TM-SQUARE　新商品の

ご案内です。

 

エアクリーナーBOX　を取外し、

剥き出しのエアクリーナーにすると、

純正のプラグカバーは、

ちょこっと、いけていないですよね。

 

そこで、TM-SQUARE　では、

表も裏もカーボンで作った、

ダブル カーボン プラグカバーの

発売を開始しました。

 

 

 

 

どうです！　この綾織カーボンの

クォリティー！！

 

ダブルカーボンと言うだけあって、

もちろん、裏面もカーボン！！

 

 

 

 

通常のハイブリッド方式

（表面カーボン、裏面FPR）と違って、

両面がカーボンですので、

熱の影響による、変形にも強い仕様と

なりました。

 

そう、軽くて強度抜群のプラグカバーなのです。

 

 

そして、専用アルミネームプレートにより、

さりげなく、

TM-SQUAREの商品であることを主張します。

 

 

 

また、固定用に

SUSキャップボルト、

ワッシャ、スプリングワッシャ　が、

付属してありますので、

ＤＩＹ　でも、カンタンに

装着することができます。

 

 

でもって、気になるお値段は・・・・・、

 

14,000円（税込）！

 

 

 

秋といえば、キノコ！

キノコといえば、

TM-SQUARE　のダブル カーボン プラグカバー！！

 

 

みなさん、どーぞよろしくお願いします！！

（ち、ちょっと強引？？）

 

エンジンルームが、劇的に、

そしてスパルタンに、激変しますよ～。

 

 

ダブル カーボン プラグカバー

楽しいという話は、よく耳にするけれど、

なにやら、敷居の高い、サーキット走行会。

 

「エキスパートたちが、我が物顔で走っている中、

要領がわからないまま、一緒に走行るのは、

ちょっとなぁ・・・」　とか、

 

「まだ、自分の腕では、

サーキットは、走れないよ・・」

といった、声をよく聞きます。

 

時には、本当はサーキット走行に、

ちょっと興味はあるものの、

「サーキットは、あまり好きじゃない」と、

自分自身に、言い聞かせている

ドライバーを見かけることもあります。

 

この、魔物が住んでいる？

サーキット走行を、

田中ミノルが、安全に、そして快適に

デビューできるように、

企画してしまったんですね～！！

 

題して、

「ONLYスイフト！　はじめてのサーキット走行会（仮称）」！！！

 

いや～、田中の夢が、

またひとつ、現実となりました！

 
もちろん、第一次募集は、

スイフトのみで行いたいと思います！！

（スイフト以外の方は、少々お待ち下さいね）

 

 

日時　　　　2009年12月19日（土曜日）

場所　　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集対象　スイフトオーナーで、サーキット走行未経験者および、ビギナー。　　

（ビギナーとは、サーキット走行の経験が、5回ぐらいまでの方）

 

 

未経験の方には、サーキット走行会と言えば、

ちょっと気が重くなる人もいるかもしれませんが、

通常の走行会とは違い、

ドラテクを理解したり、磨いたりすることを

最大の目的とし、

たまたまそれが、サーキットで行われる

という感じだと思ってください。

 

だからメニューも、

「勝手に走ってちょーだい」ではなく、

フォーミュラー トヨタ レーシングスクールの

ノウハウを徹底的に注入した、プログラミングにします。

（ちなみに、田中は、このスクールの元教頭先生！！）

 

 

だって、考えてください、

フォーミュラー トヨタ レーシングスクールは、

免許証のない、中学生、高校生が、

たった3日間でレースできるように、

養成するスクールなんですから・・・・・。

（初日は、発進すらできないスクール生もいますよ～）

 

 

具体的には、サーキットを区切って、

ブレーキングだけの練習をしたり、

ひとつのコーナーだけを繰り返し練習したりと、

徹底的に基礎を反復練習します。

 

（はじめとの人だけではなく、

自称ビギナーで、ちゃんと基礎からやってみたい人にも、

かなり役に立つと思いますよ～）

 

この、基礎トレーニングを半日かけて行い、

コーナーの特性も、

ブレーキング時のクルマの挙動も理解した上で、

午後から本格的なサーキット走行になりますので、

安全性が向上し、

心理的なプレッシャーも、大きく軽減されます。

 

どうです？

田中が企画した、

「ONLYスイフト！　はじめてのサーキット走行会（仮称）」。

 

