BILLION
86のミッションを育てる・・?

2022年02月25日(金)

昨年の6月に、ダンパー開発用に購入した 86(ZN6/前期モデル)。

現在、ダンパー開発の仕様は、Ver.14 !! となりますが、
いまだ納得ができず・・・(笑)、
まだまだ開発は、続いております・・・。

でも!! 今回の Ver.14 から、
ダンパーエンジニア、高橋さんのアイデアにより、
田中の求める「ど真ん中」の香りに包まれた仕様となっており、
まさに、新たなフェイズに突入!! 

いや~、これからの展開が、少々、楽しみになってきた
今日この頃でございます。ハイ。

でもって、本日のブログは、ダンパーのことではなく、
86のミッションのことを少々・・・・・・・。

じつは、

この 86 を中古車で購入して、まず感じたこと、
それは、ミッションフィールの悪さでした・・・・・。

数年前に、BILLION OILS のミッションオイルを開発するために使用した、
2台の 86 と比較しても、ミッションフィールは大きく異なります・・・・・。

86のエンジンとミッションは、当たりハズレが大きいとは聞いていましたが、
まさかこんなに違うなんて、ほんと、ビックリ! です。

まぁ~、何よりも、シフトが重く、そして、シフトチェンジのタイミングで、ガチャーンと金属音が発生し、シフトレバーに、金属同士がぶつかる様な振動が伝わるところが、どうも、好きになれません・・・・・。

でも、納車されてすぐに、ミッションオイルを 

BILLION OILS TL70(86/BRZ専用 マニュアル トランス ミッション オイル)

に交換したら、かなりフィールは向上!!


でも・・・、
イメージ的に、50%以上は、ミッションフィールは、改善したものの
根本的な部分(金属同士がぶつかる様な振動)までは、
解決ができませんでした・・・・・。

まぁ~、「ダンパー開発用に購入したのだから仕方ない・・・」と、
自分に言い聞かせ、正直なところ、少々、我慢して乗っておりました。

でも、ミッションオイルを交換して、3日、1週間、1か月・・・、と時間が経過すると、なんだか、少しずつではありますが、シフトフィールが向上してきて、数か月後には、以前、オイル開発で使用していた車両に、かなり、近づいてきたように感じました。

で、そのタイミングで、BILLION OILS TL70 Competition model  に交換。

ちょうど気温も下がってきたタイミングでしたので、低温でのシフトフィールがとっても評判の コンペティションモデル を使用してみることにしました。

すると、エンジンスタート直後、
まったく暖機運転なしの状況でも、驚きのシフトフィールに!

やっぱ、冬場のストリートにも、コンペティションモデル は、マッチングするなぁ~と、自我自慢(田中ミノル作の4文字熟語 自分の技術や自分が開発した商品を自分で褒めたたえる様)の中、毎日通勤で使用していると・・・・・、

こちらも、ミッションオイルを交換して、3日、1週間と、時間が経過すると・・・・・、

シフトフィールが、どんどん向上していき、約、1か月後には、
ちょっと、驚きのシフトフィールに変化したのであります!!

いや~、これって、
「ミッションオイルが、ミッションを育てた!」としか思えません・・・(笑)

もちろん、以前に使用していたオイルの成分が、シンクロやギアの細部から剥がれるのに、少し走行距離が必要であることは理解できるのですが、今回の場合、明らかに、ミッション内部が「育った」ように、田中は感じました。

でね・・・、以前、開発車両として、お借りしていた86のオーナーさんにも、
まったく、同じことを言っていただいており、

「車両を貸す前と、戻ってきた時で、ミッションフィールが劇的に変化した!」
と、
とても喜んでいただけたこと、思い出しました!!

で、現在では、1速で発信後、クラッチを全く踏まない状態で、
2速 → 3速 → 4速 → 5速 → 6速 と、
衝撃や金属音が皆無の状態で、「トゥルン~」と入るようになるまで、
成長したのであります!(笑)

いや~、ちょっと感動でございます。

※ タイミングの取り方によって、ミッショントラブルになる可能性が、
  ありますので、本件を試される場合は、自己責任にてお願いします。(笑)

ということで!

86/BRZ のミッションを育てるなら、

BILLION OILS TL70  BILLION OILS TL70 コンペティションモデル

が、とってもオススメでございます!!

(特に、コンペティションモデルは、この時期の気温に、◎ です!)

