モニターとして、数名の方に装着いただき、

各部の再確認を終え、

取説も、WEBサイトも、完成しましたので、

正式発売と、相成りました。

 

 

 

バリエーションとしては、2つ　存在し、

 

 

①　TM　オイルクーラー　Kit

コア、ライン、フィッティング、オイルブロック、ステー等が、

セットになっている　ZC31S　専用のオイルクーラー　Kit　です。

販売価格　　￥75,000

 

 

②　TM　オイルクーラー　Kit　＋　TM　エンジンオイル　M16A　＋　TM　オイルフィルター

コア、ライン、フィッティング、オイルブロック、ステー等に、

エンジンオイル　＆　オイルフィルター　が、

すべて、セットになっている　ZC31S　専用のオイルクーラー　Kit　です。

販売価格　　￥85,000

（￥2,000　お得です！）

 

 

 

TM　オイルクーラー　Kit　　WEBサイト　は、こちら！

 

 

 

間もなく、スタートする

タイムアタックシーズン　の強い味方になると　田中は思いますよ～。

 

 

だって、真冬でも、サーキット走行をすると、

スイフトの油温は、ありえなく高いですからね～。

 

 

田中も、はじめて、油温計（　VFC-eLM ね！）　を装着して、

サーキットを走ったとき、油温を見て、目が点になりました・・・・・・・・。

 

 

で、油温の警告温度を走るたびに、引き上げても、

4～5LAP　で、ワーニング・・・・・・。

 

 

最後は、警告温度を　150℃　に設定しても、

ワーニングに突入してしまいましたからね～。

 

 

「天ぷら」　なら、低温領域ですが、

エンジンオイルですから・・・・・・。

 

 

 

 

 

トータルで、オイルクーラーの開発は、

2年間行って、

 

 

コアをいろいろ試したり、

ラインを可能な限り短くできる　レイアウトを試したり、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

唸り音の原因を追究したり、

純正のヒートエクスチェンジャーを　装着したり外したりと、

まぁ～、徹底的に、頑張りました！

 

 

 

 

やっぱ、油温　150℃で、走行すると

どうしても、熱によるダメージから、

エンジンオイル　の粘度が落ちやすくなります。

 

 

この部分は、油圧にダイレクトに影響しますので、

やはり、サーキットを走るときは、装着しておきたいパーツですね。

 

 

また、オイルクーラーの装着で、

エンジンオイルの寿命も延びますから、

初期投資は、必要ですが、

ランニングコスト的には、お財布にも、優しいです。

 

 

 

 

ということで、

 

サーキット派のみなさん、

そして、これからサーキットデビューを控えているみなさん、

 

あっ、もちろん、

エンジンにとって、過酷な走行をされる　ストリート派のみなさんも、

 

 

よろしくお願いします！

 

 

 

 

大変お待たせいたしました。

代理店さんへの案内も終了し、

いよいよ、TM　オイルフィルター　の　出荷が、OKとなりました！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ということで、WEB　ページも、完成なんですね～。

 

 

 

 

 

TM-SQUARE　オイルフィルター　WEB　ページ

 

 

 

 

 

 

TM　エンジンオイルともども、

みなさん、よろしくお願いします！！

 

 

 

 

 

ずっと完成するのを待っていた、

TM-SQUARE　オイルフィルターが、入荷しましたよ～。

 

 

 

 

まず、パッケージは、こんな感じ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、中身の方は・・・・・・・、

こんな、感じなのであります。

 

 

 

 

 

 

 

 

そう、ここで、ピーンと　きた人は、マニアかもですね～。

 

だって、オイルフィルターへのプリントって、

通常は、反対ですよね？？？

 

 

 

 

ですから・・・・・、

普通に置くと、こんな感じとなるのです。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で・・・、なぜ、ロゴが反対か・・・・・、

その理由は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

 

 

 

 

 

 

 

 

スイフトに装着したときに、

カッコよくなるからなんですね～。

（得意のこだわり・・・・・・・）

 

 

 

 

 

では、TM-SQUARE　オイルフィルターの

詳細をご紹介しましょう！

 

 

 

 

まず、田中にとって、

エンジンオイルの交換時、

ぜひとも交換したいパーツは、オイルフィルターです。

 

 

なぜなら・・・・・・、

 

フィルターは、新品時の性能が一番高く、

走行距離に応じて劣化の一途をたどるからです。

 

 

 

そして何よりも、オイルフィルターを交換しないと、

オイルフィルター内に、現行のエンジンオイルが残ってしまいます。

 

ライフを迎えたエンジンオイルが、

少量でも新しいエンジンオイルに混入すると、

パフォーマンスが、大きく低下した状態から、使用がスタートすることが、

大きなデメリットとなります。

 

（2種類のエンジンオイルが混ざり合うことで、

必ずレベルの低い方に、性能が引っ張られてしまいます）

 

 

TM-SQUARE　オイルフィルター　は、

サンドイッチブロックにも完全対応する　高さ50ｍｍ　のショートケースに、

流量を妨げることなく、確実な集塵効果を発揮する高性能フィルターを採用。

 

 

