2017 GR 86/BRZ Racing Rd.2 オートポリス!

2017年05月08日(月)



















本日、熊本より、帰ってまいりました!





そうです!

先週は、木曜日から、オートポリス だったのであります。























でもって、リザルトは・・・・・、




な、なんと!

BILLION OILS ユーザー の

KMS 青木孝行 選手が、見事!

ポール to WIN!! にて、完全優勝!!!




















BILLION OILS の 2017年 初優勝 となりました!!








しかし、従来のレコードを2秒以上 ブレイク した、

青木選手の予選タイム は、すごかったですね~!


(BILLION OILS GR 86/BRZ Race 予選専用油 良い仕事しましたよ~!!)






















また、クラブマン クラスでは、

神谷選手が、見事! 3位表彰台を GET !!




















Rd.1 MOTEGI の 2位 に続き、

連続表彰台に、このお方も、ニンマリ でございます!






















とま~、4日間におよぶ、長い戦いでございましたが、

BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 は、

そのパフォーマンスを着々と、リザルトに結び付けつつありますね~。














ということで、昨夜は、ひとりでお祝い!



























(笑)







以上、

GR 86/BRZ ワンメイクレース の現場から 田中がお伝えいたしました!













BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 の WEBサイト は、こちら!






Rd.2 オートポリス プロクラス 予選結果

Rd.2 オートポリス プロクラス 決勝結果



Rd.2 オートポリス クラブマンクラス 予選結果

Rd.2 オートポリス クラブマンクラス 決勝結果

2017 GR 86/BRZ Racing Rd.1 MOTEGI の報告!

2017年04月10日(月)

















じつは、先々週、TC2000 にて開催されました

REV SPEED ミーティング の直前まで、

田中は、ツインリンク MOTEGI に、おりました。

(GR 86/BRZ Race Rd.1 MOTEGI でございます!)








で、何をやっていたかと言いますと・・・・、

オイル屋さんでございます。ハイ。





















そして、昨年、田中がお世話になった

岡山トヨペット さんをはじめ、

























今年は、複数のチームにて、

BILLION OILS を ご使用いただく ことになりました!



























(写真が撮れていない チーム & ドライバー のみなさん すいません・・・・)








いや~、BILLION OILS

GR 86/BRZ Race 専用油 のメリットが、

少しずつではありますが、浸透していることが、嬉しいですね~!!



















また、今回のイベントでは、

スーパー耐久との併催でしたので、こちらのお方たちも、発見!











(後光が・・・・・・、)





(監督!)





(顔出しNG の阿部ちゃん・・・・?)





(新婚の スーさん・・・・・)











そして・・・・・、

命の授業 で有名な こちらのお方も、レースに参戦・・・・・・・?







(命! ・・・・・・・・・、深い意味はありませんが、似てたので・・・・・笑)







(そして、こちらは、トムスのゴルゴさんが、エンジンチェック! 贅沢な光景でございます!!)












で、車両の方は・・・・・、























と、少しだけですが、写真も撮ってきました!













とまぁ~、以上、

少々時間がたってしまいましたが、田中ミノルの

GR 86/BRZ Race & スーパー耐久 レポートでございました!!








ちなみに、GR 86/BRZ Race プロクラスでは、


BILLION OILS ユーザーの 青木 孝行 選手が、

3位表彰台を GET しました!

(青木選手 おめでとう! & ありがとう!!)







2017 BILLION OILS 86/BRZ シーズン前 テスト!

2017年02月28日(火)

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本日は、朝も、はよから、

FSW で、ございました!











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しかし、この積み方、愛があるなぁ~!

(佐藤さん!  久保田さん!  サンキュー!!)













で、テストは順調に、進み・・・・・・、

あのお方は、無事、シェイクダウンを終了!









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そして、あのお方には、

予選専用油のテイストを確認いただけました!!











ということで!


BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 

今年も、たくさんのみなさんに、ご使用いただけるよう

頑張りたいと思います!!











BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 の WEB サイトはこちら!











今年も、あと少しで、GR 86/BRZ Race の開幕ですね~!

2017年02月17日(金)

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昨日は、GR 86/BRZ に参戦中の

某ディーラーチーム にて、打ち合わせ でございました。








で、打ち合わせのアイテムは・・・・・、

もちろん、こちらで、ございます!!






