さぁ～、いよいよ、来週末は、スーパーオートコレクション　
スーパーオートバックス サンシャイン KOBE イベント　でございます！

まずは、イベントの基本情報から！！

開催日時

2019年7月19日　（金曜日）　　10：00　～　18：00
2019年7月20日　（土曜日）　　10：00　～　18：00
2019年7月21日　（日曜日）　　10：00　～　18：00

TM-SQUAREは、金曜日からの3日間、
屋外の特設コーナーにて、フェアーを行っております！

開催場所

スーパーオートバックス　サンシャイン KOBE　

そして、イベント特典は、こちらでございます！

イベント特典①

魅惑のキャッシュバック！

イベント期間中、ご購入金額により、
以下のキャッシュバックが実施されます！

１０万円（税込）以上の ご購入で、１万円　キャッシュバック！
１５万円（税込）以上の ご購入で、１万５千円　キャッシュバック！
２０万円（税込）以上の ご購入で、２万円　キャッシュバック！
２５万円（税込）以上の ご購入で、２万５千円　キャッシュバック！
３０万円（税込）以上の ご購入で、３万円　キャッシュバック！

（この先も、まだまだ、ドンドン続きます！！）

※　複数アイテムをご購入の場合、合計金額にて上記キャッシュバックを適用
※　SAサンシャイン KOBE さんによる　作業の場合は、作業工賃を除く
※　匠（弊社メカニック）による　作業の場合は、作業工賃を含む
※　エアロパーツは、 塗装工賃を除き キャッシュバック対象となります

イベント特典②

禁断の無金利ローン！

キャッシュバック　との併用は、不可となりますが、
24回　無金利ローン　のご利用が可能　　となります！！

※　月々の支払額は、3,000円以上　になることが、条件となります。

でもって、本日は、弊社の「匠」が作業を行う
出張「匠の日」に関する　予約状況をお知らせいたします！

2019年7月19日　（金曜日）　午前　　FULL　　
　　　　　　　　　　　 　　　午後　　60％　（40％の空きがございます！）

2019年7月20日　（土曜日）　午前 　　FULL　　
　　　　　　　　　　　　　 　午後　　10％　（90％の空きがございます！ ）

2019年7月21日　（日曜日）　午前 　　90% （10％の空きがございます！ ） 　　　　　　　　　　　　　 　午後　　40％　（60％の空きがございます！ ）

3日間とも、午前中は、かなりご予約をいただいておりますが、
午後ですと、今からでも、まだまだ、ご予約いただけますので、
ぜひぜひ、よろしくお願いいたします。

特に、土曜日の午後に関しては、
TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD　の装着も、
今からのご予約にて対応が可能となります。

（今回のイベントにて、弊社の「匠」が、
ダンパーキットを装着できるのは、このタイミングのみとなります）

もちろん、足回り、吸排気、ECU等も、可能な限りご対応できるように
頑張りますので、まずは、お問い合わせいただければ、ありがたいです。


2019.07.16 追記
土曜日に、 TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD　の
装着予約をいただきました。ありがとうございました！！

ご予約／お問い合わせ　フォーム

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

株式会社　ミノルインターナショナル

それから！

TM-SQUARE　ZC33S専用エンジンオイル「K14C」の入荷が、
来週水曜日になると、工場から連絡がありましたので、
ギリギリですが、間に合います！！！

価格は、

TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル「K14C」 　12,000円（税込）
TM-SQUARE　 オイルフィルター　　　　　　　　　　　　1,800円 （税込）

交換工賃　　　
オートバックスメンテナンス会員、ゴールド／プラチナ会員は、無料
上記会員以外は、1,080円（オイル + フィルターの交換工賃）となります。

また、今回のイベントにて、
「K14C」 または、「M16A」をご購入いただいた　みなさんに、
田中から、とっても素敵なプレゼントがございます！！

そのプレゼントとは・・・、

TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル「K14C」 型の貯金箱！

そうです、この貯金箱を
「K14C」 または、「M16A」をご購入いただいた　みなさんに、
今回のイベントにて、プレゼントしちゃう　企画のなのであります！！
（なかなか、イイでしょ！！！）