もちろん、高回転時にフィルターの変形を抑制する

メッシュワイヤーも装備した、リーズナブルプライスのオイルフィルターなのであります。

 

 

 

 

 

そう、リーズナブル　プライス　なんです！！

 

 

 

 

 

スペック的には、

ネジサイズ　　 　3/4-16

Oリングサイズ　　60φ　　　となり、

 

 

 

 

 

 

 

プライスは、なんと！

 

 

 

 

 

 

 

 

\ 1,500（税込）

 

 

 

 

 

この金額なら、毎回、エンジンオイルを交換するときに、

一緒に交換していただけるかと思い、

頑張って、リーズナブル　プライスに　挑戦してみました！

 

 

 

 

でもって、リリースは、　9月中旬予定！

 

 

 

 

スイフト乗りの　みなさん　！

TM オイル　ともども、よろしくお願いしま～す！！

 

 

やっと、最終的な仕様が決まり、

リリースすることになった、TM オイルクーラー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いやはや、長い道のりでした・・・・・・・。

 

 

エンジンオイル　の開発と、同時進行　でしたので、

やっぱ、２年間も、「あ～でもない、こ～でもない」　と、やっていたんですよね・・・・。

 

 

 

でも、まぁ～、トコトン　開発できましたから、

最終仕様に、田中は、大満足です！！

 

 

リリースまでには、もう少し、時間がかかると思いますが、

いかにも、TM　らしい商品をお届けできるように、

頑張ります！！

 

 

全国のスイフト乗りのみなさん、もう少々、お待ち下さいね！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

またまた、マニアックな、WEB　サイト　と、

なってしまいました・・・・・。

 

 

だって、全力で開発をかけて、作り上げた

スイフト専用　エンジンオイルですから、

書きたいこと、伝えたいこと　が、たくさん　ありました。

 

 

 

エンジンオイルって、「攻めか守りか」と聞かれれば、

田中にとっては、絶対に、「守り」のパーツです。

 

 

 

どんなときでも、ドライバーが、

エンジンのことを気にせず、攻めたい分だけ攻められる

これが、エンジンオイル　の使命だと思うからです。

 

 

もちろん、サーキットで、0.1秒のアドバンテージが、欲しいなら、

ガッツリと、粘度を落として、エンジンオイルを攻めるパーツとして、

使用するのもアリかもしれません。

 

 

でも、そのために、踏まなければいけない、リスクの大きさを

このエンジンオイルを開発していて、イヤと言うほど、知りました。

 

 

だって、スイフトの油温　高過ぎますよ・・・・・。

 

 

 

オイルクーラーなしでサーキットを走ったら、

カンタンに　150℃　！

 

 

チューニングが進んだ、1号車なんて、

オイルクーラーを装着しても、140℃　ですからね・・・・・。

 

 

おまけに、オイルのデリバリーシステムも、

最新のシステムって、言えないんですよ・・・、「M16A」って。

 

 

この　油温　150℃　の環境で、連続走行して、

シッカリ油圧がかかるエンジンオイルは、やっぱ、少なかったです。

 

 

全開のときは、まだしも、

アクセルOFF　+　強烈なG　となると、やっぱね～。

 

 

 

 

開発の終盤、某メーカーの某オイルが、

とっても、守りの性能が高く、

 

なかなか牙城が崩せませんでしたが、

最後は、TM　エンジンオイルに軍配が上がりました。

 

 

 

 

ですから、田中には自信ありますよ～。

 

 

 

 

また、エンジン内部の各状況も、

サーキット　＆　ストリートを　ガッツリ走ってから、

確認しましたので、「絶対！」って、言い切れます。ハイ。

 

（WEB　サイト内には、エンジンオイル使用後の

各部エンジンパーツの写真も掲載されています）

 

 

 

田中が、普段から、よく口にしている、

「本当に良いものは、誰にでも良いものである」という言葉。

 

 

TM エンジンオイル　「M16A」は、

まさに、そんなオイルだと思います。

 

 

だって、サーキットでエンジンを守ってくれるエンジンオイルが、

ストリートで悪いハズがない・・・・・。

 

 

この守りの 「力」 が、ストリートでは、

交換サイクルの長さになるだけでなく、

もしものときでも、安心して、全開走行を可能にしてくれますからね。

 

 

 

 

ということで、明日から、いよいよリリースになる

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」

 

みなさん、ヨロシクお願いしま～す！

 

 

 

 

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」 　WEB サイト

 

 

 

 

いや～、マニアな内容だ・・・・・・。

 

 

 

あっ、ちなみに、現在、「FTスフトマター」　の　イラストと、

格闘中です・・・・・。

 

こちらは、近日公開となります！

いや～、走りに、走りました・・・・。

なんだか、「オッサン」　は、元気です・・・・・・、ハイ。

 

 

 

 

今日のメニューは、ホント盛りだくさん。

（佐藤・・・、テメーッ・・・・・）

でも、なんと言っても、今日のメインは、コレですね！

（そう、かなり小さい仕様）

（でもって、超有名メーカーのコア）

どっちに、しようかなぁ・・・・・・・・。