BILLION
BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 に、新アイテム!!

2017年03月22日(水)

本日は、発売以来、多くのレーシングカー、チューニングカー、

そして、タイムアタックマシンに、ご使用いただいている

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 に、

新アイテムが、追加となりましたので、ご紹介したいと思います!

で、その前に!

まずは、商品紹介を少々・・・・。

(きっと、マニアックな みなさんなら、ご存知だと思いますが・・・・・・)

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 は、

圧倒的な耐熱性能を誇る新素材 「 シリカファイバー 」 を採用した

強度と耐久性に優れるエキゾーストバンテージなのであります。

柔軟性のある素材で非常に巻きやすく、取付け作業時に、

『 チクチク 』 する皮膚刺激もありませんから、作業性も、◎!

もちろん、ターボ、NAともに使用でき、レーシングカー、

チューニングカーからノーマルエンジンまで、すべての車両に対応します。ハイ。

で、装着するメリットは、

① 排気系パーツから、エンジンルーム内への放熱を大幅抑制!

エキゾーストマニホールドをはじめエンジンルーム内の排気系パーツに

バンテージを巻き付けると、放熱が抑制されることで、装着前に比べて、

エンジンルーム内の温度が下がります。

結果、吸入空気の温度が低下し、エンジンパワーの向上に貢献します!

(空気は冷えると体積が小さくなりますので、吸気温度が低下すると、

吸入できる同体積での酸素保有数が増加するのです!)

まぁ・・・、冬にラップタイムが出るのは、まさに、この原理ですよね~。

② 各種パーツを熱害から守る!

エキゾーストマニホールドをはじめとする、各種排気系パーツに装着することにより

ハーネス、センサー、ABSユニット、スターターモーター、オルタネーター、

ブッシュ、ダンパー、ドライブシャフト等のパーツを熱害から守ります。

(外部から、ダイレクトにインテークへ空気を入れるレーシングカーの場合、

バンテージを巻く理由は、この熱害から各種パーツを守るためなのであります)

③ 水温、油温の上昇を抑える!

前輪駆動車(FF車)は、オイルパンの真下をフロントパイプが通過するレイアウトが

多く見受けられ、また、横置きのエンジンレイアウトでは、エキゾーストマニホールドと、

ラジエターの距離がどうしても近くなってしまいます。

これらの状況では、オイルパンやラジエターが排気管からの放熱の影響を受け、

水温や油温が上昇するケースがあります。

そこで! フロントパイプやエキゾーストマニホールドにバンテージを巻くことで、

熱の影響を受けにくくなることから、水温・油温の上昇を抑制することが可能となるのです!

以上の3点となります。

でもって、

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の特徴は・・・・、

○ 新素材 「シリカファイバー」 採用!

高温炉をはじめとする超高温の環境にも対応する、究極の断熱素材

「シリカファイバー」 をエキゾーストバンテージに採用しました。

○ 対応排気温は、驚愕の1650℃!

群を抜く耐熱温度により、高温耐久性が格段に向上しました。

もちろん、排気温度の高いレーシングカー、チューニングカーにも最適です。

○ 補強材として、特殊ステンレス鋼繊維を使用!

強度抜群のステンレス鋼繊維でありながら、一般的な繊維と同等の加工ができる

「ナスロン」 にて、バンテージに補強を入れました(特許取得)。

この加工により、排気管が膨張する高温時に、バンテージ繊維の破断を

大幅に抑制することから、強度が格段に向上しました。

この部分を少し補足しますと、

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 では、

バンテージの強度と耐久性を向上させるために、「ナスロン」 と呼ばれる

ステンレス鋼繊維による補強が入っています。

※  「ナスロン」 は、日本精線 株式会社が販売しているステンレス鋼繊維の商標登録名です。

でもって、この 「ナスロン」 は、ステンレス鋼を特殊な製法にて、

とっても細い繊維にして、それを束ねて使用することにより、

非常にしなやかで、一般的な繊維と同等の加工ができる

強度抜群の 「繊維」 となります。

そこで! (株)ミノルインターナショナル では、数年前に、

エキゾーストバンテージに補強を入れることで、

「バンテージ全体の強度と、耐久性を向上させる」 といった内容で特許を申請!

