TM-SQUARE ダンパーキット Type TD インプレッション(動画) in 箱根!

2019年05月12日(日)






田中ミノル の「気分は モータージャーナリスト!」 シリーズ
(そんなシリーズあったっけ・・・・・? 笑)

今回は、
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を装着した 
ZC32S(TM 5号車)にて、
田中ミノルが、ダンパーのことを熱く語ります!!




題して、

<ZC32S> TM-SQUARE ダンパーキット Type TD 
インプレッション in 箱根!  by TM-SQUARE TV




田中ミノルが考える、
理想の足回りの入口が、垣間見れるかもですよ~!!




では、ジックリと、どーぞ!














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サスペンション
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD の試乗テスト!

2019年05月07日(火)






10連休が終了し、本日から社会復帰です!

いや~、マジで、今年のGWは、ボリュームがあり、
少々、リハビリが必要かも・・・、
と思っていた矢先に・・・・・・・・、




朝から、こちらのお方が、








ゴールデンウィークって、何なんですか?
それって、美味しい食べ物か何かですか・・・?

と、元気に? ご来社いただきました!




なにやら、 ゴールデンウィーク は、1日も休みがなかったようです・・・。
まぁ、スーパーGTやってたら、仕方ない・・・、ですね・・・。




ちなみに、スーパーGTと言えば、
こちらのお方も、ホントご苦労様でした。








で、本日、何をやっていたかと言いますと、
ダンパーの試乗テスト(ストリート)でございます。




じつは、 高橋さんには、ゴールデンウィーク 返上で、
ダンパーの内部パーツをいろいろと作ってもらってまして、
そのパーツのマッチング確認を行いました。
(だから、ゴールデンウィークに休みがなかったとも言う・・・・・ 笑)




でもって、ダンパーのことは、
社内でなんでもできるようになりましたので、

走っては、バラして・・・・・、








またまた、走っては、バラしての繰り返し!!
(これが、できるように、なりたかった!!!)




高橋さん!
田中のリクエストをいっぱい具現化していただき、
本当にありがとうございました!!




ということで!
10連休 明けにしては、
とっても、ハードな一日だったのであります。ハイ。









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サスペンション
TM ダンパー Type TD モニターさんに初装着!! <ZC33S>

2019年05月02日(木)






いや~、長い長い道のりでした・・・・・・。




我々、TM-SQUARE にとって、
記念すべき日がやってまいりました!!




そうです!
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を
デモカー以外に、初めて装着したのです!!!




























今回、TM-SQUARE ダンパーキット Type TD
を投入いただいた ZC33S オーナー様は、
FSWショートをメインに走行されるということでしたので、




フロント  ID65-07-0500
リア    ZC33S 専用 450ポンド (エアー便で取り寄せました!!)








といったスプリングをセットし、
車高 & セットアップは、こんな感じでございます!!












阿部ちゃん作業にて、8時間をかけて、
ダンパーキット装着 & コーナーウエイト調整を含む
各部のセットアップを実施し、確認試乗もバッチリ行いました。

あとは、どのような コメント & インプレッション を
いただけるのか・・・、ちょっと、ドキドキではありますが、
とっても、楽しみでもあります!!




ということで!
ZC33S オーナー様!!








ジックリ乗られた後に、TM-SQUARE ダンパーキット Type TD の 
乗り味、乗り心地、コーナリングフィール等々、ガッツリ教えてくださいね!!









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サスペンション
TM ダンパー Type TD スプリング適合!    <ZC33S>

2019年04月28日(日)






先々週/先週と、匠工房 スペースは、デモカー(TM 7号車)が占領して、
スプリングレート と 車高 のマッチング確認が続いておりました。




まぁ~、カンタンに言うならば、
スプリングを次から次に交換して・・・・・、
























そのたびに、田中が試乗して、コメントをメモに残す・・・。

そして、ある程度、バランスが良いと思われる レートバランスにて、
今度は、フロント/リアの車高を各々変化させてみて、
乗り心地、乗り味、ステアレスポンス等々を確認する・・・・・・。
といった、地味な作業を繰り返しておりました。




















でも、まぁ~、この作業を行っておかないと、
実際にダンパーを装着する時に、

「お好みは、どんな感じでしょう?」 




と、オーナーさんに、お聞きしても、
的確なレートバランス & 車高バランスを 提供できませんので、
とっても、重要な作業なのであります。




また、車高に関しては、例え合法な車高であっても、
低く設定すると、ブッシュが効いてしまい、
コーナリングのパフォーマンスが落ちるライン がありますので、
そのあたりも、今回ガッツリ確認することができました。




