2018-01-31 FSWショート ZC33S(6号車) 車載動画!

2018年02月09日(金)

 

 

佐藤さんは、相変わらず、ZC33S の計測作業に忙しいらしく

なかなか、時間が取れないようなので、

佐藤さんに代わって、

「コジマさん?」 いや、「コダマさん??」 が、

動画編集してくれました!

 

 

 

 

 

 

ちなみに、セットアップ 的には・・・、

 

タイヤ           KUMHO V700 (NEWコンパウンド) 

              F:245-40-17 (USED)    R:215-45-17 (USED)

内圧            F:2.6 R:2.6 (温間)

ダンパー          試作品

ピロアッパー         試作品

スプリング          F:65-06-800   R:65-04-700

車高            F :625  R: 605

キャンバー         F:5.8°ネガ   R:試作リアキャンバーシム(3.0°ネガ)

ダンパー 減衰       F:MAX 5戻し  R:MAX 8戻し

トーションビーム        試作品

リアスタビ          Φ35

ブレーキパッド        F ZONE 04M      R ZONE 89R

ブレーキフルード       試作品

LSD            TM-SQUARE 32用 デュアルコア

ファイナル         ノーマル

エンジンオイル       試作品

ECU            試作品 Ver1.0

ミッションオイル      BILLION OILS FF-730

シフトカラー        TM-SQUARE (ZC32S と同じものが、装着可能!)

内装関係           F レカロ(運転席・助手席) R あり

 

 

といった感じでございます。

 

 

 

 

 

でもって、最大の敵は・・・・・・・・、制御ですね(笑)

だって、田中はブレーキ踏んでないのに、

かってに、ブレーキ踏まれちゃいますからねぇ・・・・。

 

 

 

では、初の FSWショート with ZC33S の 車載動画を、どうぞ! 

 

 

 

 

 

まだまだ、突っ込みどころ満載で、

タイムも、・・・・・・・な感じですが、

これから、ジックリ 開発を続けて、

「田中自身が欲しい!」 と思うパーツのみを

時間をかけて、作っていきたいと思います!!

 

 

 

ということで、ZC33Sオーナー のみなさん!

これから、ZC33Sオーナー になる予定のみなさん!!

 

 

 

 

 

 

どうぞよろしくお願いします!

 

2017-01-31 FSWショート 開発テスト 6号車! (ZC33S)

2018年02月08日(木)

 

 

 

レポートが、前後してしまいましたが、

今夜は、鈴鹿ツインに行く直前に行った、

FSWショートのレポートでございます。ハイ。

 

 

 

 

 

 

まず、この日は、スポーツ走行が5本

予定されておりましたが、

 

前日に、「雪が積もったので、明日の午前中はキャンセルとなりました!」

と、FSWの某氏から連絡があり・・・・・、

 

それでも、午後からの 2セッションは、DRY路面で走れそうだったので、

少々ギャンブルではありましたが、一路 FSW へと!

 

 

 

 

 

そしたら、思った以上に、路面は乾いており、早速テストスタート!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超久し振り & ZC33S で初の FSWショート でございました!

(まだ、クルマのことが、わかりきっていない状況ですので、なんだか新鮮です!!)

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、第1セッション 終了後の

TMピットは、こんな感じ! でした!!

 

 

 

 

 

 

しかし、まぁ~、毎回、新しいクルマで、

開発テストをはじめるたびに思うんですが、

 

とにかく、走って走って、走りまくってから、ジックリ考えて、

パーツを作り出すスタイルは、まさに、TM流ですよね~。

 

だって、やっぱり・・・・・、

いっぱい走って、いっぱい時間をかけないと、

「自分自身が欲しいもの」 は、なかなか、作れませんからねぇ・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

で、テスト終了後の TMピット は、こんな感じでございました!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや~、いったい何秒ぐらい出たのだろう・・・・・・・?