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そうです!  BILLION OILS  GR 86/BRZ Race 専用油 です!!










いや~、今年も、 GR 86/BRZ Race にて、

BILLION OILS 旋風が吹き荒れるように、

頑張りたいと思います!










ということで!


GR 86/BRZ Race 参戦者 のみなさん!!

ディーラーチームのみなさん!!

そして、レーシングチームのみなさん!!!



どうぞよろしくお願いいたします!











BILLION OILS  

GR 86/BRZ Race 専用油 の WEBサイトは、こちら!














ステキな冊子が届きました!

2017年02月08日(水)

 

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本日、岡山トヨペットさんから、

ステキな冊子が届きました!!








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そうです、昨年、田中がテクニカルデレクターを務めた

K-TUNES RACING (岡山トヨペット) さんが、

2016年度 GR 86/BRZ Race の総集編として、

冊子を作られたんですね~!











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で、田中の写真もバッチリ使用いただいており、










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嬉しくなって、読み続けてみると・・・・・・・、











神元マネージャーのコメントで・・・・・・・、







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って、いったい、どういうことでしょうか??  (笑)


神元さん、ペットボトルのお茶、吹き出したっチューの!










いや~、田中的には、寡黙を貫き通した 一年だったのになぁ・・・・。 (笑)








ということで!

岡山トヨペットのみなさん!!



1年間という短い期間でしたが、たくさんのこと、勉強させていただき、

また、オイルも、全力で開発いただき、本当にありがとうございました!






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そして、今年は、オイル屋さんとして、

どうぞよろしくお願いいたします!!














GR 86/BRZ Race 専用油 のお話。 その①



GR 86/BRZ Race 専用油 のお話。 その②










2017-01-31 匠工房 GR 86/BRZ ワンメイク車両!

2017年02月01日(水)

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昨日の匠工房は、

GR 86/BRZ Race に、参戦中の ドライバーさん が、

車両を持ち込まれ、弊社にて、デフの組み換えを行いました!


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(そうです! 阿部ちゃんは、何でもできるのです!!)











GR 86/BRZ Race のワンメイク車両では、

ディスクの組み合わせを変更することが可能となり、

デフの効きを変えられます。








でも・・・・・、どれぐらいデフを効かせると、

タイムが出るか・・・・・・・は、

いろんなセットアップの方向性がありますので、

各チームで、案外バラバラなんですよね~。









しかし!

オイル屋さんの田中は!!

TOPチームの内情(デフのセッティング)に、詳しいわけでございます。ハイ。











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ということで、バッチリと、

TOPチームの極秘DATAと、同じセットアップにて、ディスクを組み込みました。





(今回ご来店いただいた 86オーナーさん かなり、目敏い ですよね~)

(やっぱ、レーシングドライバーは、こうじゃなきゃ!!)










そして、LSD オイル には、デフの効ききが、

ちょうど中間(効きの強さが、5種類ある LSD オイルの3番目!)

となる、GR-721 を チョイス いたしました。








そうです!

BIILION OILS なら、オイルでデフの効きを変更できますから、

まずは、この状態で走ってみて、


U/S方向なら LSDの効きが弱くなるオイルに、

O/Sなら、LSDの効きが弱くなるオイル に、交換してみてくださいね!













ちなみに、田中の個人的な意見ですが、

GR 86/BRZ Race の場合、


「バランス、良いですよ!」 と言っているドライバーに、

もう少しだけ、LSD の効きが弱くなる LSD オイルを使用すると、

なぜだか、タイムが、上がるんですよね~。





要するに、ドライバーが、曲がる! と思っていても、

もっと曲がるようになった状態とは、比較できていません・・・・・・。



だから、より曲がるることで、パワーロスが抑制され、

ドライビングを何も変えなくても、タイムが出ちゃうんです・・・・・。



まぁ~、これが、ワンメイクレースの楽しいところでもあり、

恐ろしい部分でもあると、田中は、思っています。











ということで!

匠工房は、スイフトだけじゃなく、

86/BRZ のデフにも、とっても詳しく、

とっても、マニアックな工房なのであります(笑)










86オーナー様

ご来店、ありがとうございました!!












