またまた、マニアックな、WEB　サイト　と、

なってしまいました・・・・・。

 

 

だって、全力で開発をかけて、作り上げた

スイフト専用　エンジンオイルですから、

書きたいこと、伝えたいこと　が、たくさん　ありました。

 

 

 

エンジンオイルって、「攻めか守りか」と聞かれれば、

田中にとっては、絶対に、「守り」のパーツです。

 

 

 

どんなときでも、ドライバーが、

エンジンのことを気にせず、攻めたい分だけ攻められる

これが、エンジンオイル　の使命だと思うからです。

 

 

もちろん、サーキットで、0.1秒のアドバンテージが、欲しいなら、

ガッツリと、粘度を落として、エンジンオイルを攻めるパーツとして、

使用するのもアリかもしれません。

 

 

でも、そのために、踏まなければいけない、リスクの大きさを

このエンジンオイルを開発していて、イヤと言うほど、知りました。

 

 

だって、スイフトの油温　高過ぎますよ・・・・・。

 

 

 

オイルクーラーなしでサーキットを走ったら、

カンタンに　150℃　！

 

 

チューニングが進んだ、1号車なんて、

オイルクーラーを装着しても、140℃　ですからね・・・・・。

 

 

おまけに、オイルのデリバリーシステムも、

最新のシステムって、言えないんですよ・・・、「M16A」って。

 

 

この　油温　150℃　の環境で、連続走行して、

シッカリ油圧がかかるエンジンオイルは、やっぱ、少なかったです。

 

 

全開のときは、まだしも、

アクセルOFF　+　強烈なG　となると、やっぱね～。

 

 

 

 

開発の終盤、某メーカーの某オイルが、

とっても、守りの性能が高く、

 

なかなか牙城が崩せませんでしたが、

最後は、TM　エンジンオイルに軍配が上がりました。

 

 

 

 

ですから、田中には自信ありますよ～。

 

 

 

 

また、エンジン内部の各状況も、

サーキット　＆　ストリートを　ガッツリ走ってから、

確認しましたので、「絶対！」って、言い切れます。ハイ。

 

（WEB　サイト内には、エンジンオイル使用後の

各部エンジンパーツの写真も掲載されています）

 

 

 

田中が、普段から、よく口にしている、

「本当に良いものは、誰にでも良いものである」という言葉。

 

 

TM エンジンオイル　「M16A」は、

まさに、そんなオイルだと思います。

 

 

だって、サーキットでエンジンを守ってくれるエンジンオイルが、

ストリートで悪いハズがない・・・・・。

 

 

この守りの 「力」 が、ストリートでは、

交換サイクルの長さになるだけでなく、

もしものときでも、安心して、全開走行を可能にしてくれますからね。

 

 

 

 

ということで、明日から、いよいよリリースになる

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」

 

みなさん、ヨロシクお願いしま～す！

 

 

 

 

TM-SQUARE　エンジンオイル　「M16A」 　WEB サイト

 

 

 

 

いや～、マニアな内容だ・・・・・・。

 

 

 

あっ、ちなみに、現在、「FTスフトマター」　の　イラストと、

格闘中です・・・・・。

 

こちらは、近日公開となります！