いつも、オフィシャルブログを
ご覧いただきありがとうございます。

さて、本日は、 2019年10月1日 より、
TM-SQUARE の製品プライス改定が行われる
お知らせでございます。

みなさんも、ご存知のように、
TM-SQUARE　の製品プライスは、すべて「税込み表記」となっておりますので、今回のように、消費税が変更となるたびに、販売価格を変更させていただいております。

でもって、製品の価格は、

①　消費税率が変わっても、販売価格が同じアイテム
②　消費税率の変更分（多少前後します） 、販売価格が変更となるアイテム
③　価格改定により、価格が上がるアイテム

以上、3パターンの改定となります。

もちろん、大部分が、②のパターンとなりますが、
一部の商品は、価格改定が行われ、
事実上のプライスアップになるアイテムもございます。

（すいません・・・、仕入金額の高騰により、
社内で吸収できないアイテムのプライスアップとなります）

このあたりの　NEWプライスは、10月1日以降に、
WEBサイトに掲載させていただきますので、ご確認いただければ幸いです。

あと・・・・・、

このプライス変更に伴い、
「匠工房」のプライスも、作業工賃を含め、改定予定となります。

こちらも、10月1日以降に、
「匠工房」の　WEBサイト　にて、掲載させていただきますので、
合わせて、ご確認いただければ、ありがたいです。

いや～、値上げの話ばかりで、すいません・・・。

以上、10月1日からの価格改定に関する　お知らせでした！

今回の「匠工房」は、

富山！ からお越しの、ZC32S オーナー様 に、

TM-SQUARE　デュアルコアLSD
TM-SQUARE　クラッチKIT
TM-SQUARE　フライホイール
TM-SQUARE　 ワイドレンジドアミラー　

を、ご装着いただきましたので、ご紹介したいと思います！

いや～、阿部ちゃんにとって、
いったい、何機目の　LSD 作業だろう・・・・？
きっと、かる～く、100は、超えてますよね～。間違いなく！！

しかし、まぁ～、このフライホイールは、いつ見ても、形状が美しい！！
なんと言っても、圧巻の　3.28ｋｇ　ですからね～。

でもって、 よく、質問されますが、
スタート時にデリケートな操作が必要だったり、
エンストしやすい　なんてことは、田中はまったく感じません！

これは、M16A　エンジンの特性に左右される部分が大きいと思いますが、
固定概念ではなく、何でもテストしてみなければ、わからない！！
ということを本当に実感した、開発テストでございました。

あっ！　詳しくは、TM- SQUARE　のWEBサイトで！

ということで！　ZC32Sオーナー様！！
遠くから「匠工房」へお越しいただき、ありがとうございました！！！

そして、11月にタカスサーキットにて開催予定の
タカス最速スイフト決定戦　にて、お待ちしております！！

今回、浜松からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様は、
約3ヶ月前に、匠工房にて、TM-SQUARE　ダンパーキット Type TD　を
装着いただいておりますので、まずは、そちらの様子から！

スプリングレートは、　F　500ポンド　／　R　450ポンド　のバランスでした！

そして、インプレッションも、ガッツリいただいております！！

5月23日にZC33Sにダンパーキットを取り付けていただいた○○です。
装着してから感じたことを簡単ではありますがまとめましたので、ご連絡させていただきます。

装着してからサーキットに行く時間がなく、一般道と高速道路のみのまとめとなっていることご容赦ください。

まず、一か月ほど普段使う道やワインディングを走行して、運転がしやすくなったと感じました。純正ですとステアリングを切ってから車両が反応するまで遅れる感じがあり、どこまで切っていいのか分らず、行きたい場所にもっていくのが難しかったのですが、ダンパーキットを入れてからはすぐに車が反応してくれるため、ステアリングの切りましや戻しが少なくなったと思います。

また、アクセルやブレーキ操作時についても、唐突に挙動が変化せずに車が安定しているのを感じるため、サーキットでは安心して踏んでいけると思いました。

乗り心地については、フロントに500ポンド、リアに450ポンドと、サーキット寄りのバネレートで組んでいただいたのですが、普通の路面であれば許容範囲かと思います。

バケットシートだと路面の小さなうねりや段差もすべて体で感じますが、オーバーな動きではなく路面に追従している感じですので不快ではないです。サーキットを走行するうえでは路面の状態が正確に感じ取れるので、走りやすさにつながると思います。

ただ、路面が悪いところ（陥没している場所やギャップが大きい高速道路の継ぎ目など）では、固さを感じてしまいます。荷室に乗っている2kgぐらいの工具などが入っているケースが飛んだり、助手席に乗っている人が慣れていないと会話の途中で息を飲むことになるような感じです。ここら辺はサーキット走行時の性能とはトレードオフかと思いますので、街乗りを重視する場合は実さんがおっしゃられていたようにバネレートを下げたほうがいいと思いました。