あっ!  


BILLION OILS 86/BRZ Race 専用油
は、

専用 WEB サイトにて、詳しく解説を行っておりますので、

GR 86/BRZ Race 参戦予定のみなさん!

ぜひぜひ、お立ち寄りくださいね!!










GR 86/BRZ Race 専用油 のお話。 その②

2016年12月28日(水)

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前回の GR 86/BRZ Race 専用 ミッションオイル の お話し、

みなさん、いかがでしたでしょうか?







普通なら、絶対ナイショにしておく内容でしたが、

GR 86/BRZ Race に参戦されている みなさんに、

ちゃんと説明がしたく、勇気を持ってリークした次第でございます。

(ですから、他ではくれぐれも、ご内密に・・・・・・笑)








では、今回は、GR 86/BRZ Race 専用 LSD オイル の解説を

少々・・・・、いや、ガッツリと、行いたいと思います。ハイ。









まず、予選油/決勝油 という考え方は、ミッションオイルと、まったく持って同様です。






予選油 →  周回数を限定することにより、超低粘度のオイルを使用し、

アタック中のフリクションロスを低減させる



決勝油 →  連続周回が可能なレベルで、可能な限り低粘度化したのオイルを使用し、

トラブルが発生しない範囲で、フリクションロスを低減させる








そうです、LSD オイルも、油温が上昇するのは、連続周回時だけですので、

周回数が少ない予選では、徹底的に低粘度のオイルを使用する作戦です。






そして、予選/決勝 と、各々の走行環境に合わせ込むことで、

フリクションロスを徹底的に、抑制することにより、タイムを削り取るとういう

いかにも、BILLION OILS らしい戦略なのであります。






もちろん、予選アタックにおいて、

ミッションオイル/LSDオイル の両方を予選油にすることで、

相乗効果が発生することは、カンタンに想像できますよね~。












でも、LSDオイルに必要な性能は、

ギア&LSDディスクを守ることと、フリクションロスの低減だけではありません。






GR 86/BRZ Race にて、LSDオイル に求められる もうひとつの性能、

それは、どれぐらいの強さで、LSDディスクをロックさせるかです。






GR 86/BRZ Race では、LSD の中を分解して、

ディスクの当たり面の数と、カム角(2種類からチョイス)の変更が可能となっています。





ですから、サーキットレイアウトに合わせて、


通常より、効きを弱めに組む とか、

通常より、効きを強めに組む とか、


LSDの効き具合で、アンダーステア/オーバーステア といった

クルマのバランスを合わせ込むのであります。








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セットアップの方向性としては、



アンダーステアが強い状況     →    LSD の効きを弱く

オーバーステアが強い状況     →    LSD の効きを強く



となりますが、ほんの少しの アンダーステアを解消したいとか、

気持ちオーバーステアになっている部分を安定させたいといった

微調整といった部分は、LSD本体のセットアップでは、少々難しいので・・・・・・、














「LSDオイル によって、LSDの効きを変化させる」



というニーズにて、BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用 LSD オイルの

開発はスタートしました。









しかし、この合わせ込みには、かなりの時間を要しましたね~!! (笑)












まぁ~、100回以上は、

岡山トヨペットのメカニックさんに、

LSDオイルの交換をお願いしました・・・・・・・。







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(POP新谷隊長、本当にありがとうございました!)












で、最終的に、



予選油   →    効き弱め ~ 効き強め までの 5種類をバリエーション!

決勝油   →    効き弱め ~ 効き強め までの 5種類をバリエーション!



と、10種類の LSDオイルをバリエーションして、レースに挑みました。





ですから、走行後、ドライバーコメントを聞いて、

エンジニアさんと打ち合わせ、




「じゃ~、次は、ワンランク 効き強めのオイルにします!」

とか・・・・、

「だったら、一番、効きの弱いオイルに交換ね!」




といった感じで、どんどんセットアップが進んだのであります。




で、オイルでは対応できない領域に入ると、

LSDのセットアップ(プレート数/カム角)を変更し、

また、LSDオイルで、微調整を行うというパターンだと、

セットアップ的に、道に迷いにくいことも、大きなメリットになったと思っています。







また、テスト段階で、決勝用のLSDオイルが決まれば、

予選油は、何をチョイスすれば、バランスするか、

マトリックス表も、作ってあるのであります。








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この徹底ぶり・・・・、いかにも、

GR 86/BRZ Race 専用油 といった カテゴリーでしょ?? (笑)






そして、このLSD オイルの種類によって、

LSD の効きが変わるという特徴は、セットアップできる箇所が、

かなり限定されているワンメイクレースでは、大きなメリットとなり、

最終的には、数チームに使用していただけるようになりました。



















でもって!

