一昨日、すご～くステキな写真が送られてきました！

9/17、FSW　にて開催された、

ALL FAIRLADY MEETING in FUJI 　に、

NOVUM　さんが、参加されたのですが、

なんと！　TT-10F　が！！

では、その　めっちゃ　カッコいい　写真を　どーぞ！

そうです、「Z」　で有名な、NOVUM　さんのデモカーなんですね～～。

また、ストリートのみ　ではありますが、

CLEAR　WAYS　TT-10F　の　コメントも、バッチリいただきました。

（ありがとうございます！）

そして、今週末に開催される

idlers GAMES　にて、

いよいよ、BBS　レーシングライン　で製造された

CLEAR　WAYS　TT-10F　が、

ラップタイム　に、どれぐらい貢献できるか、

その真価を発揮するときがきたのですね！

もちろん、NOVUM　さんにて、

CLEAR　WAYS　TT-10F　の取扱いも行っていただいてますので、

気になる方は、ぜひ、実物を

そして、走行フィーリングや、剛性感の体感コメントを

確認してみてください！！

NOVUM　さん　WEB　サイト

剛性　<　　軽量　・・・・・・・・　NO！

剛性　＝ 　軽量　・・・・・・・・　YES！！

が、試される瞬間・・・・・・。

CLEAR　WAYS　　WEB　サイト

いやはや、ワクワクが止まりません・・・・・・・。

今日は、朝から、

クラシック　MINI　が、匠工房に、ご来店！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、作業は・・・・・・・、

VFC-eLM装着　 & 　 LLC交換　　＆　　バンテージ装着　！！

でも・・・、本当は・・・・・・、

クラシック　MINI　マガジンさんの　取材でした・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

 

 

クラシック　MINI　の室内に、

有機EL　の　VFC-eLM　　なかなか、似合ってましたよ～！

VFC-eLM　の　WEB　サイトは、こちら。

そして、午後からは、こちらのお店に。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうです、RECARO　シート　　世界No1　のお店

ASM　YOKOHAMA　さんです。

来店の理由は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

そうです！

CLEAR WAYS 　TT-10F　の　新商品案内　なのであります。

そしたらね、　「じゃ～・・・」　ということで、

展示サンプル用として、１本　ご購入いただきました！

（あざーす！！）

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから・・・・・、

関東圏のみなさん！

ASM　YOKOHAMA　に行けば、いつでも、実物を　ご覧いただけます！！

 

 

 

Z33　Z34　GT-R（32/33/34）　ランサーエボリューション　インプレッサ

S2000（ワイドフェンダー車）　をはじめ、

10.0J　18インチ　インセット　+25

10.5J　18インチ　インセット　+20

サイズが、入りそうな　みなさん、

一度、実物を見ていただければ、

きっと、「やるなぁ～」　って、言っていただけると思います！！

 

 

 

 

ということで、

ASM　YOKOHAMA　さんにて、

CLEAR WAYS 　TT-10F　のお取り扱いが、はじまりましたので、

みなさん、どうぞ、よろしくお願いしま～す！

 

 

CLEAR WAYS 　TT-10F　　WEB　サイト

 

 

 

 

 

CLEAR　WAYS　TT-10F　は、

F1をはじめとするレーシングカーに使用されている

BBS鍛造ホイール（通称　レーシングライン）にて、

生産を行っている生粋のスポーツホイールです。

ですから・・・・・、

生産していただける本数に、かなり制限があります。

先日発売を開始した、

CLEAR　WAYS　TT-10F　18インチ　の場合、

MAXで、年間　約100本　のみしか製造ができません。

だって、1本のホイールを作る時間を

先日　BBSさんに、お聞きしたのですが、かなりビックリでした！

だから・・・・、

「もっと、作ってくださいよ～」　とは、

さすがの田中もお願いできませんでした・・・・・・・。

まぁ～、これだけの　こだわりと精度で、

妥協することなく、作っていただいているんですから、仕方ないですね。

これからも、作っていただける分を大切に、販売していきたいと思います。

ということで、来年の春までに、デリバリーが可能なのは、

「25台分」限定となりますが、

ホイール剛性と、ライトウエイトが織り成す

究極のドライバビリティを求めるタイムアタッカーのみなさんに

お届けできればと思っております。

このホイールは、100％　機能部品です。

一般道で数十メートル走っただけでも、

BBSテクノロジーは、必ず理解いただけると思いますよ～。

CLEAR　WAYS　WEB　サイトは、こちら！！

まずは、下の写真を見てください。

 

 

 

 

 

 

これは、FSW　の　13コーナー　と、プリウスコーナー　の

「つなぎ」の部分を、Z33　にて走行している写真です。

注目するのは、右リアのタイヤ。

 

 

 

 

 

 

 

どうです、この「たわみ量」！

FSW を走った方なら、良くご存知だと思いますが、

ここは、コーナーではなく、

全開で駆け抜ける　コーナーとコーナーの　「つなぎ」の部分。

 

 

 

ということは、100R　なんて、

まぁ～、凄いことになっているわけですよ。

タイヤはここまで、「たわむ」ということは、

当然、ホイールも内側に引っ張られ、「変形」しています。

 

 

 

 

車高3ｍｍ、トーイン1ｍｍで、セッティングが変わる

タイムアタック車輌で、このセンチ単位の

「ヨレ」や、「たわみ」が、発生している事実。

 

 

 

いかに、ホイールの剛性が必要か？

その解説は、どんな文章より、

この写真が、すべてを物語っていると、田中は思います。

 

 

 

ホイール剛性の詳しい解説は、こちらまで！

 

 

 

 

ホイールサイズと、タイヤ幅には、密接な関係があります。

 

 

