6社が販売する 86レース 専用タイヤ を使用。
（なんだか、凄いタイヤでしょ？？）
対する クラブマンシリーズは、
各メーカーから市販されている スポーツラジアル （RE71R等） を使用します。
でもって、プロフェッショナル シリーズ に、
どんなドライバーが出ているかと言いますと・・・・・・、
昨年 ＆ 一昨年 のチャンピオン 谷口信輝 選手！
（今年は、アドバンカラーなんですよね～！！）
グッドイヤーのエース 平中克幸 選手！
こちらは、ダンロップのエース 服部尚貴 選手！
田中の元チームメイト（その年、GT 2勝！！） 青木孝行 選手！
それから、GT ＆ ドリフトでお馴染みの 織戸学 選手！
をはじめとする 強豪が勢ぞろい といった感じ なのであります。
なんと、Rd.3 SUGO では、
プロフェッショナル シリーズ → 37台
クラブマン シリーズ → 41台
が、エントリー していますからね～。
そして、この 86/BRZ Race にて、
田中が何をしているかと言いますと・・・・・、
岡山トヨペット（AREA86 倉敷） さんが 運営する
K-Tunes Racing の テクニカル デレクター！！
（ドライバーは、Rd.2 優勝 の 阪口良平 選手です！）
また、86/BRZ Race 専用オイル の オイルサプライヤー として、
今週も、水曜日入りで、日曜日まで！
ガッツリと、スポーツランドSUGO に出社したいと思います。
（木曜日の午前中から、パドックに居りますよー！）
ということで、86/BRZ Race 参戦の みなさん！
スポーツランドSUGO にて、
こんな ユニフォームを着た 田中を発見したら・・・、 （笑）
BILLION OILS
86/BRZ Race マニュアル トランスミッション 専用油
86/BRZ Race 機械式LSD オイル 専用油
のサンプルを多数持ち込んでおりますので、
「そんなに、良いのなら、一度試してみようか・・・・！」 とお考えの
プロフェッショナル クラス のみなさん！
クラブマン クラス のみなさん！
ぜひぜひ、田中にお声掛けくださいね！！
もちろん、どんなバリエーションがあるのか、
そして、どんな状況にマッチングするのか、解説だけでも、よろこんで！！！
（きっと、なるほどね！ って言っていただけると思いますよ～）
以上、BILLION OILS 86/BRZ Race 専用オイル
開発 チームからのお知らせでした！！
BILLION OILS
2016 86/BRZ Race Rd.2 岡山国際！ 日曜日！ （勝ったど～！！）
2016年04月24日（日）
いや～、素晴らしい展開でした！！
大応援団の強力な声援にて、スタートした、
本日の 86/BRZ ワンメイクRace！
さすが！ 地元！！
といったレベル を遥かに超えた、
スーパー強力な応援団のみなさんでございました。
で、レースは、
ポジションキープ（4番手）のスタートから、
後半戦突入まで、じっと我慢の展開 （作戦・・・？笑）。
で、ガッツリと温存したしたタイヤと、
後半重視のタイヤ内圧、
そして、徹底的に、
グリップダウンしたタイヤに合わせ込まれたセットアップにて、
1台、また1台と、オーバーテイク！
（ホント、ドライバーが、すんげ～、頑張ってくれました！！）
そして迎えた、
最終ラップの バックストレートエンドにて、
念願の TOP に！
いや～、シビレました！！
（そうです！ 優勝しちゃったのであります！！！）
岡山トヨペットグループのみなさん！
K-Tunes Racing スタッフのみなさん！
そして、ドライバーの 良平選手！
本当に、おめでとう ございます！！
でもって、BILLION OILS の
エンジンオイル
ミッションオイル
LSD オイル
にとっても、嬉しい初優勝となりました！！
いままで、自分で、サーキットを何千周も走って、開発した
BILLION OILS の実力が証明されて、本当に嬉しいっす！
ということで、次戦 SUGOにて、
BILLION OILS をお試しいただけるチーム、絶賛募集中でございます！
（イイ仕事すると思いますよ～！！）
とまぁ～！
以上、86/BRZ Race Rd.2 岡山国際 の速報を
K-Tunes Racing テクニカル デレクター 田中ミノル が
お伝えしました！
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2016 86/BRZ Race Rd.2 岡山国際！ 金曜日！！
2016年04月23日（土）
いや～、本日も、とっても、
BILLION OILS な一日でございました。ハイ。
地道な ミッションオイル ＆ デフオイル の開発により、
とんでもなく、86/BRZ ワンメイクの
まさに、かゆいところに手が届く、
素晴らしい（自分で言うな・・・・・笑）オイルが、続々誕生し、
906号車のタイムを 削りまくっております！！
で、明日は、いよいよ、予選でございます！！
