先日、スイフト界のカリスマ　SA京都ワンダー　の雄、

杉田さんが、ご来社され、

長時間におよぶ、打ち合わせの結果、

5/26　（土曜日）

5/27　（日曜日）

に開催される

SA京都ワンダー　TM コレクション　のイベント詳細が決定いたしました。

いやはや、今回のイベントも、

杉田さんの　職権乱用？　により、

素晴らしい価格　になりました！！！！！

では、ご紹介しましょう！

まずは、

限定　1セット となる TMダンパーキット

HYPERCOスプリングのレート、レングス、

フロントキャンバー、

車高　等々、すべて、田中との完全打ち合わせ後の作業となり、

アライメントも、ぜーんぶ　込み込みで、

商品代金　￥330,000　+　工賃　　→　 ￥337,000

（リアスプリングも直巻きタイプ）

商品代金　￥330,000　+　工賃　　→　　￥342,000

（リアスプリングが、TMタイプ）

現在、在庫が1セットしかなく、1名様　のみとなりますので、

ぜひ、予約をお願いいたします。

TMダンパーキット　WEBサイト

そして、今回の目玉商品は・・・・、

TM　フライホイール

商品代金　￥55,000　+　工賃　+　純正部品　　→　　￥86,500

事前予約なら、な、なんと！　　￥78,000　！

杉田さん、やり過ぎです・・・・・・。

工賃込みで、￥78,000　とは・・・・・・・・・。

（作業は、日帰りOK！　日程は要相談です）

TM　フライホイール　WEBサイト

そして、インテーク　ECU 　関係のプライスは・・・・・、

TM　インテーク　BOX

商品代金　￥58,000　+　工賃 →　 ￥63,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥60,000　！

（TM　ECU なら、バージョンアップ無料！！）

TM　インテーク　BOX　＆　エアインテーク

商品代金　￥77,000　+　工賃　　→　　￥83,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥80,000　！

（TM　ECU なら、バージョンアップ無料！！）

TM　ECU

商品代金　￥85,000　+　工賃　　→　　￥85,000

TM　インテーク　BOX　＆　ECU

商品代金　￥143,000　+　工賃　　→　　￥129,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥126,000　！

TM　インテーク　BOX　＆　エアインテーク　＆　ECU

商品代金　￥162,000　+　工賃　　→　　￥147,000

事前予約なら、な、なんと！　　￥144,000　！

TM　ECU　WEBサイト

TMインテーク　WEBサイト

でもって、

HYPERCO　スプリング　は、

フロント　スプリング　交換

商品代金　￥29,400　+　工賃　　→　　￥35,000

フロント　スプリング　　＆　　TM ピロアッパー

商品代金　￥47,400　+　工賃　　→　　￥53,000

リア　スプリング　交換

商品代金　￥29,400　+　工賃　　→　　￥29,000

（HYPERCO直巻きタイプ）

ありえな～い！！！

リア　スプリング　交換

商品代金　￥30,000　+　工賃　　→　　￥34,200

（TMタイプ）

リア　スプリング　＆　スプリングアタッチメント

商品代金　￥61,400　+　工賃　　→　　￥63,000

（HYPERCO直巻きタイプ）

HYPERCO　スプリング　WEBサイト

TM　オリジナル　ストリートスプリング　WEBサイト

TM　オリジナル　サーキットスプリング　WEBサイト

そして、最近　かなり人気の

TM　トーションビーム　＆　スタビ

商品代金　￥143,000　+　工賃　　→　　￥164,000

（ブレーキフルードが別途必要となります）

（下取りOKの場合は、￥20,000　を返金いたしますので、

￥146,000　となります）

TMトーションビーム　＆　スタビ　WEBサイト

そしてそして、定番の・・・・・・、

キャンバーシム　並盛

商品代金　￥15,000　+　工賃　　→　　￥20,250

キャンバーシム　大盛り

商品代金　￥18,000　+　工賃　　→　　￥23,250

そして、トーレスシム　も、フェアー特別工賃なのですが、

リアトー計測　→　田中との打ち合わせ　→　交換作業

といった、感じで、実際の数値を見ながら、装着したいと思います。

トーレスシム（-15/-30分仕様）

商品代金　￥12,000　+　工賃　　→　　￥17,250

事前予約なら、な、なんと！　　￥16,200　！

トーレスシム（-15/-30分仕様）　+　　ロングボルトセット

商品代金　￥12,000　+　工賃　　→　　￥19,750

事前予約なら、な、なんと！　　￥18,700　！

TM　キャンバーシム　WEBサイト

TM　トーレスシム　WEBサイト

また、

TM　エアロパーツは、

TM　フロント　バンパースポイラー　（FRP　＋　FRP）

バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け　仕様

商品代金　￥105,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥137,550

バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け（ライン入り）　仕様

商品代金　￥105,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥141,750

TM　フロント　バンパースポイラー　（FRP　＋　CFRP）

バンパー部　塗装／アンダーパネル部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥140,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥169,400