このあたり、サスペンションパーツは、

「何を装着するのか?」 → ダンパーのブランドも大切ですが、




ドライバーの使用環境や、タイヤ銘柄 & サイズ に合わせて、

「どのスプリングをセットするのか?」とか、
「どの車高にセットするのか?」とか、
「どのアライメントにセットするのか?」とか、

もっと突っ込んだことを言うと・・・、

「誰が装着するのか?」とか、
「どう装着するのか?」といった部分も、とっても大切な気がします。




もちろん、サーキットメインの場合は、
どのサーキットに 合わせるのかも、とっても重要ですよね!




我々が、ダンパーキットを販売する場合、
このあたりの情報も一緒に提供できることが、
我々、TM-SQUARE の強みではないかと、 田中は思っています。




また、このスタイルこそが、
すべて、ドライバーの立場から、パーツを企画/開発する 
TM-SQUARE らしさ に、つながっているように思います。




ということで!
あと少しで、リリースになる 

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を
みなさん、お楽しみに!!!













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サスペンション
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD モニター募集のお知らせ!

2019年04月15日(月)






先日、弊社、コダマさんが、
ダンパーエンジニアの高橋さんに無理を言って、

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD  
(SPEC 2 ダンパーの新しいネーミングです!)

を、あの高級ダンパーテスターにかけてきてくれました。












もちろん、今回も全数チェック!







でもって、高橋さんから、お墨付きをいただきました!
(なんだか、武道で師範に認められた感じです!!)







ダンパーを社内で組みたい!
オーバーホール等を社内で行いたい!!







といった、田中の夢を エレメントスポーツ 高橋さんの 
全面的なバックアップにて実現することができて、感無量でございます。

高橋さん!   本当に本当に、 ありがとう!!
























ということで、いよいよ、発進しますよ~。




TM-SQUARE ダンパーキット Type TD 
「匠D工房」仕様!!




カンタンに仕様を解説しますと、




フロント 

倒立式 全長調整タイプ
モノチューブ
20段 減衰力調整機能付き
キャンバー調整機能付き(調整範囲 約 -2°30′ ~ ‐5°30′)
ID65 HYPERCO 直巻きスプリング付属(フリーチョイス)
専用ピロアッパーマウント付属




リア 

正立式 全長調整タイプ
モノチューブ
20段 減衰力調整機能付き
ID65 HYPERCO 直巻きスプリング(フリーチョイス)
または、TM-SQUARE 専用スプリング 付属  
(ZC31S/ZC32S は、ID60もチョイス可能)




といった仕様となります。




まず、SPEC 1 からの変更点としては、
TM-SQUARE ピロアッパーが付属となっており、このピロアッパーは、
TM-SQUARE ダンパーキット専用品となります。

ちなみに、すでに 、TM-SQUARE ピロアッパーが装着されている場合は、
ピロアッパーレスの設定もございます。(この場合、ピロアッパー構成部品の
一部を別途ご購入いただく必要があります)




また、スプリングは、ID65 サイズからのフリーチョイスとなり、
車高の調整範囲は、チョイスされるスプリング のレート/レングス
により決定されますが、だいたい、純正車高 ‐30mm ~ ‐60mm  
といった車高にダンパーのストローク量を合わせて作っています。

なお、すでに、HYPERCOスプリングをお持ちで、そのスプリングを
ご使用になられる場合は、スプリングレスの設定もございます。




でもって、お値段は・・・、

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD(フルキット)
 ダンパー本体(ロアブラケット付き)
 スプリングアタッチメント
 HYPERCOスプリング4本
 専用ピロアッパーマウント




にて、ZC33S の場合、375,000円(税込)

ピロアッパー レス   350,000円(税込)
スプリング レス    339,000円(税込)  ※ ピロアッパー付き




また、 ZC31S/ZC32S の場合は、370,000円(税込)

ピロアッパー レス   350,000円(税込)
スプリング レス    334,000円(税込)  ※ ピロアッパー付き

となります。







そして!!!

デモカー以外の車両、田中以外のドライバーさんにて、
この新しいダンパーを評価していただきたいと思いますので、
正式リリース前に、モニターさんを募集したいと思います!!