スイフトマイスター決定戦のスーパーラップに出られるぐらいの

タイムは、出たのだろうか・・・・・・?(笑)

 

 

 

 

 

 

 

また、後日、車載動画も、アップしたいと思います!!

 

(佐藤さんが、33のとある部分を計測ばかりして、

なかなか、動画の編集してくれないんですよ・・・・・・)

 

 

 

 

 

 

 

PS  あっ! 言っときますけど、みなさんが想像しているタイムより、

    まだまだ、1秒近く遅いですから! (マジ・・・・・)

 

スイフト ドライビング レッスン in  SUZUKAツイン!  レポート!!

2018年02月05日(月)

 

 

 

 

 

イベント終了後、

名古屋 & 愛知県某所 と、打ち合わせが続き、

ブログアップが遅くなり、すいません・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

では、早速、

スイフト ドライビング レッスン in  SUZUKAツイン!  

の レポートをお届けしたいと思います!!

 

 

 

 

 

先週末の関東は、雪予報だったため、

急遽、木曜日の夜に、鈴鹿に向けて出発し、

金曜日の午後に、久し振りの 鈴鹿ツインを ZC33S にて、走行しました。

 

 

 

 

 

(そう! 3セッション連続!!)

 

 

 

 

 

 

で、走っては、セット変更を繰り返し、

 

 

 

 

 

39秒台でスタートしたラップタイムも、

2セッション目の後半には、38秒台に突入!

 

 

そういえば、今回、阿部ちゃんは、GTテストで、

セパン(マレーシア)に遠征中となりますので、

佐藤さんひとり・・・、のはずが・・・・・・? (笑)

 

 

 

 

 

 

 

なんと!

翌日のイベントの首謀者である 

S田さん が、前日から応援に!!

 

 

 

 

 

 

 

いや~、ホント 助かりました!!

 

 

 

 

 

 

でもって、アタックはと言いますと・・・・・、

0.1秒単位で削り取ったタイムも、

38.4 まで、タイムを縮めたタイミングで、セッション終了となり、

道場破り成立には、0.1秒 及びませんでした・・・・・・。(悔しい・・・・)

 

 

 

 

 

それから、翌日のレッスンの準備を日没まで行い、

 

 

 

 

(ちなみに、佐藤さんは、なぜか、6号車の助手席に乗りたがらない・・・・・)

 

 

 

 

夜は、こちらのお方と、3名で、

松坂牛 (ホントに??) を満喫いたしました。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、翌日は、早朝から、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

走って、レッスンして、同乗してと、

一日、ドラテク漬け の時間を

満喫していただいたのではないかと思います!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、田中は・・・・・・・・・・、

まさに、スポンジが水を吸収するように、

みなさんが、どんどん、ドラテクの真髄を

理解されていく様子を見ているだけで、

とっても幸せな気持ちになれました!!

 

 

 

 

 

そして、最後は、S田さんに、バシッとご挨拶いただき、

 

 

 

 

 

 

1台もクラッシュがないステキな状況にて、

イベントは終了となりました。

 

 

 

しかし、まぁ~、みなさんの理解度と、

理解したことを すぐに実践できる レベルの高さに、

田中は感動しましたね~。

 

だって、今までは、自己流で走っていた方々が、

ドラテクという新たな武器を手に入れて、

速くなっていくところをライブで見れたのですから!!

 

 

 

 

 

ということで、今回みなさんに、伝授しました

田中ミノル式 ドラテク 「本当の過重移動」 を

時々、思い出しながら、これからのスイフトライフ & サーキットライフを満喫して下さいね!

 

 

 

 

 

 

ご参加いただきました みなさん!

ご見学に来場いただきました みなさん!

中村支配人をはじめ、鈴鹿ツインのスタッフの みなさん!

そして、スーパーオートバックス京都ワンダーの S田さん! & 木船さん!

 

 

 

 

 


本当に、ありがとうございました!