でも、まぁ～、3.9L の容量いっぱいに、500円玉を詰め込んだら、
100万円ぐらいは、楽勝に貯まるように、思いますね～（笑）

この貯金箱に、お金を入れるたびに、
欲しいものに一歩一歩、近づくなんて、ステキじゃありませんか！！

もちろん、「K14C」 エンジンオイル本体の詳細は、
バッチリ田中が解説いたしますので、
ぜひぜひ、TM-SQUARE　ブースまでお越し下さいね！

（TM-SQUAREブース以外で受付された場合、
貯金箱はプレゼントできませんので、ぜひ、 TM-SQUAREブース まで！！）

（オイル交換は予約不要です！）

（もちろん、お持ち帰りにも対応！！）

以上、現在の予約状況と、

TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル「K14C」
正式販売のお知らせと、

「K14C」 型　貯金箱　プレゼント企画　の　ご案内　でした！

みなさんのご来店、お待ちしております！！

バックナンバー

2019　スーパーオートコレクション　SAサンシャイン KOBE　イベント告知④

2019　スーパーオートコレクション　SAサンシャイン KOBE　イベント告知③

2019　スーパーオートコレクション　SAサンシャイン KOBE　イベント告知②

2019　スーパーオートコレクション　SAサンシャイン KOBE　イベント告知①

今週末、スーパーオートバックス京都ワンダー店にて、
開催される　TMコレクション　Vol.9

このイベントで、先行販売される　
TM-SQUARE　K14C　エンジンオイル　の
暫定ボトル（ステッカー？）を　コダマ君が作ってくれました！

（なんだか、シンプルで、スペシャル感があって、カッコイイ！！）

また、この限定ボトルのキャップが、なかなか、イケているんです！

だって、みなさん！
アルミの削り出しに、シルク印刷ですから！！

とまぁ～、
どんなものにも、コダワリを持ちたい、
TM-SQUARE　なのであります！

TM-SQUARE　の商品なのに、BILLION　のロゴ・・・？？
と、突っ込むのは、ご容赦下さい・・・・（笑）

もちろん、このスペシャルボトルは、京都のみの販売となりますので、
ZC33S　オーナーのみなさん！　どーぞよろしくお願いいたします！！

仕様

粘度　　5w-30
仕様　　100％　化学合成油　（PAO＆エステル）
容量　　3.9L

先行販売特別プライス

TM-SQUARE　「K14C」　エンジンオイル　3.9L
+　TM-SQUARE　オイルフィルター　　にて、　　　　12,000円！！

また、交換工賃は、
オートバックスメンテナンス会員、ゴールド／プラチナ会員は無料。
上記以外は、1,080円　の工賃（オイル + フィルターの交換工賃）が
必要となります。

（オイル＆フィルターに関しては、予約不要です！）
（お持ち帰りでのご購入も可能です！）

なお、今回、準備ができた　
この記念ボトルは、10本限定！　の商品となり、
売り切れ次第、終了となります。
（オイルは、このボトル以外、ペール缶でも持ち込みます！）

ということで、ZC33Sのみなさん！　
楽しみに、お待ちしております。

本日は、

TMコレクション　Vol.9　
スーパーオートバックス　京都ワンダー　イベント

の 告知⑤　でございます。

開催日

2019年5月25日（土曜日）
2019年5月26日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催となります。

場所は、もちろん、
スーパーオートバックス京都ワンダー　でございます

でね！

先日、大阪某所まで、
TM-SQUARE　ZC33S　専用エンジンオイル「K14C」に使用する
オイル缶の色校正に行ってきまして、
缶のデザイン　＆　色校正　は、決定したのですが、

製品がリリースされるまでには、あと少し、時間がかかる・・・・・・、
と、思っていた矢先に！！

オイル本体が、出来上がってきたのであります！！
（まだ、ペール缶のみの入荷です）

ということで！
今回の　TMコレクション　Vol.9　にて、
TM-SQUARE　が全力にて作り上げた、
ZC33S　専用エンジンオイル　「K14C」　の　
少々お得な先行販売を行いたいと思います！！