ZC33S モニター  2名 募集

2019.04.16 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




ZC32S モニター  1名 募集

2019.04.16 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




ZC31S モニター  1名 募集

2019.04.24 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




モニターご希望の方、
または、本件に関して、ご質問、お問い合わせ等がございましたら、
以下よりご連絡いただければ、ありがたいです!!




TEL   04-2788-7878 (月~金 9:00~18:00)
メール mail@tm-square.com







さぁ~、いよいよ、スタートする 
TM-SQUARE Type TD ダンパープロジェクト!




みなさん、どうぞ、よろしくお願いいたします!!







関連ブログ




TMダンパー SPEC2 噂の真相!




<ZC33S> TM-SQUARE ダンパーキット & トーションビーム インプレッション(動画)  by TM-SQUARE TV




潜入! TM ダンパー(ZC33S) 埼玉秘密工場!!









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サスペンション
いよいよ、秒読み! TM-SQUARE ダンパーキット Type TD!!

2019年04月12日(金)






ファーストロットに向かって、
組み立てを開始した TM-SQUARE ダンパーキット!




そして、いままで、SPEC2 と呼ばれていた NEWダンパーに、
このたび、正式名称を命名しました!!




その名前は・・・、




TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD




(そうです、社内でぜ~んぶ組み立てるので、 
 匠ダンパー = TD となりました!!)




ちなみに、この TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD は、

ZC31S
ZC32S
ZC33S

のラインナップとなり、
もちろん、スイフト専用のダンパーキットでございます。




商品の詳細と、とあるお知らせ・・・(笑)は、
近々、お伝えできると思いますので、
あと少しだけ、お待ちくださいね!!




















そういえば!
今日もスプリングのレートバランス確認のため、
この TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD に
試乗しましたが、いや~、やっぱ、
いかにも、TMらしい、仕上がりでございました。ハイ。




まぁ~、ダンパーエンジニアの高橋さんとの 
長い長い、開発期間を経て、作り上げたダンパーが、
あと少しで、みなさんにお届けできるかと思うと、
本当に、感無量でございます!




さぁ~、ラストスパート、頑張ります!!









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サスペンション
「匠工房」 大盛況! でございます!! ③

2019年03月21日(木)






いやはや、本当に、大勢のみなさんに、
ご利用いただいております、南町田ベースの「匠工房」。




阿部ちゃんにも、開幕前のテストラッシュ
(特に、スーパーGT)の中、頑張ってもらっています。




では、本日は、第3弾をお届けしましょう!







まずは、都内からお越しいただいた 
ZC32S オーナー様には・・・・、








TMフライホイール と TM ECU を装着!
















ちなみに、同時作業にて、
レリーズベアリングを純正新品に交換したのですが、
阿部ちゃんの作業では、そのレリーズベアリングの シリンダー に、
前もって、フルードを流し込んでいました。












なんだか、愛を感じるなぁ~!







そして、お次は!




TM-SQUARE ダンパーキット(SPEC1)の装着のため
ZC32S オーナー様に、茨城からお越しいただきました!




社内にある部品をかき集めて、
最終便として製造した 5セット の SPEC1 ダンパー!
今回は、その中の 1セット でございます。
















また、今回は、
TM ピロアッパー  & TM キャンバーシム も同時装着!












そして、装着後は、阿部先生の合わせ込みタイム!!













で、調整はどんどん進み・・・・・、
(今回は、阿部ノートをちょっとだけリーク!!)
















でもって、最終的には、このようになりました!!



















装着後、試乗しましが、「やっぱ、TMダンパーですよね~!」
それ以外の言葉が見当たらないぐらい、
田中ミノル テイスト全開 の乗り味でございました!!




あっ! 動画も撮影しましたので、どーぞ!!







https://youtu.be/LbfWgYOlf3E








茨城からお越しいただいた ZC32S オーナー様
ご来店、ありがとうございました!!







それから!
ZC32S オーナー様 が、八王子からご来店!!








TM エキマニ & TM ECU を装着いただきました!








なんだか、幻想的な写真となりました!!!











また、都内から、ZC31Sオーナー様 が、
TM ECU の導入に、ご来店!!















そして、そして、今回、最後にご紹介するのは・・・、

都内からご来店いただいた、ZC32S オーナー様が、
CAEウルトラシフターを投入いただきました!
