最後は、GR 86/BRZ Race 専用 の エンジンオイル開発 にも着手!!

(やっぱり、やるからには、徹底的に! 笑)









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まずは、GR 86/BRZ Race の定番である

0w-20 といった粘度から、開発はスタート!

(そうです! BIILION OILS エンジンオイルのテクノノジーはそのままに、低粘度化させました!!)







で、テストしてみると、ドライバーコメントも上々で、

ロガーで見ても、連続周回による、オイルのタレは、発生していませんでした。


また、使用油を解析すると・・・、

まだまだ、攻められることが、明確となりましたので、

もう一段階攻めて、次の試作は、0w-16 といった粘度で挑戦!!





いや~、まさに、ブレーキフルードのような 驚きの粘度・・・・・・・(笑)





かなり、恐怖心(そうなんです、案外、ビビリなんです・・・) はありましたが、

走り出してみると、まったくトラブルは発生せず、連続周回も、問題なくクリアー。



また、ドライバーコメントは、0w-20 より、

もっと高回転域で、エンジンが軽いと、高評価でした。



なお、使用油を解析しても、金属成分の増加量、粘度劣化等、

まったく問題がなかったので、GR-016A というネーミングにて、

GR 86/BRZ Race 専用 エンジンオイル として設定しました。








で、迎えた、最終戦 SUZUKA に、

オイル工場の精鋭メンバーと、ガッツリ打ち合わせを行い、

もうワンアイテム、エンジンオイルの試作を作ってもらいました。








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このエンジンオイルは、

高回転域にて、フリクションロスを低減することでアドバンテージを発揮する

GR-016A とは対極な特性として、SUZUKA の 2コーナーから DUNLOP。

ヘアピンから、スプーン  そして、裏ストレートといった、

上り区間 & 中速トルク に、フォーカスした仕様のエンジンオイルなのであります。


(エンジンオイルの作り方で、こんなことができるなんて、ちょっとビックリでしょ?? 笑)







で、走行後のドライバーのコメントも、

「明らかに上り区間が速くなった!」 と、まさに筋書き通りのコメント!!




また、ロガーDATA を見ても、バッチリ違いが出ていましたので、

このエンジンオイルも、GR-020B として、設定することになりました! 









GR-016A (0w-16)  →    ローフリクション  高回転重視タイプ

GR-020B (0w-20)  →    ローフリクション  中速トルク重視タイプ









ちなみに、通常の 0w-16/0w-20 にて、使用されている添加剤は、

省燃費タイプ の添加剤配列 が多い中、

BILLION OILS の エンジンオイルは、骨太なサーキット完全対応の添加剤群と、

富士フイルム製のFTソフトマターの配合により、ガッツリとエンジンを守ってくれます。





富士フイルム製のFTソフトマターの詳細は、こちら!







ですから・・・、

ノーマルエンジンからパワーを絞り出すための低粘度化だけではなく、

厳しい環境でも、しっかりエンジンを守れて、

でもって、サーキットレイアウトに合わせて、エンジンオイルをチョイスできるのが、

いかにも、BILLION OILS  なのであります!














そして、そして、このエンジンオイルを

Vitz のワンメイクレースに参戦されている 某ドライバーにも、

テストしていただいたところ・・・・・、





「絶賛!」 の評価をいただきました!

(特に、GR-020B は、大絶賛でしたね~)






いや~、「ピットロードを出た瞬間にわかる!」 というコメントと、

統一戦の あのリザルトは、本当に、ス・テ・キです!!
















とまぁ~、2回にわたり、お伝えした

BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 のストーリー 

お楽しみいただけましたでしょうか?