たとえば、Ｚ３３の場合。

 

 

 

 

 

 

265-35-18 タイヤ を　10.5J　のホイールに装着すると、

全体的に　「硬い」　イメージとなり、

ドライバーは少々ピーキーな状況で、タイムアタックを行うことになります。

 

 

しかし、その　265-35-18 タイヤ を

今度は、10.0J　のホイールに装着すると、このピーキーさが減少し、

ドライバビリティが大きく向上するのです。

 

 

反対に、275-35-18　タイヤ を

10.0J　のホイールに装着すると、

今度は、ステアレスポンスの遅れや、

一般的に、「ヨーが残る」 と表現される、グニュグニュ感が発生してしまします。

 

 

たった、0.5J（12.7ｍｍ）のホイール幅の違いでも、

タイムアタックの世界では、

サイドウォールの引っ張り方によって、

タイヤのグリップ性能が、左右されてしまうんですよね～。

 

 

 

ということで、

 

CLEAR　WAYS　では、

 

10.5J　幅　には、275サイズ

10.0J　幅　には、265サイズ

 

をオススメしています。

 

 

 

 

以上、ラップタイムを出すための

ホイール選び　ウンチク　でした！！

 

 

 

 

みなさん、

明けましておめでとうございます。

 

 

いや～、最近、

ちょっとオフィシャルブログをサボりすぎですよね～。

すいません。

 

 

ということで、

今日は、いよいよ発売となった、

CLEAR　WAYS　TT-10F　の

新しいオスセット　+30 が、

WEBで購入可能となりましたので、

そのお知らせを。

 

 

 

TM-SQUARE　WEB

 

 

 

CLEAR　WAYS　TT-10F　は、

お店で買うことができない、

WEB専売商品。

 

 

理由は、少しでも、リーズナブルプライスで

みなさんに、お届けしたかったからです。

 

 

 

その　+30　オフセットのホイールを

先日、カメラマンの服部さんに

撮っていただきました。

 

 

 

どうです！

すごいインパクトですよね～。

 

 

 

 

 

 

 

 

リムには、もちろん、

TM-SQUARE　のロゴが、

カッコよく、光っています。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いまなら、

在庫もバッチリと、そろっていますので、

 

みなさん、どーぞよろしくお願いします！

発売以来、

ごく一部のみなさんに、

大絶賛いただいている

CLEAR WAYS TT-01

（スイフト専用鍛造アルミホイール）

 

 

この、軽さと強度のコラボレーションは、

ラップタイム短縮への大きな武器となる、

まさに、機能パーツとしてのアルミホイールなのです。

 

サイズは、7.5ｊ　16インチ　＋46オフセット。

でも、最近、新たなニーズが出てきました。

それは、ガッツリとキャンバーが付いた車輌には、

スペーサーが必要となることです。

ガッツリと、フロントキャンバーを付けると、

大幅に、コーナリング性能は向上しますが、

通常のホイール　（オフセット+43～48）　なら、

確実に、ストラットと干渉してしまうんです・・・・・。

 

だから、TMのデモカーの場合、

4.5度～5.7度のキャンバーが付いていますので、

フロントのみ、10ｍｍのスペーサーを使用しています。

 

直感ですが、

フロントキャンバーを付けるチューニングは、

今後も、どんどんメジャーになると、田中は、思うんです。

 

だって、コーナリング性能は、

まさに、圧倒的ですからね～。

 

でね、

別に、スペーサーが悪いとは言わないんですが、

スイフト専用ホイールというこだわりから生まれた、

ハブセンター径、60φが有効活用されないのが、どうも・・・・・。

 

ハブセンター径は、通常のアフターホイールの場合、

どのメーカーにも装着できるように、

一番大きなサイズのメーカーに合わせて、

作られるのが常識。

 

 

でも、スイフト専用品の

CLEAR WAYS では、

よりホイールのセンターが、正確に出るように、

スズキのハブ径に、合わせて、60φで作ってあるんです。

 

この状態で、スペーサーを使用すると、

せっかく、専用設計した、

ハブセンターの部分が、ピッタリと密着しないんです・・・。

 

 

と、いうことで、作っちゃいました！

+30 オフセット　のフロント専用ホイールを！！

 

 

 

上から見ると、よ～くわかりませんが・・・・・・・・・・・・・・・・、

この角度なら、違いがわかるでしょ？

 

 

 

ディスク面が、中に入ることから、

センター部のデザインも少し変わり、

よりカッコ良くなったと思うのですが、

みなさんいかがでしょうか？

 

 

このオフセットなら、スペーサー無しで、

3度以上キャンバーが付いていても、

イン側のストラットとの干渉もなくなり、

良い感じで、フェンダー内にタイヤが納まります。

 

 

オマケに、ハブセンター部分も、

バッチリとホールド。

ついでに、ロングハブボルトも、不要です！

フロントキャンバーのツヨ～イ味方、

 

CLEAR WAYS TT-01

7.5J 16インチ　+30 オフセット。

 

キャンバーを付けると厳しくなる、

インナーリムの強度も、バツグンの

BBS MADE ですから、

まさに、スイフトのフロントキャンバーを付けるために

生まれてきたような、ホイールの登場です！

 

 

インナーリム強度の重要性は、こちら。

 

 

お値段は、据え置きの、

1本　70,000円（税込） です。

 

フロント

CLEAR WAYS TT-01

7.5J 16インチ　+30

 

 

リア

CLEAR WAYS TT-01

7.5J 16インチ　+46

 

の組み合わせは、

キャンバーを付けているスイフトにとって、

最強のコンビネーションだと思いますよ～。

 

みなさん、自分へのご褒美の候補に、

ぜひ、よろしくお願いします！