一緒に走るのは、

ONLY　スイフト！

ONLY　はじめてか、ビギナーのドライバーのみ！！

そうです、まったく気兼ねは要りません。

 

オマケに、田中が全力で、

クラッシュ等がないように、みなさんをエスコートします！！

 

 

詳細は、決まり次第お伝えしますので、

まずは、12月19日（土曜日）の日程、

シッカリ抑えておいて下さいね。

 

 

すんごく、楽しみです！！

 

 

参加台数によって、「エキスパート　クラス」も、

募集すると思いますので、

エキスパートの方は、しばしお待ちを！！

 

 

今週末は、

三栄書房さんの一大イベント、

走るオートサロン　が、開催されます。

 

詳しくは、こちら。

 

でもって、田中は、

10/11（日曜日）に

ショートコースで行われる

REV　SPEED　さんの取材のため、

参戦予定です。

 

当日、ショートコースでは、

走行会が行われており、

もうすでに、エントリーは、

60台オーバーらしいです！！

 

 

取材は、12時から、

ECU　中心になると聞いてますので、

走るのは、2号車。

 

でも、せっかくだから、

1号車も、持っていこうと考えてます。

 

 

 

予算がなくて、

ブースは出せませんが・・・、

 

田中＆1号車／2号車は、

終日、サーキット（ショートコース）に

おりますので、

みなさん、遊んでやってくださいね。

 

昨夜、遅くに、

浜松から帰宅した、田中です。

 

今回のイベントは、

Zに特化したイベントで、

出展者は、SA浜松　さんの

デモカーに、装着されている

パーツメーカーばかり。

 

そして、持ち込まれた、デモカーも、

もちろん全社、Zでした。

 

我社には、Zはありませんので・・・、

ブースのみの出展です。

 

 

 

ZONE　HYPERCO　

そして、BILLION　と、

キャンペーンプライスの効果もあり、

たくさん買っていただき、

ありがとうございました！

 

スプリングレートの選択や、

パッド摩材のチョイスでは、

徹底的に、車輌状況を確認して

チョイスしましたので、

マッチングには、自信アリアリです。

 

このアタリは、

やっぱ、イベントだから、

できることかもしれませんね。

 

購入いただいた方々の

クルマには、

きっと、BEST　なマッチングに

なると思います！

 

 

 

でもって、初日終了後の夜は、

SA浜松の鈴木さん、八木さん＆出展者のみなさんで、

会食でした。

 

 

中部地方の方は、

良くご存知？の、「赤から鍋」　です。

 

 

ま、野菜たっぷりの、ピリカラ、

ホルモン鍋　という感じです。

 

じつは、辛いものが苦手な田中ですが、

みなさんのご好意で、

1辛にしていただきました。

（なんと、MAXは、10辛！！）

 

それでも、田中的には、

刺激的な夜でした・・・・・。

（勘違いなきよう・・）

 

 

そういえば、今回、

悲しい出来事があったんですよ。

 

お店の入り口に、

「コルネット」　という

揚げパンとソフトクリームが

合体した、浜松が発祥の絶品スイーツの

移動販売のお店が出ていたのです。

 

で、何が悲しいかって、

SA浜松　のスポーツ担当に、

ジャンケンが、めっぽう強い、

Y木さんという女性が

いらっしゃいます。

 

その女性が、

ことあるごとに、

みんなを招集し、ジャンケン大会を

開催するのですが・・・・・。

 

そして、8人で、

「コルネット」　ジャンケンして、

負けてしまったのです・・・・・、

田中が・・・。

 

なんと、一個400円・・・・・。

 

 

 

3200円のソフトクリーム？　

初めて食べました・・・・・。

 

でも、ウマイ！

 

みなさん、浜松に行ったら

ぜひ、トライしてみてください！

 

ジャンケン　さえしなければ、

400円で食べられますので・・・。

みなさん、動画、いかがでしたでしょうか？

もっと修行して、上達するように

頑張りますね。

 

 

さて、今回は、

ダンパーテストの内幕を

ちょこっと紹介しようと思います。

 

で、どんな、内幕かと言うと、

こっそり、田中のテストレポートを

リーク　しちゃいましょう。

 

 

いや～、ちょっと照れますが、

本邦初公開！！

（なんか、パンツの中、見られてる心境・・・）

 

あっ、同業他社の方は、

すぐに、「戻る」　ボタンをクリックしてください！

 