その後、無事、特許取得となりました!!

ですから、エキゾーストバンテージに補強を入れて、販売できるのは、

(株)ミノルインターナショナル (BILLION ブランド) だけなのであります!!

○ 『 チクチク 』 しない!

取付け作業時に、『 チクチク 』する皮膚刺激がない為、作業性が大幅に向上します。

※ バンテージを水で濡らした状態での巻き付け作業は行わないでください。

そうです! この 『 チクチク 』 しない という点は、実際に作業を行う

メカニックさんから絶大な支持をいただいております。

じつは、「シリカファイバー」 は、1本1本の繊維が非常に長く、

繊維が空気中に飛散しにくいことから、 『 チクチク 』 しないのであります。

○ ステンレスバンド&クリップ付属!

バンテージの固定に必要な、ステンレスバンド&クリップが付属されています。

いや~、このバンドも便利ですよね~。

一般的な金属製のタイラップではなく、ガッツリ締め込み、

ガッツリ固定できる ステンレス バンド タイプ ですので、確実に固定ができるのであります。

なお、商品に付属している バンドの長さ & クリップの数量も、

バンテージの長さ   付属ステンレスバンドの長さ    付属ステンレスクリップ数

5m               1.5m                  5ヶ

10m               3.0m                 10ヶ

15m               4.5m                 15ヶ

と、少々、余裕を見て付属されています。

○ こだわりの巻きやすさ & 豊富なバリエーション!

「シリカファイバー」 は、柔軟性のある素材ですので、複雑な形状にもピッタリと

フィットします。また、バンテージの幅は、パイプの曲がりに合わせて、

25mm/35mm/50mmの3種類をラインアップ。

(そうです! 今回、新アイテムとして、35mm幅 が登場しました!!)

そして、バンテージの厚さも、断熱性能とパイプ間のスペースにより、

0.8mm/1.2mm の2種類からチョイスが可能です。

(そうです! 今回、新アイテムとして、厚さ 1.2mm が登場しました!!)

ということで、ここからは、新アイテム追加 の解説となります!

まず、現行の 厚さ0.8mm 仕様に加わった、35mm幅 に関してです!!

通常、エキゾーストマニホールド(エキマニ)に、バンテージを巻く場合、

ターボのエキマニや、横置き直列4気筒の前半部分等、

曲がりが複雑な部分には、25mm幅 のバンテージが適合し、

エキマニの比較的 曲がりが少ない箇所や、フロントパイプ、

中間パイプ等のストレートな部分には、50mm幅が適合します。

理由として・・・・・、

まず、「R」 がきつい部分に、50mm幅を使用すると、バンテージの

両サイド部に浮き上がりが発生して、キッチリ巻くことができません。

この場合は、複雑な形状にも対応し、バンテージ両サイド部の

浮き上がりも抑制してくれる 25mm幅のバンテージを使用します。

反対に、比較的ストレートな部分では、 25mm幅のバンテージでは、

重なり代の部分が増えることから、必要量(長さ)が、多くなってしまいます。

この場合は、重ね代が少なく効率的に巻ける 50mm幅を使用します。

そこで!

上記の中間的な存在で、ある程度の曲がりにも、

重ね代の効率にも対応する 35mm幅 

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 を バリエーションに追加しました。

じつは、この35mm幅のバンテージは、

今まで、100本以上のエキマニに、バンテージを巻いた経験を持つ 阿部ちゃんから

リクエストが出ておったのですが・・・・・、このたび、やっと、リリースと相成りました。ハイ。

で、使用後の 阿部ちゃんコメントも、もちろん、「◎」 でございました!

いや~、今まで、ありそうでなかった、35mm幅のバンテージ!!

