なんだか、工房が慌しいので、見に行くと・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

ミッションが、ない・・・・・・？

 

 

 

 

 

すると、作業台には、

バラバラのミッションが・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、問い詰めると・・・・・・、

ケースを削っていたら、穴があいたらしく・・・・・・・、

 

 

 

 

その穴を溶接で埋めたらしい・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あんたたち・・・・・、

やり方が、えげつない・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、佐藤さんから、ZC32S　に、

TM-SQUARE　LSD を装着されている　みなさんに、お知らせです。

 

 

 

 

 

ZC32S　と、ZC33S は、ミッション形式が共通ですので、

同じ　LSD　が使用可能です。

 

 

ただ・・・・、

ミッションケースに小加工は必要らしいです。

（オイオイ、コレが　小加工　か・・・・・？）

 

 

 

 

 

いや～、凄いペースでございます！

 

 

 

な、なんと！

トーションビームの試作品も、あったりします！！

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、スタビ径が、どんどん　太くなっている様子・・・・・。

 

 

 

 

なぁ～んだ、

33って、トーションビームの剛性　ないのね・・・・・・・。

 

 

 

 

 

いや～、佐藤さん・・・・・・、

なんで、こんなに、試作が早いの・・・・・・？？（笑）

 

 

 

 

 

ということで、今度は、キャンバーシム　です！

 

 

 

 

 

 

 

もしかすると、

佐藤さんが、2人・・・・、

いや、3人いるのかも知れない・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

身体測定に、ジックリ時間をかけている間に、

試作のダンパーが出来上がりました！！

 

 

 

 

（佐藤さん、やるなぁ～　この SPEED！　

本当は、数ヶ月前から、クルマ持ってたんじゃない？･･･笑）

 

 

 

 

 

で、車高を合わせると・・・・・、

こんな感じに、なりました！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カッコイイ　じゃん！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日、お伝えしましたように、

2017年10月に納車された、TM 6号車 (ZC33S)

 

 

 

 

まずは、

ジオメトリーや、サスペンションのレバー比　等、

各部をジックリ観察しました。

 

 

 

 

ということで、その中の一部だけですが、

計測DATA　を　公開しましょう！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まぁ～、この　DATA　から、何を読むのか・・・・・・。

 

 

 

きっと、いろ～んなことが、

見えてくるような・・・・・、こないような・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、まずは、身体測定の様子でした！

 

 

 

 

 

 

 

 

（佐藤さん・・・・、やるの？　やらないの？？）

 

 

 

 

 

先日のブログ　で、お伝えした　TC1000　にて収録しました、

REV　SPEED　が、絶賛販売中　でございます！

 

 

 

 

で、内容は・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新型スイフト　は、格上ライバルを　カモ　れるか？

といった企画で　（いかにも、カモチン　らしい企画でございます・・・・・・・）、

 

 

 

 

ノーマルの　86（後期型）　＆　NDロードスター　

そして、チューニング　86　＆　124　スパイダー　との　

対決企画　だったのであります。ハイ。

 

 

 

 

 

でもって！

 

 

持ち込んだ、ZC33S　は、な、なんと！

走行距離、たった　10km　の　弊社デモカー（6号車）　でございました。

 

 

 

 

 

（そうなんですよ！　すでに、デリバリーされていたんですね～！！）

 

 

 

 

 

まぁ～、カモチン　の作戦は、

田中を呼べば、車両（33）を手配しなくて良いし・・・・・・・、

田中なら　TC1000　のライセンスも持ってるし・・・・・・・、

といった、手抜き感　満載のキャスティングだったことは、

まぁ、間違いないですね・・・・・（笑）

 

 

 

 

でも、乗り比べ企画は、

田中の大好物ですので、全力で頑張りました！

 

 

 

 

 

ということで、田中ミノル流　車両評価を

ぜひぜひ、DVD　にて、ご確認下さいね！！

 

 

 

 

そして、TM-SQUARE　6号車　（ZC33S）　も、

みなさん、どうぞよろしく　おねがいします！！

 

 

 

 

 

 

 

 

いや～、バタバタしております・・・・・（笑）

 

 

今週、火曜日は、まず、FSW に行き、

86/BRZ　のオイルサプライヤー！

 

 

 

 

で、夕刻・・・・・、

 

 

 

 

 

浜松に向けて出発！

 

 

 

 

でもって、こちらのお店の

 

 

 

 

 

 

こちらのお方たちと、

 

 

 

 

 

BILLION OILS　の勉強会！

（閉店後に、長々とお付き合いいただき、ありがとうございました！！）

 

 

 

 

 

 

でもって、そのまま・・・・・・、

筑波近辺まで移動・・・・・・。

 

 

 

 

翌日は、TC2000　で、テストでした！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや～、

こんなに、アクセル踏んで、良いのだろうか・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

詳細は、また後日！

 

 

 

一昨日、昨日　と、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー店にて、

開催いただきました　「Sato Style　vol.3 」　

 

 

 

そうです、S 田さんと、弊社、佐藤さんのコラボイベントも、

今年で、第3回を迎えることができました！！

 

 

 

 

でもって、会場には、カッコいい　ポスターまで！

 

 

 

 

いや～、ホント、S 田さんの　愛を感じますね～。

（S田さん、あざ～す！！）

 

 

 

 

 

 

 

そして、予約いただいた　みなさんに、

続々とお越しいただき、パーツを装着！

 

 

 

 

（PHOTO　By　SATO）

 

 

写真が撮れていない　みなさん、ごめんなさい・・・・・・。

しかし、まぁ～、なんと言っても、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店　と言えば、

 