特に、TF社のM社長は、

絶対、閲覧禁止です（笑）！！！！！

 

 

なんか、ドキドキする・・・・・。

 

 

 

 

 

 

090929　本庄　ダンパーテスト　コメント

日時：2009/09/29

サーキット：本庄サーキット （②～⑧は、ショートカットコース）

天候　セミドライ

気温　23℃　　路温　23℃

ドライバー：田中 ミノル

車輌：ZC31S　スイフト1号車

 

タイヤ　前後　AD08　215/40/17

リアスタビ：　40φ

スプリング　F：65－07－0700　R：60－06－0800

ブレーキパッド　F　05Ｋ　R　88B

断熱インダクション装着

TM LSD

車高　F　605　R　585

キャンバー　F　5.7　R　4.5

トーイン　　F　OUT１５分　　R　ゼロ

 

 

① ベンチマーク　　49.015〈通常コース〉

雨で、1コーナー出口、折り返しクリップ、

最終コーナークリップは、濡れている。

前回のテスト時から、バランスは大きく変わらない。

エンジンは、ECU適合により、

約3ｋｍストレートエンドでスピードアップ！

 

 

② NEWダンパー　F　－１５　R －１５　47.220（ショートコース）

路面は、あちらこちら濡れており、そこでU/S　O/S　になる

最終コーナー手前で、少し上下動が大きい（ポンポッシング）

フロントがやわらかく感じる

 

※　－１５とは、一番硬い調整位置から、15段階緩めたという意味合いです。

 

 

③　F　－１０　　R －１０　　　46.531（ショートコース）

路面は、②より、ドライ化している

全体的にグリップが高まり、フロントの余計な動きが減少

最終のポンポッシングも、減少し、クルマは確実に速くなった

 

 

④　F　－５　　R －５　　F内圧2.4→2.2　　45.929（ショートコース）

路面は、③より、ドライ化している

よりフロントが入り、多少O/S も発生

（１コーナークリップ、S入口、最終入口）

曲がるのに使えるレベルのO/S

フロント／リア　ともに、硬いとか、ハネルといったデメリットなし

バランスは、悪くない

 

 

⑤　　F　－１　　R 　－１５　48.129（ショートコース）

少し、雨の量が多くなっている（②と同様レベル）

O/S　が強い

進入でフロントが沈み、それがリリースで上がらず、前傾のままO/S　になる

 

 

⑥　　F　－1　　R －1　　　46.894（ショートコース）

コンディションは、⑤より悪い

⑤より、O/S　は、少しBETTER

しかし、進入でO/S　を抑えると、U/S　が大きい

典型的な、U/S　 O/S

 

 

⑦　F　－５　R　－１０　　　47.557（ショートコース）

コンディションは、本日の中で、一番ウエット

フロントの減衰↓　により、O/S　は、大幅に減少

各コーナーの限界が低い　←　雨のため

 

 

⑧　F　－５　R　－１０　（KEEP）　　秘密兵器装着　45.628（ショートコース）

コンディションは、⑦より、改善したが、④より悪い

フロントにグリップ感じ進入　→　　リアが出る　　→　　その瞬間にアクセルオン

バランスはかなりの高次元

 

 

 

ダンパーの減衰に関して

 

フロント

－１０～－１５の領域では、バンプがやわらかすぎる

（ギャップでの動きが不安定で大きい）

 

－１～－３の領域では、リバンプが強すぎる

 

フレキションの少なさは、とっても良いと思う

（入力に対して、動きが単純　　バネだけが入力に対して反応してくれている）

減衰を強めることにより、O/S　を作れることは、必要かもしれない

（特に、DRY　U/S　バランスには、効果的？？）

 

リア

クリックによる、減衰の変化が少ない

リアを固めると、U/S　方向にバランスが変わる

バンプ／リバンプのバランス的には、リバンプが強い

 

減衰調整を　弱　に振ったとき、もっと、リバンプがやわらかくなって欲しい

減衰調整を　強　に振ったとき、もっと、バンプが効いて欲しい

 

 

 

いや～、恥ずかしいですね・・。

 

と、言うことで、

現在、フロントはシムの積み方、変更。

リアは、ピストンの形状変更中です。

 

 

まだまだ、やりますよ～。

 

「えっ、、早くリリースしろ？」

 