きっと、きっと! みなさんから、「ちょうどイイね!」 というご感想が、

聞けると、田中は思いますね~。

厚さ 0.8mm仕様    奥から、50mm幅  35mm幅  25mm幅 の並びとなります。

ちなみに、「ナスロン」 による、補強ステッチ は、

50mm幅  →  5本

35mm幅  →  3本

25mm幅  →  3本

でもって、お値段は・・・・・、


となります。

そして、こちらも、新設定となりました 厚さ 1.2mm バージョン!

現行の 厚さ 0.8mm →  厚さ 1.2mm としたことで、断熱性を大幅に向上

させましたので、熱源からの放熱をより抑制することが可能です。

ですから・・・、

強力に放熱を抑制したい場合には、断熱性能の高い 厚さ 1.2mm が適合し、

エキマニのパイプとパイプの間隔が狭く、薄いバンテージでないとスペース的に

厳しい場合や、複雑な形状に完全フィットさせる場合は、厚さ 0.8mm が適合します。

また、厚さ 1.2mm のタイプも、

バンテージ幅  →  50mm/35mm幅/25mm幅 の3バリエーション

バンテージの長さ  →  5m/10m/15m の3バリエーション

となります。

(厚さ 1.2mm の 35mm幅 に関しては、2018年発売予定 の商品となります)

そして、厚さ 1.2mm タイプでは、バンテージが厚くなった分、強度も向上

しましたので、「ナスロン」 による補強は、両サイドのみとしました。

そして、そして、お値段は・・・・・、


(厚さ 1.2mm  35mm幅 の3アイテムは、2018年 発売予定の商品となります)

もちろん、エキゾーストバンテージは、

エキマニの前半部分の曲がりが複雑な部分に、

厚さ 0.8mm  幅25mm(35mm) を使用して、

後半部分の曲がりが少なく、より断熱性を向上させたい部分には、

厚さ 1.2mm  幅50mm を使用する等、

異なるバンテージ幅を組み合わせることで、

目的と、作業性 & ビジュアル にマッチしたバンテージを巻くことが可能となります。

ということで、新しい ラインアップが加わった

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 シリーズを

どうぞよろしくお願いいたします!!

(近々、実際にエキマニに巻いてみたブログも掲載予定です!)

それから!

BILLION スーパーサーモバンテージ 100シリーズ は、

某自動車メーカーの レーシングカー & レーシングエンジン の

指定部品となり、スーパーフォーミュラー、スーパーGT、スーパー耐久等、

TOPカテゴリーのレーシングカーにも使用されていることも、

とっても、自慢だったりします。ハイ。

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100  WEB ページ

エンジン
2016-12-13 匠工房  愛知県 & 栃木県 から、ご来店!!

2016年12月21日(水)

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本日は、 匠工房にお越しいただいた

2名のスイフトオーナーさんを ご紹介したいと思います。

まずは、愛知県名古屋市から、

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カリスマ美容師さんが、ご来店!!

(初トランポ、いかがでしたでしょうか??)

で、作業のほうは・・・、

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在庫も残り少なくなった、

TM 強化 ドラシャ SPEC1 をご投入いただきました!

やっぱ、このカラー & 刻印 は、たまりませんよね~。

片道、3.5時間の旅、ありがとうございました!!!

そして、同じ日の午後からは・・・・・・、

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(あっ、3ナンバーだ!)

栃木県から、今シーズン 匠工房に、 6回目! のご登場となる

ZC31S & ZC32S オーナーさんが、ご来店!!

(そうです、2台所有の あのお方です!)

でもって、作業のほうは・・・・、

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TM エキマニ & 阿部巻き仕様のバンテージ

そして・・・・、

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TM ECU のバージョンアップ!!

TMエキマニ 専用 ECU DATA との 相乗効果

きっと、ご満足いただけているような気がしますね~!

また、いつも思いますが、

みなさん、遠いところから、弊社まで、

数時間かけて来ていただけること、本当に感謝感謝でございます!

そして、これからも、時間をかけても、行くだけの価値があると

みなさんに、感じていただける 匠工房を目指して、頑張りたいと思います。

ご来店いただきました スイフトオーナー様

今回も、ありがとうございました!!