ちなみに、今回、ご紹介した 全アイテムのオイルが、

すでに購入可能となっております。

(一部の商品は、まだ、十分な数が準備できておりませんが・・・・・・・)










でもって! WEBサイト も、すでに完成しております!!



BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油










またね・・・、なんと!

ステッカー貼付による、サポート価格の設定もありますので!!






GR 86/BRZ Race 参戦者のみなさん!

レーシングチーム & ディーラーチームのみなさん!!






どうぞ、よろしくお願いします!!!












ということで!




先日の TGRF にて、岡山トヨペットさんとの契約も終了しましたので、

来年は、ただの・・・、いや、すご~い オイル屋のオッチャンとして、

GR 86/BRZ Race に、参戦予定の 田中ミノル がお伝えした、

BILLION OILS GR 86/BRZ Race 専用油 のお話 でした!!













GR 86/BRZ Race 専用油 のお話。 その①

2016年12月22日(木)

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いや~、初の テクニカルデレクター として、

AREA86倉敷(岡山トヨペット)チームと一緒に挑んだ、

GR(ガズー) 86/BRZ Race 2016








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第二戦の岡山で優勝し、








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前半戦は、シリーズTOPで折り返したものの

インジェクタートラブルにて、エンジンを破損した夏以降は、

本当に厳しい戦いが続きました・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。








で、 結果、シリーズ3位







ただ、最後の最後まで、望みを捨てることなく、

チーム 一丸となって、可能性を追い続けたことには、

胸を張れる・・・・・、そんなシリーズでした。












岡山トヨペットのスタッフのみなさん!


阪口良平選手!!






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お疲れ様でした!!!

そして、1年間 本当に、ありがとうございました!!!!!

















とまぁ~、

チャンピオンこそ、取れませんでしたが、

2016 GR 86/BRZ Race シリーズにて、

BILLION OILS の オイル開発 は、進みましたね~!









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ということで!

今年、田中がどのようにオイルの開発を行い、

どんなオイルが、GR 86/BRZ Race 専用油 として誕生したのか、

通常、オイル開発のガチの話など、きっと公表されないであろうことを

少々、語ってみたいと思います。ハイ。










まず、GR 86/BRZ Race のオイルを マジに作ってみよう! と思ったのは、

昨年の夏、BILLION OILS の営業活動の一環として、

FSW にて開催されていた GR 86/BRZ Race に訪れたとき、

谷口信輝 選手 が言った 「ひとこと」 がきっかけでした。




その言葉とは・・・・、


「ストレートで、少しでもアドバンテージがあれば、いくら高くても そのオイルを買う!」



まぁ・・・、すべてがイコールコンディションのワンメイクレースですから、

ほんの少しでも、ストレートが速いということは、強力なアドバンテージになります。



でも、この、当然と言えば、当然のことが、田中にはとっては、斬新でした・・・・。









なぜなら、BILLION OILS を立ち上げるために、


数え切れないぐらい試作オイルを作り、

田中自身のドライビングにて、気が遠くなるぐらい周回した、サーキットテストは、

すべて、「信頼性」 と、「ドライバビリティ」 といった

方向性を重視し作ったものばかりで、

「ストレートの速さ」 を追い求めたオイルが、存在しなかったからです。







でも・・・、数々の開発テストで、我々が得たノウハウは、

ストレートでの速さを重要視する

GR 86/BRZ Race 専用油 というチャンネルでも、

きっと、みんなのニーズに合ったものが、作れるのではないかと、直感的に思いました。




だって、我々が、ひとつひとつ、仮説を立て、それを実証するという、

地道なテストから学んだことには、不動の自信があり、

そのノウハウを 今度は、「ストレートの速さに結びつける」 といったように、

方向性が少し変わるだけなのですから・・・・・・。









で、まずは、ミッションオイルから、開発をスタートさせました。









ちょうど、社内では、 MT-520  & TL70  といった、

BILLION OILS の 柱となる商品群の開発が終了したタイミングで、

これら商品には、大きなメリットが存在していました。


そのメリットとは、なんといっても、

温度に左右されない あの究極のシフトフィールです。

(きっと、ご体感いただいた方には、わかっていただけると思います!)