※ 今回のブログの内容は、使用の前後で、各部の状態確認やクリアランス測定  
  等、物理的な検証は行っておらず、すべて田中ミノルが感じた個人的な見解 
  となりますこと、ご了承下さい。

    本ブログにてご紹介した製品等のお問い合わせは、こちらのフォームから!!
    (お送りいただいた内容は、本ブログには掲載されません)

    ※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。その場合は、恐れ入りますが mail@tm-square.com までご連絡をお願い致します。

    BILLION OILS
    BILLION OILS ギアーオイル Competition model (コンペティション モデル)登場!

    2021年04月22日(木)

    さぁ~、本日は、BILLION OILS から、新しいアイテムがリリースとなりましたので、詳細のお知らせでございます。ハイ。

    今回、バリエーションに加わったのは、
    3種類の Competition model(コンペティション モデル!) でござまいす。

    それでは、順番にご説明したいと思います!!

    BILLION OILS MT-520 Competition model

    MT-520 Competition model は、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「FR専用 マニュアル トランスミッション オイル」です。

    通常アイテムに対して、少し低粘度に設定された粘度特性により、フリクションロスを抑制していますので、ローフリクション特有の「転がりの軽さ」にて、ラップタイムの短縮に貢献してくれます。

    そして、スーパーシフト(アクセル全開にて行うシフトアップ)に対応する数多くのロジックが投入されていますので、軽くストレスのない的確なシフトチェンジと、レーシングタイプだからこそ可能となる究極のシフトフィールを実現しました。

    また、低粘度でありながら、100%化学合成の強靭な油膜により、高温・高負荷における高い潤滑性能と、オイル劣化スピードの抑制(耐久性)を両立していますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー、そして、ワインディング/ストリートにも、ご使用いただけます。

    仕様

    ベースオイル      100%化学合成油
    粘度          75W‐85
    40℃ 動粘度       67.31 mm²/S
    100℃ 動粘度      11.98 mm²/S
    粘度指数        177
    API           GL-4

    プライス        0.5L   2,900円(本体価格)
                1.0L   5,600円(本体価格)
                2.0L   11,000円(本体価格)

    用途/適合

    推奨使用温度域     常温~130°C
    用途          FR車両の マニュアル トランスミッション オイル
    適合          ワンメイクレース車両 ◎
                競技専用車両(ジムカーナ/ダートトライアル等)◎
                タイムアタック車両 ◎
                ストリート & ワインディング ◎
                オールシーズン使用可能!
    ライフ         通常のミッションオイルの約70%レベル

    ライフに関して

    ライフに関しては、使用環境に大きく左右される部分ではありますが、
      レースに使用できる = 走るたびにオイル交換が必要
    といったことはありません。

    サーキットをはじめ、各種競技でご使用される場合は、
    今までご使用になられているオイルと
    同じライフサイクルにてご使用いただけます。

    また、ストリート/ワインディングのみ使用される場合のライフサイクルは、
    市販品の約70%レベルが推奨となります。

    通常 20,000㎞で交換の場合  →  14,000㎞で交換      
    通常 10,000㎞で交換の場合  →   7,000㎞で交換

    もちろん、ロングライフにて、ご使用いただけるよう、各種添加剤の量も考慮されて配合されておりますが、もし、使用中にシフトフィーリングが変化した場合は、走行距離にかかわらず、状況に応じて交換いただくことが、オススメとなります。

    (まぁ、このあたりは、どのオイルも同じですね!)

    そして! お次!!

    BILLION OILS TL-70 Competition model

    TL-70 Competition model は、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「86/BRZ専用 マニュアル トランスミッション オイル」です。

    TGR 86/BRZ Race(TOYOTA GAZOOレーシング 86/BRZ ワンメイクレースで鍛え上げられた、ローフリクション特有の「転がりの軽さ」と、スーパーシフトを可能とした究極のシフトフィール。そして、決して頑丈とは言い切れない、TL-70型ミッションの内部構成部品を、低粘度でありながら、100%化学合成の強靭な油膜により、強力に保護します。

    また、高温・高負荷における高い潤滑性能と、オイル劣化スピードの抑制(耐久性)を両立していますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー、そして、ワインディング/ストリートにも、ご使用いただけます。

    なお、成分的には、BILLION OILS MT-520 Competition model と同一となりますが、TL-70 Competition model は、86/BRZのジャストサイズ(2.2L)にて、販売を行っておりますので、足りないことも、余ることもなく、効率よくオイル交換いただけます。

