TM-SQUARE 　リアキャンバーシム　のアウトラインは、

前回のブログにて、なんとなく、理解いただけたと、

勝手に思っておりますが・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

ちょっと時間が経てしまいましたので、

おさらいされる方は、先日のブログ を！

でもって、今回は・・・・・・・・・・・、

「じゃ～、リアの トーイン や キャンバー が変化したら、

どんなセットアップになるのよ！」

といった部分をガッツリと解説したいと思います。

では、リアのトーインからはじめたいと思います。

まず、トーイン　＆　トーアウト　というのは、

アライメント（タイヤがセットされる角度）

の一種で、左右のタイヤを真上から見たとき、

前方が狭まっている　状態　→　トーイン

トー（つま先）が、イン側を向いている　「内股状態」

前方が広がっている　状態　→　トーアウト

トー（つま先）が、アウト側を向いている　「ガニ股状態」

となります。

また、この　トーイン値　は、角度の表記となり、

1°00’（1度00分）　＝　　0°60’（0度60分）の60進法　が採用され、

トータルトー　と呼ばれる　左右のトーを合算した数値で表記されます。

たとえば、　

右（単体）　　IN　0°40’（イン　40分）

左（単体）　　IN　0°40’（イン　40分）　の場合、

左右を合算して、トータルトー

IN　1°20’（イン　1度20分）と、表記されます。

そして、リアトーインは、セットアップ （アンダー／オーバーのバランスを取る）

といった観点では、とっても重要なファクターとなります。

通常、リアトーインは、IN　0°00’（イン　0度0分）から、

IN　1°30’（イン　1度30分）　あたりにセットされており、

少しのトーイン値の変更にてクルマのバランスは、大きく変化します。

リアトーインセットの基本となる考え方は、

① リアトーイン値　が大きい　　→　　アンダーステア バランス　が強い

② リアトーイン値　が小さい　　→　　アンダーステア バランス　が弱い

③ リアトーアウト　　　　　　　→　　オーバーステア バランス　になる可能性がある

となります。

たとえば、とあるクルマのトーイン値を計測したら、

IN　1°00’　　だったとしましょう。

そして、このクルマは、バランス的に、

かなり、アンダーステアが強い状態なら、

IN　1°00’　　→　　IN　0°20’　

と、トーイン値を小さくすると、アンダーステアは、改善する方向となります。

もちろん、どれだけトーイン値を少なく設定できるかは、

使用タイヤ／セットアップ等、車両のバランスによって変化します。

また、車両のアンダーステア バランスがさほど強くない状況にて、

IN　0°30’　　→　　OUT　0°30’　

といったように、大きくトーイン値を変化させてしまうと、

行き過ぎてオーバーステア バランスになることもあります。

要するに、装着前のアンダーステア バランスの強さで、

トーイン値をどれぐらい少なくできるかが決まってきますので、

付き過ぎているトーインを オーバーステア バランスに

ならない領域まで取る（適正な範囲の中で減少させる）

というのが、トーイン値のセットアップポイントとなります。

「じゃ～、どれぐらいのトーイン値に合わせればイイのよ？」

といった声が、聞こえてきそうですが・・・・・・、

このトーイン値は、

サスペンションのセットアップ状況

使用しているタイヤ銘柄＆タイヤサイズ

コーナーウエイト（車重の前後バランス）

車両本体の個体差

等々によって、変化しますので、やはり・・・・・、

「必要以上に付き過ぎているトーインを

オーバーステア バランスにならない領域まで取る」

といった、セットアップが必要になると思います。

特に、トーアウトになる場合は、

オーバーステアバランスになる可能性がありますので

十分ご注意くださいね。

ご注意①

アンダー／オーバーのバランスは、サスペンションセット、

タイヤチョイスを含めトータルで考えるもので、

リアトーインだけで、バランスを取るものではありません。

リアキャンバーは、バランスを取るためのひとつの要素（要因）であることを

十分にご理解いただいた上で、キャンバーシムをご使用下さい。

また、必ず装着前のトーイン／キャンバー値を計測し、

装着後のトーイン／キャンバー値を確認してからご装着下さい。

ご注意②

上記の解説は、弊社デモカーによる走行DATAを元に、

開発ドライバーである田中ミノルの私的な意見として掲載しており、

車両のバランス、安全性を保障するものではございませんので、

すべて自己判断にて、チョイスを行ってください。

ということで！

次回は、リアキャンバーに関して、解説を行いたいと思います！！