今のところ、5～10番手のタイムでありますが、
予選専用油といった、飛び道具で、
明日は、フロントロー・・・、
いや、セカンドロー（予選 TOP４）に、挑みたいと思います！！
そして、南町田ベースでは・・・・、
明日、明後日と、
「匠の日」 開催なのであります！！
で、本日、野崎専務に、
予約状況を確認すると・・・・・・・・・・、
両日とも、満員御礼！ と、うれしい報告！！
（でも、みんな・・・、田中を避けてる・・・・・？笑）
ということで！
明日は、ZC32S のあのパーツを
ぜひぜひ、お確かめ ＆ ご体感下さいね！！
ちなみに、タッシーいわく・・・、
完成度、20％ レベルだそうです・・・！
（開発途中を体感できるのも、いかにも、TM らしいですね・・・・！！）
BILLION OILS
そして、岡山は・・・・・？
2016年04月23日（土）
本日、「匠の日 に、ご来店いただきました みなさん！
ありがとうございました！
たくさん、作業もいただき、
試乗もガッツリと、行っていただき、
感謝、感謝 でございます！！
そして！
岡山国際では、
「有言実行」 でございます！！
（そうです！ セカンドロー GET！！）
まぁ～、ドライバーが頑張ってくれたから！
とも言いますが・・・（笑）、
BILLION OILS も頑張りましたよ～！！
ということで！
明日は、セカンドローから、TOP3 を！！
決勝仕様の ミッションオイル ＆ LSD オイルにて、
目指したいと思います！！！
BILLION OILS
2016 86/BRZ Race Rd.2 岡山国際！ 木曜日！
2016年04月21日（木）
いや～、本日から、岡山国際でございます！
でもって、雨・・・・・・。
ということで、少しだけ走って、撤収となりました。
（また、弁当だけ食って、帰ってきたような・・・・・・・・笑）
そして、クルマも、オイルも、絶好調 ですので、
週末に向けて、期待大 なのであります！！
（いや～、チームの地元ですから、勝ちたいですね～！）
田中も、リザルトに貢献できるように、
オイルのソムリエ 頑張りたいと思います！！
そう言えば・・・・・、
久し振りに、デカトーさんにお会いしたら、
また大きくなってました・・・・・！
だって、テントのフレームを 突き抜けてましたからね～。
成長期、まだまだ続く・・・・・・（笑）
BILLION OILS
2016 出張 「匠の日」 in カーランド バーデン安城店 土曜日！
2016年04月16日（土）
本日、ご来店いただいました みなさん！
大変ありがとうございました！！
バーデン さんとの 初 コラボイベントとなりましたが、
たくさんの みなさんに、ご来店いただき、
いや～、幸せでございます！ ハイ！！
それでは、本日のイベントの様子を
ダイジェスト写真で、お届けしたいと思います！！
まずは、昨年末に、マイスター戦で大活躍の あのお方が、
あの商品と、あの商品を お引き取りに！
本当に、この溶接の美しさ・・・、いつ見ても、惚れ惚れしちゃいます！！
滋賀県から、あざ～す！！
通気口も、バッチリ 対応いたしましたよ～！！
そして、あの 噂のミッションオイルは・・・・・・・、
BRZにも！
NAロードスターにも！
80スープラにも！
遠く、神戸から、あざ～す！！
もちろん、86 にも、強烈に大評判でしたね～！！
で、急遽、明日の分を
町田から取り寄せたことは、ナイショです！
（明日も、販売可能ですよ～！！）
写真を掲載できなかった みなさん、ゴメンナサイ・・・・！
ということで！
明日も、午前10時より、
匠と一緒に、みなさまのお越しを
お待ちしておりま～す！！
（ミッションオイル まじに、イイですよ～！）
BILLION OILS
2016 86/BRZ Race Rd.1 茂木！ 土曜日！
2016年04月02日（土）
K-Tunes Racing （AREA86 倉敷）
テクニカル デレクター の田中です！ （笑）
いや～、本日は、期待どおりの一日でございました！！
（そうです！ PP こそ取れませんでしたが、TOP から、7/1000秒差！ の2番手です！！）
ちなみに、PP は、このおじさん！
きっと、だ～れも知らない、茂木の近道、知ってるんでしょうね～。
そして、MTオイル 3種類
LSDオイルを7種類、持ち込んだ、BIILION OILS も、
ほんの少しは、ラップタイムに貢献した と思いますね～！！
（田中が、勝手に思っているだけですが・・・・・・・笑）
明日は、フロントローから、
バッチリとスタートを決めて、
BILLION OILS に、86/BRZ Race 初優勝をお願いしますよ～～！！
でもって、田中は！
すでに、筑波に移動し、
明日のハイパーミーティングに、備えております！！
ということで、明日は、茂木ではなく、
筑波サーキットにて、みなさんのお越しをお待ちしておりま～す！
（明日は、タイムアタック ＆ 5Lap RACE 頑張ります！！）