    仕様

    ベースオイル      100%化学合成油
    粘度          75W‐85
    40℃ 動粘度       67.31 mm²/S
    100℃ 動粘度      11.98 mm²/S
    粘度指数        177
    API           GL-4

    プライス        2.2L  12,500円(本体価格)

    用途/適合

    推奨使用温度域     常温~130°C
    用途          86/BRZ マニュアル トランスミッション オイル
    適合          ワンメイクレース車両 ◎
                競技専用車両(ジムカーナ/ダートトライアル等)◎
                タイムアタック車両 ◎
                ストリート & ワインディング ◎
                オールシーズン使用可能!
    ライフ         通常のミッションオイルの約70%レベル

    (ライフに関しても、BILLION OILS MT-520 Competition modelと同等です)

    そして、ラストは!!

    BILLION OILS FR-740  Competition model

    FR-740 Competition modelは、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「FR 機械式 LSD 専用 デフオイル」です。

    通常アイテムに対して、少し低粘度に設定された粘度特性にて、フリクションロスを抑制。特に、予選やタイムアタックでは、タイヤが一番グリップする走行開始直後の油温は、適正温度まで上がらずに、非常に粘度が強い状況となります。この粘度は、ダイレクトにフリクションロスとなりますので、低粘度LSD オイルはラップタイムの短縮に貢献してくれます。

    また、非常にマイルドなLSDロックの特性により、コントロール性も大幅に向上していますので、コーナー進入時のU/Sを抑制しながら、ドライバーのアクセルコントロールにより、的確なLSD ロックを実現します。

    そして、低粘度でありながら、100%化学合成の強靭な油膜により、高温・高負荷における潤滑性能と、高温耐久性耐に優れていますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー等の各種競技に安心してご使用いただけます。なお、ストリートにおけるオイル劣化スピードの抑制(耐久性)も両立していますので、ワインディング/ストリートにも、ご使用いただけます。


    ※ FR車両のOPENデフ、トルセンデフ、ヘリカルデブにも、ご使用いただけます。
    ※ 4WD機械式LSD装着車のリアデフオイルとしてもご使用いただけます。

    仕様

    ベースオイル      100%化学合成油
    粘度          75W‐85
    40℃ 動粘度       76.58 mm²/S
    100℃ 動粘度      11.70 mm²/S
    粘度指数        147
    API           GL-5


    プライス        0.5L   3,200円
                1.0L   6,000円
                1.3L   8,000円

    用途/適合

    推奨使用温度域     常温~130°C
    用途          FR 機械式 LSD オイル
    適合          ワンメイクレース車両 ◎
                競技専用車両(ジムカーナ/ダートトライアル等)◎
                タイムアタック車両 ◎
                ストリート & ワインディング ◎
                オールシーズン使用可能!
    ライフ         通常のミッションオイルの約70%レベル

    ライフに関しては、ミッションオイルと同様に、サーキットをはじめ、各種競技でご使用される場合は、今までご使用になられているオイルと同じライフサイクル。また、ストリート/ワインディングのみ使用される場合は、通常のライフサイクルの約70%レベルが推奨となります。

    ちなみに、もうすでに、各種ワンメイクレースや、タイムアタック、ジムカーナ、ダートトライアル等で、実績のあるオイルとなり、また、一部、ストリート & ワインディング のテスターのみなさんにも、絶大な評価をいただいているオイルとなる Competition model シリーズ。

    ローフリクションでありながら、ベースオイルの強靭な油膜により、高温・高負荷の状況が継続しても、強力な潤滑性能を維持する高温耐久性に優れていますので、安心してローフリクションのメリットを体感していただけると思います。

    また、低粘度ミッションオイルのもう一つのメリットとなる、気温の低い季節 & エンジン始動直後のみ ミッションの入りが悪い(硬い)といった状況では、大幅に症状が改善します!


    このあたりも、きっと、感動していただけるのではないかと、田中は思いますよ~!!

    ということで、みなさん! 

    BILLION OILS ギアーオイル の Competition model シリーズを
    どうぞどうぞよろしくお願いします!!

    WEBページは、以下から!!

    MT-520 Competition model

    TL-70 Competition model

    FR-740 Competition model

    PS 

    今週末の ジェームス安城店 イベントに、BILLION OILS ギアーオイル Competition model を持ち込みますので、気になる方は、ぜひ! ご来店下さい!! 田中解説員が、ガッツリと、そして、バッチリと解説いたします!!!

      本ブログにてご紹介した製品等のお問い合わせは、こちらのフォームから!!
      (お送りいただいた内容は、本ブログには掲載されません)

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