ちなみに、GR 86/BRZ Race では、少しでも、ストレートで車速を上げるために、

アクセル全開のまま、クラッチを切って、シフトアップを行う 「スーパーシフト」 と呼ばれる

スペシャルテクニックを数多くのドライバーが活用しています。




ということは・・・・・、

「究極のシフトフィール」 が売りの BILLION OILS なら、

きっと、「スーパーシフト」 が、カンタンにできるのではないか?? と考えました。




そこで、まずは、このシフトフィールが武器になるものなのか、

昨年の最終戦 SUZUKA ラウンドにて、

田中と、ほぼ同期の 某おじさんドライバーにお願いして、

まだ、当時、発売前の MT-520 (TL70) を使ってもらいました。


すると・・・・・、絶賛の評価をいただきました。

(いや~、リザルトも、ハンパじゃ なかったですね~!)




これで、自信を確信に深め、

ならば、あとは、どれだけ低粘度化させて、フリクションロスを低減できるかだと思い、

岡山トヨペット(906号車)のテクニカルデレクターに就任したあとは、

徹底的に温度DATAをロギングしました。





だって、どれだけ低粘度化できるかを知るには、

まずは、走行中に、温度がどれぐらい上昇するのかを知らなければ、はじまりません。

(そうです! Maxの油温に、ギリギリ対応できる粘度のオイルを作るのであります!!)









そしたらね・・・・・、

すご~く、面白い、DATA が取れました。








それはね、ミッションオイルって、

最終的には、120~130℃ とかまで、油温は上昇するのですが、

想像していたより、上昇するスピードがゆっくりだったんです。




たとえば、暖気が終了し、

走り出したときの温度が、50℃だとすると、



スタート  →  50℃

1Lap目   →  55℃

2Lap目   →  60℃

3Lap目   →  70℃



といったように、ゆっくり油温は、上昇し、

連続周回で、7Lap とか、10Lap とかすると、

120℃オーバーといった油温になることがわかりました。









そして、GR 86/BRZ Race と言えば、プロクラスは、こんなタイヤを使用します。









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これらのタイヤって、見た目どおり・・・、

タイムが出るのは、かなりの確率で、1Lap 目 なんですよね~。








ということは・・・・・、


予選アタック中のミッションオイルの温度は、50~70℃レベル。



で、この温度域で、120~130℃でも、油膜が切れない

粘度の高いミッションオイルを使用すると・・・・・、

予選アタック中のフリクションロスは、強烈にデカイのであります。

(だって、低温域でのミッションオイルって、水飴のようですからね・・・・・・・)






おまけに、GR 86/BRZ Race の予選は、タイムが強烈に拮抗しており、

0.1秒でグリッドが、3~4位 違うなんてザラ。


また、スピードリミッターが作動することから、

決勝レースのオーバーテイクは、かなり難しく、大きなリスクを犯す状況となります。



ですから、GR 86/BRZ Race にとっての最重要項目は、

予選順位といっても過言ではない状況なのであります。












勘の良い方なら、もうお解りですよね・・・・・。










そう! この予選で、絶対的なアドバンテージを築くために、

BILLION OILS では、この GR 86/BRZ Race 特有の予選環境に、

条件を合わせ込んだ、予選専用 ミッションオイル を開発したのであります!






そうです、



① 連続周回しない! (タイヤの美味しいところは、1Lap目!)

② アタック中の油温は、かなり低い!





という条件に、バッチリ適合させた

超々低粘度スペック の ミッションオイルを作っちゃったんですね~!

(コード GR-511)







まぁ~、それからの快進撃は、

GR 86/BRZ Race のリザルトが物語っております。ハイ。


(もちろん、この予選専用油・・・・・・、

岡山トヨペットの906号車以外も、使っていたりしますね~・・・・笑)









また、決勝に使用する 連続周回可能なミッションオイルも、

予選専用油ほどは、低粘度ではありませんが、

MT-520/TL70 より、少し低粘度方向に設定しています。

(コード GR-521)








ですから、これらのミッションオイルを 予選/決勝と 使い分けることにより、

GR 86/BRZ Race では、大きなアドバンテージと、なるのであります!!