TM　リア　バンパースポイラー　（FRP　＋　FRP）

バンパー部／ディフューザーブ部　塗り分け　仕様

商品代金　￥95,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥131,750

TM　リア　バンパースポイラー　（FRP　＋　CFRP）

バンパー部　塗装／ディフューザー部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥130,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥166,750

TM　サイドステップ　（FRP　＋　FRP）

サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け　仕様

商品代金　￥90,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥121,500

サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け（ライン入り）

商品代金　￥90,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　　￥126,750

TM　サイドステップ（FRP　＋　CFRP）

サイドステップ本体　塗装／フラットパネル部　クリアー塗装　仕様

商品代金　￥125,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　 ￥154,400

TM　リアウイング

商品代金　￥98,000　+　工賃　　→　　￥103,250

TM　フロント　フェンダー（FRP）

フロント　フェンダー本体、網の部分、ダクトの中の見える部分も　塗装

商品代金　￥85,000　+　塗装　+　脱着工賃　　→　 ￥148,000

TM　エアロパーツ　WEBサイト

それから、

ZONE　ブレーキパッド

HYPERCO　スプリング

も、フェアー特別プライス　フェアー特別工賃で、完全対応！

もちろん、全車種OKです！！

摩材や、レートのチョイスは、

現状と、ニーズを教えていただければ、

田中が、バッチリ　チョイスのお手伝いをさせていただきます！！

すべての商品の

事前予約　（安くなりますよ～）

＆

お問い合わせは、

スーパーオートバックス　京都ワウワンダーシティー

TEL　075-326-　0055

メール　woowsport2012@yahoo.co.jp

スポーツ担当　杉田さん　まで、よろしくお願いいたします！

（もちろん、当日　にご購入いただくパーツの装着も、OKです）

WEB　サイト　はこちら

いやはや、にぎやかな、イベントになりそうですね～。

ということで、

田中も、杉田さんも、弊社スタッフも、

みなさんのお越しをお待ちしております～！！

やっぱ、人生も恋愛も出会いって、大切ですよね。
じつは、ダウンフォースにも出会いはとっても大切なのです。
ここで言う出会いとは、空気との出会いですので、フロントバンパー部の形状は、
とても重要だということです（強引って言わない！）。

 

 

まず、有効なダウンフォースを発生できる、ボディ下面にはできるだけ整流された空気を、
速度の速い状態で取り込みたい。そのためには、ボディ前面に当たった乱流が下面に入り込まないように、
バンパーの先端はちょっと飛び出した形状が望ましくなります。
また、この部分が飛び出すことで、ダウンフォースの発生源である、アンダーパネルが前後方向に長くなる
こともメリットとなります。

 

 

また、フロントコーナー部の形状は、最先端のノウハウがたくさん投入されています。
たとえば、上記写真の開口部、右側の形状は、通常の形状とは違い、逆Rになっています。

通称、工藤静香　形状！（だれだ、古いって言ったヤツ）。

これは、フロントコーナーに当たった空気を、勢い良く外側に向けるための工夫です。
ここで、空気を外側に角度をつけた状態で排出できると、あら不思議、フロントタイヤハウスの空気を
引き出してくれるのです。

 

 

まぁ、このあたりのことは、WEBサイト内にもバッチリ書くと思いますので、解説は乞うご期待ということで。

しかし、この形状を実現するには、大きな問題があります。
それは、バンパー本体とアンダー部を2分割で作るしか方法がないことです。
当然GTカーでは2分割で作っていますが、コストは無視ですよね・・、競技車輌ですから。
でも、2分割にすれば、バンパーを2つ作るのと同じコストが、型代にも製品コストにもかかってくるのです。
でも、こんな形状のものを1つの型から造るのは不可能だし・・・・・。

このフロントバンパーを市販するにあたって、本当にコストのことは考えました。
でもね、やっぱりここで妥協したら、面白いものなんて作れないと思うんですよ。
どーせ、趣味ではじめたプロジェクトだし、田中の考える面白さに共感してくれる人だけが買ってくれると
思いますので、思い切って2分割にしてみました。

そうだ、2分割だからこそのメリットもありますよ。
それは、アンダー部を破損した時、バンパー本体は生き残っていたら、パーツとしてアンダー部だけが買える！
ま、たいしたメリットじゃないかも知れませんが・・・。