発売から、10年が経っても、いまだにニーズがある、

弊社ロングセラー商品の　BILLION　VFCⅡ　

なんと、当初の設計にて使用した　電子部品のデリバリーが終了し、

新たに、設計を行って、復刻品として、再登場したのが、2013年ですから、

本当に、長期にわたりみなさんに、ご使用いただいており、

感謝、感謝でございます！　ハイ。

ちなみに、VFC　とは、

ヴァリアブル　ファン　コントローラー　の頭文字となり、

まぁ～、カンタンに言うならば、電動ファンの作動タイミングを

純正以下の温度域にて、任意に設定できる優れものなのであります。

（写真は、残りわずかとなった、ホワイトケースの既存品です！）

でもって、このたび、ケース部分をブラックに変更した、

ブラックエディション　なるものが、数量限定にて、

登場したのであります！！！

（内部の構造、ならびに、機能は、既存の　VFCⅡ　と、同じです）

では、電動ファンコントローラーは、どのようなものか、

少々解説しますと・・・・・・・・・・・、

まず、水冷エンジンの場合、

エンジン内の水温を一定にキープするために、

サーモスタットと呼ばれる部品が使用されています。

サーモスタットの解説は、こちらから！

でね、同じ冷却パーツである　電動ファンの始動タイミングは、

このサーモスタットの開弁温度に、リンクしているのであります。

だって、冷却水の水門番が、熱くなった冷却水を

ラジエターに、送り込んでから作動しないと、

あまり意味がないですからね・・・・・。

ですから、もし、開弁温度の低い、

スポーツタイプのサーモスタットを使用するのであれば、

電動ファンの始動ポイントも、そのタイミングに、合わせることにより、

より、効果的な冷却が望めるのであります。

それから！

BILLION　VFCⅡ　なら、

電動ファンが2段階で作動するタイプにも完全対応！！

Low 側、High側　と、別々に始動温度が設定できるのであります。

詳しい解説は、こちらから！

そしてそして、タイムアタックの前後をはじめ、

どうしても、冷やしておきたい場合には、

イグニッションＯＮの状態であれば、

いつでも電動ファンを高速作動させることが可能な、

電動ファン強制作動スイッチが装着されているのであります。

BILLION　VFCⅡの詳しい解説は、こちらから！

いや～、なかなかの　優れものでしょ？？

やっぱり、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すには、

冷却チューニングは、重要だと田中は思いますよ～。

ということで！

以上、BILLION　VFCⅡ　の解説と、

ブラックエディション　限定発売のお知らせでした！

あっ！

ブラックエディション　も、お値段据え置き、

19,000円（+Tax) となりますので、

みなさん　どうぞよろしくお願いします！！