しかし、まぁ~、シフターもイケていますが、
フロントバンパーも、アルミホイールも、カッコイイですね!(笑)















とまぁ~、以上、大盛況の「匠工房」の様子を 
田中特班員 が、お伝えいたしました!!




「匠工房」をご利用いただきました みなさん!
本当に、ありがとうございました!!

サスペンション
TMダンパー SPEC2 噂の真相!

2019年01月31日(木)






さぁ~、いよいよ、田中ミノル 念願のプロジェクトが、
スタートするまで、秒読み段階となりました!!




そう! 田中の夢だった、
完全内製のTM-SQUAREダンパーキットが、
あと少しで、リリースされるのであります!!!




では、詳しくお伝えしましょう!




足回りのセットアップには、かなりの自信を持っている
田中ミノル & TM-SQUARE ではありますが、
我々には、大きな問題点がありました・・・・・。




その問題点とは、「納期」であります。




元々、TM-SQUARE のダンパーキットは、
スーパーGT時代に、
同じ釜の飯を食ったダンパーエンジニアの高橋和行氏に、

スイフトスポーツに完璧に適合する
「田中が考える理想の減衰力とフリクションにてダンパー を作って欲しい」
と、製造を依頼したのが約10年前。




以降、たくさんのダンパーキットを、
ZC31S & ZC32S オーナーのみなさんに、ご購入いただきました。




でも・・・、

プロジェクトがスタートして数年は、良かったのですが、
高橋さんの人気は、どんどん上昇し、
スーパーGTや、スーパー耐久に参戦している
多くのレーシングチームが、「高橋ダンパー」
使用するようになったことから、我々のダンパーを組む時間がなくなり、

元々、月に2台分だった生産量が、
2ヶ月に1台分となり・・・・・・、
3ヶ月に1台分となり・・・・・・、

最長、オーダーを受けて、 9ヵ月後に 納品ができたという
お客様もいらっしゃいました・・・・・。
(本当にお待たせしました)




まぁ~、いくら、田中自慢の  減衰力とフリクション を誇る
「高橋ダンパー」とは言え、やはり、9ヵ月後の納品では、
とっても、心苦しかったので、以降、受注をSTOPしていたのが現状です。




それでも、みなさんから、多数の引き合いをいただきましたので、
高橋さんに相談して、

「高橋さんが監修して、弊社の社内でダンパーを組めるようにして欲しい」

とお願いしたところ、快く承諾いただき、
今回のプロジェクトがスタートしました!




そうです、「ダンパーを完全内製で組み上げたい!」という田中の夢に、
大きく一歩、近づいたのであります!!




それから、高橋さんの指示にて、弊社、南町田ベース内に設備を入れ、
複数回、泊りがけで高橋先生に、指導に来ていただきました。
(シーズンオフとは言え、かなり、強引に時間を作っていただき、
ありがとうございました!!)




そして、阿部ちゃん & コダマ君 にて、
何度も組み上げては、ダンパーテスターでチェックして、
またバラシを繰り返し、 徹底的に、技術を導入いただきました。




やっぱ、昔の仲間は、イイね~!  あざ~す!!




鬼コーチぶりを発揮! (笑)




でも、ポイントとなる部分は、ガッツリ教えていただきました!




やっぱ、職人技でしたね~!!




真剣にレクチャーを受ける 阿部ちゃん & コダマ君




最初は悪戦苦闘の阿部ちゃんでしたが・・・・・、




やっぱり、レーシングメカニック!




あっという間に、スペシャルテクニックを習得!








でもって、今年の1月中旬に、
やっと、高橋先生のお墨付きをいただくことが出来たのであります!!




ですから・・・、
これから販売する、TM-SQUARE ダンパーキット SPEC2 は、
すべて、南町田ベースにて、一から組み上げるシステムとなります!




ちなみに、SPEC1 に使用している部品の中には、
もう入手できないものが多々ありましたので、
今回の内製を機に、使用するパーツも、リニューアルして製造するのが、
TM-SQUARE ダンパーキット SPEC2 となります。




でもって、SPEC2 の細部を
ちょっとだけお見せしますと・・・、こんな感じでございます!!




シリンダーはカッコイイのですが・・・、




容器が給食のときみたい・・・・・(笑)




こちらも、小学生のとき、音楽室で見た、鉄琴のようです・・・・(笑)




で、なんと・・・・、




ダンパーオイルも、BILLION OILS!  もちろん、作りました!!