いや~、田中ミノル 頑張ったでしょ~(笑)

















また、少々、余談ですが、

この GR-521 を開発中に、とあるハプニングがありました。







それはね・・・・、

岡山国際のテストで、阪口良平選手 が、

3速に入れて少しすると、ギアが抜ける(ニュートラルになる)と、コメントしてきました。



はじめは、ギアボックスのトラブルかなぁ・・・・、と考えていたのですが、

車載動画を 穴があくほど、何度も見返すと、

2 → 3速に、シフトアップして、トラクションがかかって、0.5~1.0秒後に、

「スルッ」 と、ギアがニュートラルになる感じで、

決して、「スパッ」 と弾かれる感じではないんです。





で、田中が出した結論、それは・・・・・・、

「シフトノブが重過ぎる」 でした。





要するに、86/BRZ のシフトは、

いまひとつ、フィーリングが良くないことから、

純正品は、かなり、重めのシフトノブが装着されています。

(シフトノブを外して持ってみると、あまりの重さにビックリしますから・・・・)



そう、テコの原理にて、シフトフィールが向上することから、

重いシフトノブが装着されているのであります。






でね、この重いシフトノブが、2 → 3速 と、Hパターンの前方に移動し、

その後、トラクションがかかることで、加速G により、Hパターンの後方に

少しだけ、引っ張られますよね。



そうです、その 加速G にて、シフトノブが微妙に引っ張られる

その力だけで、シフトが抜けるトラブルが発生していたのです。





いや~、これには、驚きを越えて、感動でしたね~。

だって、ミッションオイルにて、

それぐらい、シフトが軽くなっているという証ですからね~。




ですから、このトラブル? は、シフトノブを軽いタイプに変更して一発解消。




そして、この出来事にて、BILLION OILS 

GR 86/BRZ Race 専用 ミッションオイルの評価が、

「ググッ」 と上がったのであります!!














ということで、次回は、 GR 86/BRZ Race 専用油 

LSDオイル & エンジンオイル のストーリーをご紹介したいと思います!










つづく!!










2016 86/BRZ Race TGRF SPL Rd  in FSW! 日曜日!

2016年11月27日(日)

 

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今年、最後の GR 86/BRZ Race

TGRF SPL ラウンド!













無事(?)、10位にて、チェッカーとなりました・・・・・・・。



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しかし・・・・、

インジェクタートラブルにて、エンジンが破損した 夏、以来、

超苦戦が続いた、906号車なのであります・・・・・・・・・・・・。










でも! オイルの開発は、強烈に進みましたね~~!







今度、このあたりの裏話をガッツリご披露したいと思います。ハイ!!













岡山トヨペットのみなさん!

阪口良平 選手!!









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今年一年、ありがとうございました!!!!!

2016 86/BRZ Race TGRF SPL Rd  in FSW! 土曜日!!

2016年11月26日(土)


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いや~、寒いです・・・・・・(笑)


大雪の FSW は、スタッフのみなさんの パワーで、

なんとか、TGRF SPL Rd が、開催できるようになりました!








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で、本日の予選は・・・・・、










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少々、トラブルがあり、14番手・・・・・・・・・・・・・。








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(うっ~ん・・・・・・)










でも、会場は、明日の本番に向けて・・・・、











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確実に、盛り上がっております。










で、悪そうなオジサンも発見!!







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(ちなみに、真ん中のお方は、佐藤さんの元上司のような・・・・・・? 笑)












で、もって、夕方には、今シーズンの年間表彰も開催され・・・・、










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その後、われらの仲間だった、元 トムス スピリット 

まゆみちゃん の偲ぶ会 & お誕生のお祝いを

御殿場某所で開催!!











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とまぁ~、とっても、非常に濃い一日でございました!











で、南町田ベースでは・・・・・、








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匠の日 を開催!!

たくさ~ん のみなさんに、お越しいただき、

作業のほうも、満員御礼 だったと、報告を受けております。

(本日、町田にお越しいただきました みなさん! ありがとうございました!!)












ということで!

明日は、TGRF の本番 & GR 86/BRZレースの決勝となります!!









さぁ~、今年最後の 86/BRZレースは、

いったい、ぜんたい、どんな戦いになるのか、

明日にまた、報告したいと思います!!!!!!