まとめると、

自分としてはワインディングやサーキットでの性能を求めてダンパーを入れていただいたので、操作に対して車の挙動がダイレクトで安定感も増しているのを感じられ、車を運転することが楽しくなったので満足しております。

通常の走行でもこれまでサーキットで走行する際に気になっていた部分が改善されているのを感じ取れているので、これからサーキットに行くのが楽しみです。

以上、稚拙な文章ですが感じたことをレビューさせていただきました。

いや～、素晴らしいインプレッションをありがとうございます！

また、以下のご質問もいただきました。

ここからは気になっている点なのですが、
以下について問題ないかご回答いただけるとありがたいです。

・車が濡れたあとエンジンを始動すると、固着がはずれたような音と振動を感じる。

雨に打たれた後や洗車後のエンジン始動時、上記のような音がします。
こちらはちょっと想像が及ばないですが、今までゴムで吸収されていた振動が何かを揺らしていたりするのでしょうか。

といったご質問をいただきました。


本件は、過去にレポートをいただいた事例がなく、また弊社デモカーでは、一切発生しない症状となりますので、今回、ご来社いただいたときに、何度もエンジンを始動し確認しました。しかし、この症状は発生することはありませんでした。

また、微妙な違いではありますが、弊社デモカー（7号車）と比較するとエンジンの振動が室内に 入りやすい気がしましたので、補強パーツ（他社製品）による影響ではないだろうかという見解となりました。
（比較した2台は、純正エンジンマウント装着車です）

このあたり、ピロアッパー が装着されたことにより、微妙に室内に音と震度が入りやすくなった可能性は、あるのかもしれないですが、TM-SQUARE　のピロアッパーの場合、装着したからといって異音がしたり、大幅にエンジンルームからのノイズが増えたりはしませんので、やはり、補強パーツの可能性が大きいような気がします。

でもって、今回は、匠工房にて、R-60　コンプリートマフラーを投入いただき、TM ECU　のバージョンアップを行いました！！　

いや～、これで、足も音もパワーも、TMテイスト　全開でございます！
しかし、試乗での加速感、◎でしたよね～！！

ということで、ZC33S　オーナー様！
前回も、今回も、匠工房のご利用、ありがとうございました！！

今回は、千葉県よりお越しの、
ZC33S オーナー様のご紹介でございます！

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　と、
TM-SQUARE 　ECU　を導入いただきました！

装着後、一緒に試乗を行ったとき、
パワーアップのレベルに、
とっても、ご満足いただけたように感じましたが、
帰り道では、いかかでしたでしょうか？

ZC33S オーナー様！
この度は、匠工房のご利用、誠にありがとうございました！！

本日は、匠工房にて、
都内某所からお越しいただいた、ZC33S オーナー様 に、
TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　をご装着いただきましたので、
ご紹介したいと思います！

ちなみに、すでに、某社の車高調が装着されていたのですが、
そのリプレイスとして、弊社の　Type TD を選んでいただけました！

でもって、セットアップは、最終的に、このようになりました！
かなり、装着前に、時間をかけて打ち合わせましたからね～！！

でもって、装着後、オーナー様と一緒に、試乗しましが、
まさに、エクセレントな　乗り味でございました！

そして！！
ご本人から、インプレッションが届きましたので、ご紹介したいと思います！

それでは、どーぞ！

慣らしも終わり、峠に行ってきました。
細かいことは割愛します。

街乗りは、心配していた気持ちの悪いゴツゴツ感やタイヤの嫌な大きなノイズもなく、全体的に不快な感じはありません。

峠ではロールも減り丁度良く、四輪が道に吸い付きながら勝手に曲がっていくような感覚です。

もちろん、ハンドルを切り増せば切り増した分入り込んでいきます。「スゲ～、スゲ～」と独り言を言いながら、ニヤニヤしながら楽しんでしまいました。

サーキット走行は休憩中で、最近はストリートのみですが、タイヤの空気圧と減衰をいじってみて自分にとって美味しいところを見つけてみます。

今まで色んな車、車高調を経験してきましたがこれは凄いです。大満足です。

いや～、素晴らしいインプレッション、ありがとうございました！

特に、今までたくさんの車高調を使用されて方に、
「凄い！」と言っていただけたことが、嬉しいですね～！

そして、なんと！なんと！！

約1ヵ月後となる　8月26日にも「匠工房」をご利用いただき、
今回は、R-60 マフラー／ECUのセット導入いただきました！！

R-60 マフラーとECUの組み合わせ、いかがでしたでしょうか。
（ちなみに、マフラーも、他社からのリプレイス！！！）

ということで！　ZC33S　オーナー様！！
連続にて、「匠工房」のご利用ありがとうございました！

今回は、都内よりお越しいただきました
ZC31S オーナー様のご紹介でございます！

装着いただいたのは、
最近「匠工房」で大人気のクラッチ３点セットでございます！

すでに、15万キロ以上走行されており、
ギアの入りがとってもよろしくなかった・・・・、というより、
シフトのたびに、かなりガリガリと、音も出ていましたが、
今回のクラッチ交換で、このミッションからの音は皆無となり、
とても、ギアも入りやすくなりました。

