BILLION OILS
GR 86/BRZ Race 専用油 のお話。 その①
2016年12月22日（木）
いや～、初の テクニカルデレクター として、
AREA86倉敷（岡山トヨペット）チームと一緒に挑んだ、
GR（ガズー） 86/BRZ Race 2016
第二戦の岡山で優勝し、
前半戦は、シリーズTOPで折り返したものの
インジェクタートラブルにて、エンジンを破損した夏以降は、
本当に厳しい戦いが続きました･･････・・・・・・・・・・・・・・・。
で、 結果、シリーズ3位
ただ、最後の最後まで、望みを捨てることなく、
チーム 一丸となって、可能性を追い続けたことには、
胸を張れる・・・・・、そんなシリーズでした。
岡山トヨペットのスタッフのみなさん！
阪口良平選手！！
お疲れ様でした！！！
そして、1年間 本当に、ありがとうございました！！！！！
とまぁ～、
チャンピオンこそ、取れませんでしたが、
2016 GR 86/BRZ Race シリーズにて、
BILLION OILS の オイル開発 は、進みましたね～！
ということで！
今年、田中がどのようにオイルの開発を行い、
どんなオイルが、GR 86/BRZ Race 専用油 として誕生したのか、
通常、オイル開発のガチの話など、きっと公表されないであろうことを
少々、語ってみたいと思います。ハイ。
まず、GR 86/BRZ Race のオイルを マジに作ってみよう！ と思ったのは、
昨年の夏、BILLION OILS の営業活動の一環として、
FSW にて開催されていた GR 86/BRZ Race に訪れたとき、
谷口信輝 選手 が言った 「ひとこと」 がきっかけでした。
その言葉とは・・・・、
「ストレートで、少しでもアドバンテージがあれば、いくら高くても そのオイルを買う！」
まぁ・・・、すべてがイコールコンディションのワンメイクレースですから、
ほんの少しでも、ストレートが速いということは、強力なアドバンテージになります。
でも、この、当然と言えば、当然のことが、田中にはとっては、斬新でした・・・・。
なぜなら、BILLION OILS を立ち上げるために、
数え切れないぐらい試作オイルを作り、
田中自身のドライビングにて、気が遠くなるぐらい周回した、サーキットテストは、
すべて、「信頼性」 と、「ドライバビリティ」 といった
方向性を重視し作ったものばかりで、
「ストレートの速さ」 を追い求めたオイルが、存在しなかったからです。
でも・・・、数々の開発テストで、我々が得たノウハウは、
ストレートでの速さを重要視する
GR 86/BRZ Race 専用油 というチャンネルでも、
きっと、みんなのニーズに合ったものが、作れるのではないかと、直感的に思いました。
だって、我々が、ひとつひとつ、仮説を立て、それを実証するという、
地道なテストから学んだことには、不動の自信があり、
そのノウハウを 今度は、「ストレートの速さに結びつける」 といったように、
方向性が少し変わるだけなのですから・・・・・・。
で、まずは、ミッションオイルから、開発をスタートさせました。
ちょうど、社内では、 MT-520 ＆ TL70 といった、
BILLION OILS の 柱となる商品群の開発が終了したタイミングで、
これら商品には、大きなメリットが存在していました。
そのメリットとは、なんといっても、
温度に左右されない あの究極のシフトフィールです。
（きっと、ご体感いただいた方には、わかっていただけると思います！）
ちなみに、GR 86/BRZ Race では、少しでも、ストレートで車速を上げるために、
アクセル全開のまま、クラッチを切って、シフトアップを行う 「スーパーシフト」 と呼ばれる
スペシャルテクニックを数多くのドライバーが活用しています。
ということは・・・・・、
「究極のシフトフィール」 が売りの BILLION OILS なら、
きっと、「スーパーシフト」 が、カンタンにできるのではないか？？ と考えました。
そこで、まずは、このシフトフィールが武器になるものなのか、
昨年の最終戦 SUZUKA ラウンドにて、
田中と、ほぼ同期の 某おじさんドライバーにお願いして、
まだ、当時、発売前の MT-520 (TL70） を使ってもらいました。
すると・・・・・、絶賛の評価をいただきました。
（いや～、リザルトも、ハンパじゃ なかったですね～！）
これで、自信を確信に深め、
ならば、あとは、どれだけ低粘度化させて、フリクションロスを低減できるかだと思い、
岡山トヨペット（906号車）のテクニカルデレクターに就任したあとは、
徹底的に温度DATAをロギングしました。
だって、どれだけ低粘度化できるかを知るには、
まずは、走行中に、温度がどれぐらい上昇するのかを知らなければ、はじまりません。
（そうです！ Maxの油温に、ギリギリ対応できる粘度のオイルを作るのであります！！）
そしたらね・・・・・、
すご～く、面白い、DATA が取れました。