オイルの詳細は、今後のブログで、ガッツリ解説予定ですが、
田中が走って、走って、走り続けて、作りましたので、
かなり自信アリアリのエンジンオイルでございます。

オイルのアウトラインのみ、ご説明しますと、

粘度　　5w-30
仕様　　100％　化学合成油　（PAO＆エステル）
容量　　3.9L

といった感じになります。

で、なんで、5ｗ-30　なのか！　とか、
なんで、3.9L　なのか！！　　とかは、
ぜひぜひ、開発担当の　田中ミノル　に、ご質問下さい！（笑）

いや～、
ZC33Sのみなさん！　楽しみに、お待ちしております。ハイ。

でもって、先行販売特別プライスは・・・、

TM-SQUARE　「K14C」　エンジンオイル　3.9L
+　TM-SQUARE　オイルフィルター

にて、12,000円　でございます！

なお、交換工賃は、
オートバックスメンテナンス会員、ゴールド／プラチナ会員は無料。
上記以外は、1,080円　の工賃（オイル + フィルターの交換工賃）が
必要となります。

（オイル＆フィルターに関しては、予約不要です！）

とまぁ～、イベント、ギリギリとなりましたが、

ZC33S　オーナーのみなさん！
ZC33S　は、エンジンオイルに、

とってもネガな部分がありますので、
ぜひ、TM-SQUARE　K14C　エンジンオイルの解説だけでも聞きに、
イベントまでお越しいただければ、幸いでございます！！

以上、SA京都ワンダー イベント！　告知！！　⑤　でした。

今回のイベントの告知内容は、下記にてご確認下さい！

SA京都ワンダー イベント！　告知！！　②

SA京都ワンダー イベント！　告知！！　③　

SA京都ワンダー イベント！　告知！！　④　

TM-SQUARE　エキゾースト　シリーズ　の　最新作
ZC33S　の　1本出し　マフラー 　が、
「テストに合格！」　と、第一報が入りました！！

ちなみに、このマフラーのネーミングは、

右サイド1本出し　　→　　R
メインパイプ60φ　 →　　60

そして、フロントパイプ　+　センターパイプ　+　メインサイレンサー
と、エキゾースト部分をコンプリートで交換することから、

TM-SQUARE　コンプリート マフラー　R-60

と、命名いたしました。ハイ。

でもって、保安基準に適合する試験には、
M/T　ならびに、A/T　ともに合格したので、

もちろん、M/T　A/T　ともに、
保安基準適合品として、リリースしますよ～！！

また、今後のスケジュールは、

まずは、最終仕様で、ベンチテストを行い、
純正　ECU DATA　にて、問題のない適合かを確認し、

そのまま、TM-SQUARE　コンプリート マフラー　R-60　に、
バッチリ適合する　ECU DATA を　作成する予定です。

まぁ～、TURBOエンジンの　エキゾーストが、
どれぐらい重要か、バッチリと、
オリジナルの手作りマフラーで勉強してから、
作った　マフラーですから、
とっても、自信ありなんですよね～！！

そして、上記のECU適合が出来たら、

TM-SQUARE　コンプリート マフラー　R-60　 の単体販売と、
マフラーと、ECU DATA　をセットにした　商品を
販売しようと考えております。

でもって、お値段は・・・！

TM-SQUARE　らしからぬ（笑）　プライスになるように、
現在、思案中となりますので、もう少し、お待ちくださいね！！


（もちろん、すでに、TM-SQUARE SPORT ECU　を
投入いただいている みなさんには、バージョンアップ対応が可能です！）

でもって、音のイメージは、こんな感じでございます。
（以前から、YouTube　にアップしている動画です）

そして、そして、リリースできるタイミングは、
SA京都ワンダーの　S田さんからの　特別指令もあり、

なんとしても、5/25-26　に開催予定の　
TMコレクション　までには、リリースしたいと考えております。ハイ。

ということで！

まずは、TM-SQUARE　コンプリート マフラー　R-60 　が、
保安基準に適合する試験 に合格した、第一報をお届けいたしました！！

エアロプロジェクトも全力で頑張っていますが、
リリースには、もう少し、時間がかかりそうです。


すいません・・・。

いや～、頑張りました！！

1年以上の歳月を費やし、徹底的に開発を行った、
TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル　の
最終仕様が、決定いたしました。