BILLION
BILLION  バンテージ プロテクター BT1500

2014年11月18日(火)

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エンジンルーム内の温度上昇を抑制する

BILLION スーパーサーモ バンテージ。


70 (グラスファイバー)  

90 (セラミックファイバー)

100 (シリカファイバー)

3つの違ったマテリアルを採用し、

用途や、装着する部分の温度に合わせたチョイスが可能となります。

BILLION スーパーサーモ バンテージ WEB サイトは、こちら。

そして、本日、ご紹介したい商品が、こちら!

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BILLION バンテージプロテクター BT1500

で、ございます!

(なんだか、深夜の通販番組っぽくなってきたなぁ・・・・・・笑)

この製品は、バンテージ装着後に、吹き付けると、

耐熱性 & 耐久性が、UP する 優れもの なのであります。

(バンテージ表面が、コーティングされ固くなります)

注意事項

70/100 シリーズは、

バンテージ装着後に、吹き付け、完全乾燥後(約1日後)に、エンジンスタート!

90 シリーズでは、

バンテージ装着後、先に焼入れを行い、バンテージが完全に白くなってから、 

吹き付け、完全乾燥後(約1日後)に、エンジンスタート!

もちろん、現在、装着中のバンテージにも、使用が可能です。

この場合は、装着中のバンテージに、吹き付け、完全乾燥後(約1日後)に、エンジンスタート!

といった感じで、ご使用くださいね!

そして、この BILLION スーパーサーモバンテージ(100シリーズ) と、

BILLION  バンテージプロテクター BT1500 の 2アイテム は、

大きな声では言えませんが、

スーパーGT

スーパーフォーミュラー

スーパー耐久 

ニュル 24HR 

に出場している

某自動車メーカーのレーシングカーに、純正採用していただいております。ハイ。

(かなり、自慢だったりします・・・・・笑)

ということで、バンテージ のお供に、

BILLION バンテージプロテクター BT1500

みなさん、どうぞよろしくお願いします!

BILLION
BILLION スーパーサーモバンテージ100 仕様変更について!

2012年11月09日(金)

今日は、BILLION 製品 の仕様変更について 少々。

驚異の耐熱温度と、装着時に、「チクチクしない」作業性で、

発売以来、大好評の BILLION スーパーサーモバンテージ100

ご存知のように、

スーパーサーモバンテージ100 は、

主原料に、強烈な耐熱温度(1650℃!)を誇る

シリカファイバーを採用しているのですが、

ごく一部のエキゾーストマニホ-ルド を使用されているオーナー様から、

「もう少し、ライフが長くならない?」 とお叱りを受けてしましました・・・・・・・。

で、よ~く調べると、

シリカファイバーの特徴は、耐熱温度に優れるだけではなく、

繊維自体が非常にしなやかで、長いことから、

チクチクする皮膚刺激がなく作業性に優れてはいるのですが、

繊維が長く、伸縮性がないことから、

エキゾーストパイプ等が、熱により大幅に熱膨張する場合、

繊維が強い力で引っ張られることで、ごくまれに繊維の一部が

切れることがわかりました。

(もちろん、大多数のエキゾーストマニホールド、エキゾーストパイプでは、

膨張といっても、さほど大きくは変化しませんので、問題は発生しません)

そこで!

バンテージの強度をより向上させるため、

現在バンテージの両端に使用している

極細のステンレスワイヤーを紡いだ特殊な糸を中央部に3本追加し、

合計5本のステッチ補強を行いました。

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※ 今回、仕様変更を行ったのは、50mm 幅のみとなり、

25mm幅の商品は、現行どおり、両サイドのみ、ステンレス ステッチ仕様となります。

これで、引っ張り強度は、より強くなるので、ライフにも貢献できるばず!!

で、早速、スーパー耐久の 86 をはじめ、

(〇塚さん、ありがとうございました!)