まあまあまあ・・・、

そのかわり、いいもの作りますから。

 

 

あっ、言い忘れましたが、

NEWダンパ

ストリートの乗り心地、最高です！！

 

 

同乗走行で体感した方、

あの乗り心地を超えましたよ～。

 

「Z」 オーナーのみなさん、

今週末は、SA浜松　ＺチューニングＦＡＩＲ　ですよ！！

 

今週の土曜／日曜日に、

SA浜松　さんで、開催されます　

ＺチューニングＦＡＩＲ！

 

SA浜松　さんのデモカー（Z33）の、

パーツサプライヤーが、

お店に一挙集結する、

一大イベントなのであります。

 

田中は両日とも、ず～っと、SA浜松　さんで、

「売り子」　に徹します。

 

ＳＡ浜松　ＺチューニングＦＡＩＲ

 

田中の使命は、

ZONE　ブレーキパッドの　

説明＆摩材チョイスに、

HYPERCO　のレート＆セッティング相談室。

 

でね、何か、スーパーお買い得な商品が欲しくって、

考えてみました。

 

Z33/34と言えば、

「評判を聞いているので、良いのは、わかるんだけど・・・・・」

なんて声をたま～に聞く、HYPERCO　スプリング　SET　を

スーパープライスにしちゃいました。

 

Z33/34　に　HYPERCO　を装着する場合、

①　フロントスプリング（直巻き）　　　　　28,000円（税抜き）

②　リアスプリング（Z専用品）　　　　　　38,000円（税抜き）

③　リアスプリング　アタッチメント　　　　40,000円（税抜き）

となり、合計　106,000円（税抜き）が通常価格。

それを、な、な、な、なんと！

80,000円（税抜き）

で、販売します！

 

取付けには、別途、工賃が発生しますが、

こちらも、ＦＡＩＲ価格！！

レートのチョイスに不安があれば、

セッティングマニアの田中に、

どーぞ、ご相談下さいね。

 

もちろん、今週末ONLYの、スーパープライス　

ですので、HYPERCO　の装着を考えているなら、

ぜひ、この機会に、いかがでしょうか？

 

HYPERCO　でしか、実現しない、

あの、究極のドライバビリティ・・・・・・・・・・。

シビレますよ～。

 

また、ZONEブレーキパッドは、

通常なら、オーダーいただいたあと、

10日ほどお待ちいただくのですが、

今回は、一部の摩材を事前に

作って持ち込みますので、

当日の装着も、可能です！

 

田中は両日とも、

ズ～ット　SA浜松　さんに居りますので、

ZONE 　HYPERCO　

そして、BILLION　のパーツで、

気になるものがあれば、

なんなりとご用命下さいね！

 

 

みなさんと、お会いできること、楽しみにしてま～す！！

一昨日のダンパーテスト。

 

今回は、大枚を叩いて、

動画キットを買いましたので、

車載映像を撮ってみました。

 

アングルや、明るさ等、

まだまだ、課題はありますが、

やっぱり、高い機材は、

ブレもなく、いい感じです。

 

では、まずは、

本庄サーキット／セミウエットでの

BESTラップ映像をどうぞ！

 

 

 

 

まずまずでしょ？

クルマのバランス、

ダンパーのフィーリングも

◎　でした。

 

 

 

でも、ダンパーテストですから、

いろいろな、減衰をトライします。

 

では、フロントのリバンプを

強くしすぎて、

オーバーステアになった状況の

オマケ映像もどうぞ！

 

 

見どころ

①　1コーナーのオーバーステアを

カメラに訴える、田中ミノル

 

②　高速S字でのステアリング固定が、

笑えます。

 

 

 

 

開発ですから、

やり過ぎまでやって、

限界状況で、どのようになるかを

知っておくことは、

とっても大切なのです。

 

 

これからも、動画は、ドンドン撮って、

アップしますね。

 

お楽しみに～。

先週末から、

天気予報と　ニラメッコ　して、

なんとか、曇りマークだった、

本庄サーキットにて、

昨日は、ダンパーテスト　でした。

 

朝から、、本庄サーキットでは、

望月さん、高橋さん、

 

 

そして、

寄居パーキング　で、一夜を明かした、

大型新人　大出君　との

豪華？、4名体制　の完成です。

 

昨夜の雨も、ほぼ乾き、

なんとかDRY　でテストはスタート！

 

 