それはね、ミッションオイルって、
最終的には、120～130℃ とかまで、油温は上昇するのですが、
想像していたより、上昇するスピードがゆっくりだったんです。
たとえば、暖気が終了し、
走り出したときの温度が、50℃だとすると、
スタート → 50℃
1Lap目 → 55℃
2Lap目 → 60℃
3Lap目 → 70℃
といったように、ゆっくり油温は、上昇し、
連続周回で、7Lap とか、10Lap とかすると、
120℃オーバーといった油温になることがわかりました。
そして、GR 86/BRZ Race と言えば、プロクラスは、こんなタイヤを使用します。
これらのタイヤって、見た目どおり・・・、
タイムが出るのは、かなりの確率で、1Lap 目 なんですよね～。
ということは・・・・・、
予選アタック中のミッションオイルの温度は、50～70℃レベル。
で、この温度域で、120～130℃でも、油膜が切れない
粘度の高いミッションオイルを使用すると・・・・・、
予選アタック中のフリクションロスは、強烈にデカイのであります。
（だって、低温域でのミッションオイルって、水飴のようですからね・・・・・・・）
おまけに、GR 86/BRZ Race の予選は、タイムが強烈に拮抗しており、
0.1秒でグリッドが、3～4位 違うなんてザラ。
また、スピードリミッターが作動することから、
決勝レースのオーバーテイクは、かなり難しく、大きなリスクを犯す状況となります。
ですから、GR 86/BRZ Race にとっての最重要項目は、
予選順位といっても過言ではない状況なのであります。
勘の良い方なら、もうお解りですよね・・・・・。
そう！ この予選で、絶対的なアドバンテージを築くために、
BILLION OILS では、この GR 86/BRZ Race 特有の予選環境に、
条件を合わせ込んだ、予選専用 ミッションオイル を開発したのであります！
そうです、
① 連続周回しない！ （タイヤの美味しいところは、1Lap目！）
② アタック中の油温は、かなり低い！
という条件に、バッチリ適合させた
超々低粘度スペック の ミッションオイルを作っちゃったんですね～！
（コード GR-511）
まぁ～、それからの快進撃は、
GR 86/BRZ Race のリザルトが物語っております。ハイ。
(もちろん、この予選専用油・・・・・・、
岡山トヨペットの906号車以外も、使っていたりしますね～････笑)
また、決勝に使用する 連続周回可能なミッションオイルも、
予選専用油ほどは、低粘度ではありませんが、
MT-520／TL70 より、少し低粘度方向に設定しています。
（コード GR-521）
ですから、これらのミッションオイルを 予選／決勝と 使い分けることにより、
GR 86/BRZ Race では、大きなアドバンテージと、なるのであります！！
いや～、田中ミノル 頑張ったでしょ～（笑）
また、少々、余談ですが、
この GR-521 を開発中に、とあるハプニングがありました。
それはね・・・・、
岡山国際のテストで、阪口良平選手 が、
3速に入れて少しすると、ギアが抜ける（ニュートラルになる）と、コメントしてきました。
はじめは、ギアボックスのトラブルかなぁ・・・・、と考えていたのですが、
車載動画を 穴があくほど、何度も見返すと、
2 → 3速に、シフトアップして、トラクションがかかって、0.5～1.0秒後に、
「スルッ」 と、ギアがニュートラルになる感じで、
決して、「スパッ」 と弾かれる感じではないんです。
で、田中が出した結論、それは・・・・・・、
「シフトノブが重過ぎる」 でした。
要するに、86/BRZ のシフトは、
いまひとつ、フィーリングが良くないことから、
純正品は、かなり、重めのシフトノブが装着されています。
（シフトノブを外して持ってみると、あまりの重さにビックリしますから・・・・）
そう、テコの原理にて、シフトフィールが向上することから、
重いシフトノブが装着されているのであります。
でね、この重いシフトノブが、2 → 3速 と、Hパターンの前方に移動し、
その後、トラクションがかかることで、加速G により、Hパターンの後方に
少しだけ、引っ張られますよね。
そうです、その 加速G にて、シフトノブが微妙に引っ張られる
その力だけで、シフトが抜けるトラブルが発生していたのです。
いや～、これには、驚きを越えて、感動でしたね～。
だって、ミッションオイルにて、
それぐらい、シフトが軽くなっているという証ですからね～。
ですから、このトラブル？ は、シフトノブを軽いタイプに変更して一発解消。
そして、この出来事にて、BILLION OILS
GR 86/BRZ Race 専用 ミッションオイルの評価が、
「ググッ」 と上がったのであります！！
ということで、次回は、 GR 86/BRZ Race 専用油
LSDオイル ＆ エンジンオイル のストーリーをご紹介したいと思います！
つづく！！