複数のレーシングカー & チューニングカー による確認テストを行ったところ、

強度が格段に向上することを確認することができました。

ということで、2012年9月より出荷している、

BILLION スーパー サーモバンテージ100 (50mm幅) は、

すべて、5本ステッチ仕様へと、切り替えられています。ハイ。

スーパー GT

スーパー耐久

フォーミュラー ニッポン

をはじめ、

かなりの レーシングカー & レーシングチームにも

ご愛用いただいている BILLION スーパー サーモバンテージ 100

(マジ、凄いシェアーです!!)

みなさん、これからも、よろしくお願いします!!

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BILLION
FF車輌の 油温上昇に、新しい提案!

2011年05月11日(水)

 

これからの季節、やっぱ、油温は気になりますよね~。

 

 

 

特に、FF車輌は、

エキゾーストのレイアウトが、どうじても、オイルパンの近くを通りますから、

なおさら気になります・・・・・・・。

 

 

ということで、作っちゃいました!

FFのフロントパイプ専用サイズの エキゾーストバンテージを!!

 

 

たとえば、スイフトなら、オイルパン まわりに、

こんな形状のフロントパイプ があるのですが、

 

 

 

 

それに、クルクルと、バンテージを巻き付け、

 

 

 

 

 

 

装着すると、このとおり!

 

 

 

 

 

 

バッチリ と、オイルパン近辺の エキゾースト断熱ができるのです!

 

 

フロントパイプ 専用ということで、お値段も、お手ごろな、5,250円(税込)

固定に必要な、バンド&クリップ も、セットになっています。

(なんてったって、耐熱性バツグンの シリカファイバーですからね~)

 

 

 

詳しくは、こちらを!

 

 

 

もちろん、FF車輌の オイルパンまわり以外にも、

熱害を受けたくない エキゾーストまわりには、

かなり、便利に使用していただけると思います。

 

 

工具とジャッキ/ウマ があれば、

DIY でも、装着可能な商品ですので、ぜひ、みなさん、トライしてみてください!!

 

 

 

BILLION
エキゾーストバンテージを巻く、本当の理由

2010年03月05日(金)

突然なのですが、

みなさん、エキゾースト バンテージを巻く

理由って、知ってます?

 

 

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では、勝手に、冷却フェチの田中が、解説しましょう。

 

 

理由 ① エンジンルーム内の温度を下げ、吸入空気の温度を下げる!!

 

これは、なんとな~く、理解できますよね。

要するに、エンジンルーム内の、

熱の発生源となる、エキマニに、

バンテージを巻くことにより、

エンジンルーム内の熱を下げることになります。

 

そうすると、特にキノコタイプのエアクリを

装着している場合は、

吸入空気の温度が下がり、

酸素密度が上がることから、パワーアップするのです!

 

 

理由 ② 排気の流速を落とさない!!

 

これは、あまり知られていないのですが、

気体も液体と同様に、

温度が低いと、粘度が高くなります。

 

たとえば、エンジンオイルだと、

低温域では、粘度が高く、ドロドロしてますが、

温度が上がると、サラサラになりますよね?

 

気体も同じように、温度が高いと、

粘度が低く、サラサラなんです。

 

 

ということは・・・・・、

エキマニでは、ある程度(600~800℃)の

温度があって、サラサラの排気ガスも、

その先で、どんどん、温度は下がり、

ドロドロしてきて、排気抵抗になります。

 

だから、同じパイプ径で作られた、

エキゾーストパイプでは、

前半部分より、後半部分の方が、

温度が下がることから、排気抵抗が増え、

抜けが悪くなるのです。

 

でも、バンテージを巻くと、

排気温が下がりにくいことから、

排気ガスが、入口から出口まで、

「スパッ」 と、出るんですね。

 

このように、排気ガスを詰まらせないことも、

バンテージを巻く、大きなメリットなのです。

 

他にも、熱害を受けやすい部品の保護等、

バンテージは、なかなか優れもののパーツなのです。

 

(ちなみに、音も静かになりますよ。

だって、排気管が排気の脈動で、

ブレなくなることから、ビビリ音が消え、

排気音だけになります)

 

 

より詳しい解説は、こちら。

 

 

以上、田中の、勝手にプチ講座でした!