まずは、デモカーに装着されている

既存品で、ベンチマーク。

 

まだ、路面は、ところどころ、

水があり、BEST　は、49.015　。

 

 

次のセッションには、乾くだろうと、

セット変更をしている途中に、

無情の雨が・・・・・。

 

 

天気予報では・・・、雨降らないって・・・・・。

と、言っても仕方がありません。

 

だから言ったでしょう・・・、雨だって・・・

〈By　TDS　（高橋台所サービス）代表取り締られ役〉

 

すべては、この男の仕業です。だって、あの、工場の・・・・・。

 

言えません・・・いくら、おしゃべりな田中でも・・・。

 

 

小一時間、雨が上がるのを

待ってはみましたが、

雨が上がる気配は、

ありませんでしたので、

比較テストは、次回に持ち越し、

今回の減衰力確認のため

ダンパ交換開始です。

 

 

作業終了後は、

オールスタンバイで、

豪華メンバー4名は、「待ち」　です。

 

 

そして、願いが通じたのか、

午後3時あたりから、

セミウエットながら、

減衰の評価が出来るレベルまで、

路面は乾き、テスト再開です。

 

まずは、フルソフトで走行、

その後、徐々に減衰を上げていきましたが、

なかなかの、ローフレクション！！

 

ダンパー特性に、バネ成分が少なく、

完全に、スプリングとダンパの

分業が成立しています！

 

で、最終セクションに

タタキ出した、本日のベストラップは、

45.9628　！

 

でも、このタイムは、

折り返しのヘアピンをショートカットする

雨の日専用コース・・・。

 

だいたい、3秒くらい違うらしく・・、

48秒台　ということですね・・。

 

でも、セミウエットなので、

ま、こんなものでしょう。

 

今回は、動画機材も

持ち込みましたので、

近々、アップしますね！！

 

 

 

そして、夜は、

大出君　と、自宅の近くで食事です。

 

 

でも、なんで、

お前のお好み焼きは、

普通なのに、

オレのはこんなに、小さいの？？？

 

（やっぱり、大型新人・・・、よーわからん・・・）

さあ、明日は、

待ちに待った、ダンパーテストです。

 

場所は、本庄サーキット！

天気が微妙なので、

なんとか、夕方までもってほしいですね～。

 

明日のメンバーは、

交換作業をお願いしている望月さんと、

高橋台所サービス　代表の　高橋さん、

そして、大型新人の大出君＆田中の

4名体制！

 

結果は、また、ジックリとレポートしますね！！

いや～、楽しみ楽しみ・・・・・です。

 

さてさて、

先週末から募集が始まりました、

「ZONE　スーパー　モニター キャンペーン」

みなさんが、どれぐらい、

ZONE　ブレーキパッドに

ご興味があるか、

ちょっぴり不安でしたが、

早速、たくさん応募いただき、

今朝は、とっても　HAPPY　な気分です。

ZONE は、

「ラップタイプタイムにエクスタシーを感じる男」

田中ミノルが、

「こう効かないと、ラップタイムは出ない！」　という

アスリート系の理論により、

摩材の配合から、温度別の効き方まで、

徹底的に、ほんと、徹底的に、

突き詰めて、開発した、

ブレーキパッドです。

車輌重量や、タイヤ、駆動方式、ブレーキ容量、

そして、使用サーキットに合わせた、

摩材選択を可能とした、

全15種類にもおよぶ摩材設定。

ちょっと、摩材があり過ぎて、

チョイスが複雑には、なってしまいましたが、

必ずや、みなさんの使用状況に

ピッタリマッチした摩材が、

ZONE　には、あります。

もし、摩材チョイスで、

迷ったときは、

摩材チョイスホットライン

または、

お問い合わせフォーム

から、どーぞ、お気軽に、

お問い合わせ下さいね。

田中が責任を持って、

摩材チョイスのお手伝いを

させていただきます。

さあ～、応募の締め切りには、

たっぷり時間もありますので、

（10月15日までOK）

ジックリ摩材をチョイスして

ご応募下さいね。

もちろん、当選後、

摩材を変更されることも可能ですので、

もうすでに、ご応募いただいた方も、

摩材の特性等、再確認いただけると

幸いです。

ウルトラプライスの

「ZONE　スーパー　モニター キャンペーン」

みなさん、どーぞご活用下さい！！

ZONE　WEB　サイト