しかし、ZC33S　K14C　エンジンは、強敵でしたね～（笑）

我々の開発は、DATAロガーにより、テスト結果から、仮説を立てて、
その仮説に対応できる試作品を作り、次の開発テストを行う
というロジックで進行するのですが、
ZC33S　スイフトの　K14C　エンジン の攻略は、
本当に大変な戦いでございました・・・（笑）

この戦いが、どれぐらい、大変だったかと言うと・・・、

なんてったって、

5ｗ-30　→　Ver.11
0w-30　→　Ver.13

というぐらい、とんでもないぐらいの数となる　試作品　を作って、
徹底的に、開発しましたからね・・・。
（ホント、走って、走って、作り上げた、エンジンオイルなのであります）

まぁ～、なにがそんなに難しいのか、
どうして、ここまでのロジックが必要なのかは、
今度ジックリ報告しますが、

ZC33S　には、かなりシリアスなウィークポイントがあり、
それに対応できるエンジンオイルを作るには、
本当に、本当に、長い道のりでした。

でも、超難問をクリアーできて、
いまは、達成感に満ち溢れております（笑）

では、最終仕様が決定した直後の　
動画（TM-SQUARE　TV）を　どうぞ！！

6セッション　約200LAP　を走った直後ですので、
全身から疲労感が漂ってますよね・・・（笑）

ちなみに、最終仕様が、まだ決まっていない　
お昼休みの動画は、こんな感じでした。

リリースには、少々、時間はかかりますが、
一日でも早く、ZC33S　オーナーのみなさんに、
使用していただけるよう、頑張りたいと思います！

ということで！　
最終仕様が決定したことが、嬉しくて仕方がない
田中ミノルがお伝えいたしました！！

本日は、TM-SQUARE　SPORT　ECU　
ZC33S　AT　SPEC　のモニターさんからいただきました
インプレッション　Part.2　でございます。

今回、ご登場いただく、ZC33S　オーナー様は、
横浜某所から、弊社にお越しいただき、仕様的には・・、

吸気系　→　純正
排気系　→　リアピースのみ　保安基準適合マフラー

といった状況でございました。ハイ。

でもって、いただいたインプレッションは・・・、

まず、一番変化があったのは、
ゼロ発進　→　フル加速の状況　だったそうです。

ATということもあり、以前は、
少々「モソッ」とした部分があったようですが、
ECU　DATA　書き換え後は、この部分が消え、
アクセルに、加速がリンクしてくる　というコメントをいただきました。

また、この加速感で、高速道路の合流が楽になった反面、
ワインディングでは、ノーマルパッドのブレーキが、
少々、不安になったようです。
まぁ、このあたりは、パワーと制動力との兼ね合いとなりますので、
パワーに応じた制動力に、合わせ込みが必要になる部分ですね。

それに、リアピースのみ、マフラーを交換されていますが、
以前は、純正と比較して、あまり音量的な違いを感じられなかったようですが、
今回の ECU　DATA では、マフラー交換によるメリットを
シッカリ感じ取るができるようになったことも、◎　だと評価いただきました。

そして、そして、ハーフスロットルや、街中の走行等で、
気になる部分（ネガな部分）は、皆無だとコメントいただきました。

いや～、なんだか、とっても嬉しいですね～。
TM-SQUARE　SPORT　ECU　
ZC33S　AT　SPEC　なかなか、好評でございます！！

もちろん、正式リリースになれば、TM-SQUARE　メンバーズ専用、
お得なメンバーズプライスの設定もありますので、
みなさん、どうぞ、よろしくお願いします。

ということで！
横浜のZC33Sオーナー様、
インプレッション、ありがとうございました！！！

先日、TM-SQUARE　ZC33S　ECU　のモニター募集にて、
神奈川県某所より、ご来店いただきました、ZC33Sオーナー様から、
早速、インプレッションが届いておりますので、ご紹介したいと思います。