 

TM-SQUARE　製品　売上　全国　No1　！

 

 

そして・・・・・・・・・・、

 

 

BILLION OILS　売上　全国　No1　！

 

 

 

（上記写真は、2016年の　ものです）

 

 

 

と、やっぱ、S田さんパワーは、強烈なのであります。ハイ。

 

 

 

 

ということで、「Sato Style　vol.3 」　に、

ご来店いただきました　みなさん！　本当にありがとうございました！！

 

（あっ！　ちなみに、佐藤さんも、無事　本日の昼過ぎに、帰社しました！！）

 

 

 

 

そして、今回もステキなイベントを企画いただきました

S田さんをはじめ、スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店のみなさん！

またまた、今回も、ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

そして、そして、S田さんから指令のあった、

来年2月の　あの企画！　

実現するように、全力で頑張りたいと思います！！

（さぁ～、何ですかね～　　笑）

 

 

レポートが、一日遅くなりましたが、

田中 ミノル　の　ドラテクレッスン　in　タカス サーキット！　

のご報告でございます。

 

 

 

 

まずは、恐竜オシ　の　福井に到着し、

 

 

 

 

 

 

 

 

田中の大好きなあの場所へ、

こちらのお方と！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、翌朝、サーキットに到着すると・・・・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウワサどおりの　北陸ウェザー　が・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

でも、今回は、WET企画も、前日にバッチリと、

リハーサルを行いましたので、

荷重移動トレーニングを徹底的に実施しました！

 

 

 

 

 

でもって、田中ミノル式　荷重移動をマスターできた割合は、

な、なんと！　過去最高でございました！！

 

いや～、田中ミノル式　荷重移動をマスターされた　みなさん！

おめでとうございます！！

 

また、目標とした動きは、完成しなくても、

どうしたら、田中ミノル式　荷重移動をマスターできるか　は、

きっと、みなさんに、ご理解いただけたと、勝手に田中は思っております。ハイ。

 

 

 

 

 

そして、関西からは、

 

元チャンピオン　と、現役チャンピオン　も、

レッスンに、ご参加いただきました！！

 

 

 

 

 

 

いや～、飽くなき探究心・・・・、脱帽でございます。

（ちなみに、元チャンピオンは、

ここ1ヶ月で、6回も　タカスサーキット　を走っているらしい・・・・・・）

 

 

 

 

 

でも、まぁ～、お天気は、ちょっとあいにくな感じではございましたが、

ドラテクと荷重移動に徹底的に向き合えた一日。

 

きっと、これからのサーキット走行に、活用いただけると、

田中は思いますよーーー！

 

 

 

 

ご参加いただきました　みなさん！

そして、リッキーをはじめ、タカスサーキットのスタッフのみなさん！！

 

 

 

 

 

ありがとうございました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先日の　TM-SQUARE インテークBOX　ZC32S　に続きまして、

本日は、TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S　のご紹介でございます。

（そうです！　完全リニューアルしました！！）　

 

 

 

 

 

こちらの製品、元々は、デビューは、　ウエットカーボン　Type

で、その後、ドライカーボン　Type　となり、

2017年仕様は、FRP　Type　となりました！

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから、コストダウンにも貢献しましたよ～！

 

 

 

今回の製品には、インテークBOX本体に、

TM-SQUARE　のインテークフィルター （￥4,100） と、

装着用カラー ×　3　が付属され、

おまけに、ブラックに塗装もされた状態にて、

お値段は、48,000円(税込)　となります。

 

 

 

 

 

でね、TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S　最大のメリット、

それは、吸気温なんですよね～。

 

 

 

ZC31S　は、純正インテークボックスも、

剥き出しのエアクリーナーも、

 

エンジンルーム内の空気を取り込むことから、

渋滞後や、サーキットでの連続周回等、

水温、油温が上昇した状況では、吸気温度が上昇することから、

パフォーマンスが落ちてしまいます・・・・・・・・。

 

 

 

 

そこで、TM-SQUARE　の　インテークBOX　を装着すると、

フロントグリル部分から、ガッツリと冷えたフレッシュエアーを

そのまま、スロットルボディーに導きますので、速いんですよね～。

 

 

 

 

 

詳しくは、TM-SQUARE　の　WEBサイト　で、どうぞ！

 

 

 

 

ちなみに、吸気温度計をスロットルボディーの手前に装着すると、

外気温　+　3℃　ぐらいの　吸気温度になります。

 

 

また、サーキットを連続周回して、ピットに帰り、ボンネットを開けて、

このインテークBOXを触ると・・・・・・、冷たいです。ハイ。

 

 

 

 

そしてそして、空気の導入部が、上部に向かって、

せり上がっている形状となりますので、雨も心配ありません。

（水滴は下に、空気は上に向かって進みますから！）

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、TM-SQUARE　のインテークBOXは、

もちろん、インテークBOX単品にて、ご使用いただけますが、

 

このインテークBOXに、完全適合した　

TM-SQUARE　SPORT　ECU　（TM インテークBOX専用　DATA）　

とのマッチングは、まさに、◎　なのであります。

 

 

 

 

 

なんだか、少し排気量が上がったの？？　と思うぐらい

中速が太くなり、そのまま、高回転まで一気に吹け上がる

あの独特のエンジンフィールになるのであります。ハイ。

 

（きっと、明確な違いを感じていただけると思います！）

 

 

 

 

 

とまぁ～、以上、

メリット満載の TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S

リニューアルのお知らせでした！！

 

 

 

 

もちろん、現在、在庫あり！　です。