まぁ～、かなり際どいタイミングではありましたが、
ミッショントラブルの前に、交換できて、ホント良かったです！

ということで！　
ZC31S オーナー様！！
この度は、匠工房のご利用ありがとうございました！！！

本日は、千葉県からお越しいただいた、
ZC32S オーナー様のご紹介でございます！！

油温計を装着すると、あまりにも、驚きの油温を表示する　
M16A エンジン・・・・。ということで、今回は、匠工房にて、
TM-SQUARE オイルクーラーKIT　を装着いただきました！

さすが、専用タイプですから、
ど・ピッタリに、装着できますよね～！！

ちなみに、TM-SQUARE　の　オイルクーラーKIT は、
オイルクーラー特有の「唸り音」がしないように、
すべてを専用設計にて、作りましたので、とっても静かなんですよね～。
この部分は（も）、ちょっと自慢かも！！

ということで！　ZC32S オーナー様！
匠工房のご利用、ありがとうございました！！

また、お仕事現場に、遊びに行きますね！（笑）（謎）

本日は、栃木県よりお越しの、ZC32S オーナー様のご紹介でございます！

でもって、ご装着いただいたのは、

TM-SQUARE　エキマニ
TM-SQUARE　エキマニ専用　ECU　DATA
TM-SQUARE　エンジンオイル　M16A
TM-SQUARE　オイルフィルター

でございます！

栃木県からですと、少々距離はありますが、
その場で、ECU の DATA が導入でき、
往路と復路で、パワーの確認も行っていただけることは、
やっぱ、メリットですよね！

ということで、ZC32S オーナー様！
この度は「匠工房」のご利用、ありがとうございました！！

本日は、都内よりお越しの、
ZC33S オーナー様のご紹介でございます！

今回の作業は、HKSさんのダンパーに、
先日発売となっております、TM-SQUARE　ZC33S 専用 リアスプリング
350ポンド（6.3kg／mm）を装着いたしました。

スプリングレートも、HKSさんのオリジナルよりハイレートになり、
車高も、ご希望の車高にセットすることができました！

また、車高調整アタッチメントも、HKSさんの構成部品が、
そのまま使用できることが、わかりましたので、 HKSダンパーの場合、
スプリングのみご購入いただければ、装着が可能となります 。

ZC33S オーナー様！
おかげさまで、マッチング確認もとることができました！！
（ありがとうございました！）

そして、この度は、「匠工房」のご利用ありがとうございました！！

2019年5月末から、販売を開始しました、
TM-SQUARE　R-60　マフラー。

本日は、この　R-60　マフラー　または、ECU を
「匠工房」にて、導入いただいた　みなさんを　ご紹介したいと思います！

まずは、群馬県からお越しいただいた、
ZC33S オーナー様から、ご紹介いたしましょう！

2019.6.10 　 R-60 マフラー／ECU

雨の中、匠工房のご利用ありがとうございました！！

そして、お次は、都内からお越しいただいた、
ZC33S オーナー様のご紹介でございます！

2019.6.18 「匠工房」　 R-60 マフラー／TMストリート

ボディーカラーと、バックプレートのマッチング、イケてますね～！
この度は、匠工房のご利用ありがとうございました！！

そして、お次の ZC33S オーナー様も、群馬県からご来店いただきました！

2019.06.21 「匠工房」　 R-60 マフラー／ECU

この度は、匠工房のご利用ありがとうございました！！
（いや～、ホント大人気でございます！）

でもって、お次は、埼玉県より ZC33S オーナー様に、ご来店いただきました！

2019.06.21 「匠工房」　 ECU

やっぱ、ZC33S のECUは、劇的に変化しますよね～！
この度は、匠工房のご利用ありがとうございました！！

それから、それから、
お次は、 神奈川から、 ZC33S オーナー様に、お越しいただきました！

2019.6.24 「匠工房」　 R-60 マフラー／ECU

いかにも、TMらしい　このセット、いかがでしょうか？
この度は、匠工房のご利用ありがとうございました！！

そして、最後にご紹介するのは、
都内からお越しいただいた ZC33S オーナー様 でございます！

2019.7.8 「匠工房」　 ECU

TM-SQUARE 　ECUを導入いただきました！

この度は、匠工房のご利用、ありがとうございました！

以上、全車ではございませんが、
「匠工房」にて、Ｒ-60マフラー　＆　ECU　を
装着いただいた　みなさんをご紹介しました！

ご来店いただきました　みなさん！
ありがとうございました！！
（写真が撮れておらず、掲載できなかった　みなさん、ゴメンナサイ・・・）