いや~、美しい・・・。




シムは、間違えて組まないように・・・・・、




高橋さんの奥様に、準備していただきました!!  あざ~す!




これは、リアですね・・・、たぶん・・・。




正立ですから、やっぱそうですね!!




ホントにちょっとだけで、すいません・・・・・(笑)




あっ、そう言えば、ピストンは、
部品(既製品)を購入するのではなく・・・・・・、

田中のニーズに合うように、
オーダーメイドで作っていただきました!!




この中に、ピストンが・・・・!




なんだか、オーダーメイド感 タップリのダンボール箱・・・(笑)




やっぱ、これは、お見せできません・・・・・・(笑)




いや~、TM-SQUARE オリジナルダンパー 
それも完全内製の SPEC2 みなさん、いかがでしょうか?




もちろん、これからは、
社内でオーバーホール対応も可能となりますので、
きっと、メチャ便利に、かゆい所に手が届く対応になると、
田中は思いますよ~!!




また、 SPEC1 ダンパーに関しては、
構成部品の中に、もう、入手できないものがあることから、
オーバーホール対応を終了させていただくことになりました。




でも、SPEC1 のカートリッジ(ダンパー単体のASSY)は、
あと数セット在庫がございますので、カートリッジ交換の対応は、
在庫がある限り、継続予定でございます。




そして、SPEC1 → SPEC2 へのバージョンアップ
(こちらもカートリッジ交換 & リアブラケットの追加購入が必要)
も、可能となっておりますので、
詳細等は、お問い合わせいただければ、ありがたいです。

(ただ・・・、まだ、 SPEC2 のプライスが決まっていないので、
バージョンアップのプライスが決まるのは、SPEC2 のプライスが、
決まってからとなります)




要するに、 SPEC1 ダンパーをバラして、内部の部品を交換する 
オーバーホール 対応は終了しましたが、カートリッジの交換や、
SPEC2 へのバージョンアップへの対応は継続となりますので、
SPEC1 ユーザーのみなさん、どうぞよろしくお願いいたします。




では、最後に、TM-SQUARE ダンパー工房
通称、「匠D工房」を動画にてご紹介したいと思います!









ということで!
近々、ZC33S & SPEC2 ダンパー のモニター募集
予定していりますので、乞うご期待でございます!!




その前に、 SPEC2 の販売価格、決めなきゃですね・・・・。

もちろん、SPEC2 ダンパーは、

ZC31S
ZC32S
ZC33S

3ラインアップにて、リリース予定となりますが、
あまり高くならないように、頑張ります!!(笑)

そして、一日でも早く販売がスタートできるように、
シッカリ準備したいと思います。




希望的観測として、2月末、
いや・・・、3月には、スタートできるよう頑張ります!




以上、TMダンパー SPEC2 噂の真相! でした!!

サスペンション
本日は、ダンパーテスターにて、全数チェック!

2019年01月30日(水)






本日は、コダマさんが、社内で組み上げたダンパーを
高橋さんの工場に持ち込み、全数チェックしております。




でも、まぁ~、
あの ウン千万円のダンパーテスターを
こんなに長い時間、使ってたら、
恐ろしい請求が来るんじゃ、ないかと、
少々、心配になってきました・・・・・。




ということで、コダマさん、
とっとと、帰ってきて下さいよ~!!(笑)




いや~、ホント、あと少しで、スタートでございます!!!

サスペンション
いよいよ、始まりますよ~!!(笑)

2019年01月29日(火)






先ほど、TM-SQUARE 配管事業部の某社長が来社され・・・、








待望の量産試作品を納品いただきました!




そうです!
TM-SQUAREメンバーズの会報をお届けした みなさんは、
ご存知かと思いますが、TM-SQUARE のNEWダンパーを
現在、制作しております。




でもって、本日、配管事業部から、届いたのは、
ZC33S用のブラケット(フロント)でございます。








いや~、いよいよですね~。




あとは、リアに使用する 小さな部品が数点、出来上がると・・・、
ZC31S、ZC32S、ZC33S と、一気にNEWダンパーが登場する
予定でございます!




ということで!
みなさん! 乞うご期待!!

いや、超ご期待!!! でございます。




だって、今度のダンパーは、
田中の夢だった、「あの」プロジェクトですからね~!




本件、詳しくは、準備が整ったら、ご紹介しますね!!
いや~、楽しみだ!!!