まずは、書き換え直後のインプレッションから！

本日はECU書き換え対応ありがとうございました。
パワーになれてしまう前に書き換え直後のインプレをご報告します。

帰り道は東名高速を使いました。

アクセルのレスポンスは良くなっています。
バイクではモード切替でレスポンスやパワーが変えられますが、
同様な効果があり、ストリートからスポーツに切り替えた感覚です。
（バイク乗りにしかわからないと思いますが）

ノーマル同様にアクセルを踏むと、加速感が明らかに良くなっていて、
ブーストの立ち上がりも素早くなりました。
追い越し時の加速も申し分ないほど良くなりました。

ゆっくり流している時は何ら変わらずですが、
そこからちょっとアクセルを踏むと、トルク感が上がっていて、
加速時のアクセルの踏む量も少なくなったように感じます。

それから、急加速時はトラコンの介入がすぐに入りますので、
オフにして楽しみました。

先ずは速報まで。
細かいインプレは改めて報告させていただきます。

いや～、早々のインプレ、本当にありがとうございます。

また、その後、ワインディングに行かれたようで、
そちらのインプレも、ご紹介したいと思います。

今朝、箱根を走ってきました。インプレをご報告します。

アクセルレスポンスはかなり向上しています。
オートマ特有のもたつきが解消されています。
ブーストの立ちあがりが素早くなっています。
アクセルにリニアにブーストが立ち上がります。

0発進もアクセルを強く踏めば「ドン」と力強く発進し、
すぐにトラコンが介入します。
コーナーの立ち上がりが気持ちよくなりました。
短いストレートでも素早い加速で、ノーマルよりブレーキの負担が増えました。
ノーマルパッドでは不安になります。

4000回転以上での伸び切り感が良くなっていて、
6000回転手前までストレスなく回転が上昇します。

オートマなので6000回転手前でシフトアップされてしまいますが、
高回転域でパワーが上がっているせいか、
1→2速にシフトアップする際、ロックアップが遅れるような感覚
（２速に切り替わった瞬間に滑っているような感覚）を覚えました。

同じルートをスポーツ走行した場合、燃費は１０％程度悪化しています。
これはブーストアップに伴う燃料噴射量が上がっているためと理解しました。
一般道でブーストをかけなければノーマル同等の燃費でした。

ECUの総評としては、
車のポテンシャルを最大限引き出すセッティングになっていると思います。

NAで同等のパワーアップをした場合、
エンジン内部に手を入れなくてはならないため、
５倍以上のコストがかかると思います。
ターボ車ならではのメリットだと思います。

ノーマルで物足りないと感じている方にはECU書き換えはお勧めです。
私はこのマップのまま乗り続けたいと思いますが、
欲を言えばマップの切り替え（ノーマルとチューンド）が出来れば、
なお良いかと思いました。
（マップ切り替えはバイクでは普通になってきていますよ。）

しばらく走ってみて再度インプレをしたいと思います。

細部にわたり、インプレッションを
本当に、 ありがとうございました！

コメントのように、TURBOエンジンは、
ECUで速くなる割合が、NAより大きいので、
エキゾーストを含めた、ECU　MAP　DATA　解析は、
ZC33S　チューニングのポイントになりますよね～！

ということで！
正式リリースに向けて、頑張りたいと思います！！

ZC33S　オーナー様、ありがとうございました！！！

2019.02.06　追記

インプレッションを追記いただきましたので、
掲載させていただきます！！

週末に高速を使って長野方面まで雪道、氷上を走ってきました。
行き帰りの高速は余裕のクルーズコントロールで巡行でしたが、
遅い車を追い越すときなどは余裕が感じられるほどのパワー感でした。

驚いたのは燃費で17km/lも走りましたよ。
リッターバイクの燃費以上でびっくりです。

パワーが上がっている分雪道での走行には気を使って走っていましたが、
慣れてくるとアクセルでラインをコントロールできるようになりました。
以前より微妙なアクセルコントロールができました。
ＦＦなのでカウンターを当てるような走りはないですが、
ＬＳＤなしでも楽しめました。

スポーツＥＣＵはゆっくり走ればノーマル並みに、
早く走りたい時は豪快にと使い分けができて良いですね。

ZC33S　オーナー様、本当に詳しく、ありがとうございました！！